城市道路橋梁設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的問(wèn)題分析

1、<p>　　城市道路橋梁設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的問(wèn)題分析</p><p>　　【摘要】:隨著我國(guó)城市道路橋梁的建設(shè)，在緩解交通壓力的同時(shí)也為城市旅游建設(shè)增添了一道美麗的景觀。本文主要介紹城市道路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀，探討了目前我國(guó)城市道路橋梁在設(shè)計(jì)中存在的一些問(wèn)題。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】：城市道路橋梁；路橋設(shè)計(jì)；常見(jiàn)問(wèn)題分析研究 </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)

2、：U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，交通建設(shè)催生了道路橋梁的發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)道路橋梁的設(shè)計(jì)已經(jīng)處于較為發(fā)達(dá)的水平，但仍然存在著一些問(wèn)題。 </p><p>　　一、城市道路橋梁設(shè)計(jì)的概述 </p><p>　　城市道路

3、橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程，主要是按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩種情況來(lái)進(jìn)行分析。第一種是控制結(jié)構(gòu)在喪失服務(wù)能力臨界狀態(tài)時(shí)的承載能力，設(shè)計(jì)要求荷載效應(yīng)不利組合的設(shè)計(jì)值，必須小于或等于結(jié)構(gòu)抗力的設(shè)計(jì)值。利用荷載的安全系數(shù)和材料安全系數(shù)以及工作條件系數(shù)來(lái)考慮在不確定因素作用下結(jié)構(gòu)總體的安全儲(chǔ)備能力，是一種半概率的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法。 </p><p>　　先不考慮這些控制方程和計(jì)算理論合理與否，至少它們?cè)诙ㄐ院投可媳ＷC了

4、安全性與適用性的要求，但是對(duì)于設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)、美觀則沒(méi)有具體的衡量指標(biāo)。如今在方案設(shè)計(jì)和評(píng)審階段會(huì)越來(lái)越考慮到經(jīng)濟(jì)和美觀的要求(中小橋梁主要關(guān)注經(jīng)濟(jì)性，而大型和特大型橋梁對(duì)美觀問(wèn)題越來(lái)越重視)，然而需要指出的是該階段往往是只注重考慮建設(shè)成本，對(duì)于建成后期的養(yǎng)護(hù)、維修等問(wèn)題的成本缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，所以這種評(píng)估往往是比較片面的。 </p><p>　　目前我國(guó)的道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在這樣的傾向：設(shè)計(jì)中重視強(qiáng)度而考慮忽視耐久性；

5、考慮強(qiáng)度極限狀態(tài)多而使用極限狀態(tài)少，然而在結(jié)構(gòu)的整個(gè)使用壽命周期中使用時(shí)的性能表現(xiàn)恰恰是最重要的。實(shí)際上，在橋梁設(shè)計(jì)中，對(duì)于耐久性更多的是一個(gè)名詞為大家了解，卻沒(méi)有明確得使用年限要求，也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的耐久性設(shè)計(jì)。這些因素在一定程度上導(dǎo)致了工程事故頻繁發(fā)生、結(jié)構(gòu)性能差、使用壽命短的嚴(yán)重后果；致使與國(guó)際結(jié)構(gòu)工程界所重視得適用性、安全性、耐久性相違背；也不符合結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)及綜合經(jīng)濟(jì)性包括結(jié)構(gòu)建設(shè)、使用、維護(hù)等整個(gè)周期的費(fèi)用的原則。 </p>

6、;<p>　　二、我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題 </p><p>　　1、設(shè)計(jì)理論和結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系有待完善 </p><p>　　對(duì)于城市道路橋梁的設(shè)計(jì)要綜合考慮多方面的因素，比如結(jié)構(gòu)的耐久性、結(jié)構(gòu)構(gòu)造和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等。然而實(shí)際操作中，部分設(shè)計(jì)人員只重視設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，認(rèn)為結(jié)構(gòu)的計(jì)算結(jié)果必須在規(guī)范范圍內(nèi)。這個(gè)考慮不夠全面，他們忽略了結(jié)構(gòu)材料和結(jié)構(gòu)維護(hù)等由此為項(xiàng)目安全埋下了隱患。再比如

7、，在橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)結(jié)構(gòu)和構(gòu)造細(xì)節(jié)不合理，結(jié)構(gòu)的整體性和延性不足以及構(gòu)件截面過(guò)薄等都會(huì)影響橋梁的壽命。在現(xiàn)實(shí)生活中常常會(huì)看到剛投入使用5至10年的道路橋梁就出現(xiàn)了問(wèn)題，在調(diào)查時(shí)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)特別嚴(yán)重的設(shè)計(jì)問(wèn)題，主要因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員要求過(guò)低，只考慮符合設(shè)計(jì)規(guī)范的強(qiáng)度要求，并沒(méi)有結(jié)合實(shí)際情況分析。 </p><p>　　2、道路橋梁施工存在的問(wèn)題 </p><p>　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，也大力推動(dòng)基

8、礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，道路橋梁的施工建設(shè)也越來(lái)越多。但是近來(lái)也出現(xiàn)了一種趨勢(shì)，那就是施工的速度越來(lái)越快，施工周期越發(fā)變短。這樣必然導(dǎo)致安全問(wèn)題接踵而至，因?yàn)榈缆窐蛄簩?duì)適用性、安全性、耐久性有著非常高的要求，它關(guān)系著人民生命財(cái)產(chǎn)安全。如果設(shè)計(jì)和施工的周期太短，安全性方面勢(shì)必考慮欠缺，必然留下一些安全隱患。比如有些施工方由于承包價(jià)格偏低，為了多撈點(diǎn)的利潤(rùn)，通常會(huì)將工程分包給那些資質(zhì)低、缺乏經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)來(lái)降低成本，這樣就會(huì)發(fā)生較多的質(zhì)量問(wèn)題、偷工

9、減料等現(xiàn)象。另外在施工時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不夠重視，當(dāng)混凝土曝露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致混凝土受潮變性；如果澆灌混凝土?xí)r對(duì)混凝土振搗不足，或在拆除薄膜時(shí)沒(méi)有給予養(yǎng)護(hù)使得混凝土體表缺水而干裂等都會(huì)導(dǎo)致裂縫問(wèn)題。 </p><p>　　3、橋梁維護(hù)工作缺乏系統(tǒng)性 </p><p>　　橋梁在投入使用后就要進(jìn)行維護(hù)，保證橋梁處于安全使用狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決出現(xiàn)的一些問(wèn)題。然而，當(dāng)前我國(guó)的道路橋梁維護(hù)維修工

10、作缺乏系統(tǒng)性，對(duì)橋梁的壽命周期管理和耐久性考慮不周。很多情況下，道路橋梁是發(fā)生事故之后才進(jìn)行的維修，而不是在最佳的修理時(shí)間，這樣通?；ㄙM(fèi)巨大并且維修效果不盡人意。正確的方法是要把道路橋梁的維護(hù)作為一個(gè)系統(tǒng)工程來(lái)進(jìn)行研究，在設(shè)計(jì)施工階段就要提前做好維修保養(yǎng)的規(guī)劃。然而大量的道路橋梁在沒(méi)有達(dá)到預(yù)期使用壽命時(shí)，就出現(xiàn)了影響正常使用的病害和劣化；有些橋梁在只建成正式使用了幾年、甚至剛建成就出現(xiàn)比較嚴(yán)重的耐久性不足的問(wèn)題，這主要是施工質(zhì)量低下的關(guān)

11、系，典型的表現(xiàn)是鋼筋保護(hù)層不足導(dǎo)致銹蝕及目前廣泛存在于建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)件開(kāi)裂問(wèn)題（其主要原因包括：水泥的選用、鋼筋除銹、混凝土配合比、振搗、養(yǎng)護(hù)問(wèn)題及超載等）。這些施工缺陷雖然在短期內(nèi)可能不會(huì)對(duì)橋梁的使用產(chǎn)生明顯的影響，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的耐久性有非常大的危害。 </p><p>　　三、道路橋梁設(shè)計(jì)問(wèn)題的解決方法 </p><p>　　1、提高道路橋梁的設(shè)計(jì)水平 </p>

12、<p>　　要提高道路橋梁工程的質(zhì)量，關(guān)鍵在于提高橋梁設(shè)計(jì)水平。因此在工程進(jìn)行過(guò)程中，建設(shè)單位應(yīng)給予設(shè)計(jì)人員足夠的時(shí)間，讓他們可以有充足的時(shí)間為整個(gè)工程做準(zhǔn)備，進(jìn)而進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，防止工程質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。此外，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要既其有創(chuàng)新意識(shí)，又能保證工程質(zhì)量，但不能一味地嘗試新技術(shù)、新構(gòu)造而用工程冒險(xiǎn)試驗(yàn)。建筑設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行橋梁構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)，盡量選擇熟悉的、施工風(fēng)險(xiǎn)小，同時(shí)易于檢查的結(jié)構(gòu)和施工方案。最后，對(duì)于項(xiàng)目比較大工的程，對(duì)

13、工程的每個(gè)關(guān)鍵性位置，設(shè)計(jì)者都要以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，周密的計(jì)算，科學(xué)的精神為出發(fā)點(diǎn)，杜絕因計(jì)算出現(xiàn)的誤差而導(dǎo)致的工程事故，同時(shí)工程類(lèi)似的項(xiàng)目之間要相互對(duì)比，找出異同點(diǎn)。在確保每次萬(wàn)無(wú)一失的前提下，不斷豐富自己的專(zhuān)業(yè)技能水平，提高創(chuàng)新意識(shí)。 </p><p>　　2、提高道路橋梁的施工質(zhì)量 </p><p>　　首先對(duì)道路橋梁的耐久性、安全性的問(wèn)題，要從科學(xué)的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)去審視，以提高道路橋梁的使

14、用壽命為出發(fā)點(diǎn)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)力度，及時(shí)對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修：在道路橋梁設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)其在使用壽命中所能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值進(jìn)行全面的分析。就設(shè)計(jì)而言，設(shè)計(jì)單位應(yīng)采用最新科技手段去精心設(shè)計(jì)，保證造型美觀富有新意的同時(shí)確保其質(zhì)量安全，盡量消除安全隱患，利用電計(jì)算機(jī)輔助程序進(jìn)行優(yōu)化和仿真分析。在道路橋梁建設(shè)施工的質(zhì)量方面，建設(shè)單位要對(duì)工程進(jìn)行總體規(guī)劃，在投標(biāo)過(guò)程中要考慮到當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，不能以低價(jià)中標(biāo)的方式進(jìn)行競(jìng)標(biāo)，防止企業(yè)為保證收益向

15、變更設(shè)計(jì)減少投入，這樣可能無(wú)法保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。最后，在施工過(guò)程中，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)盡力輔助設(shè)計(jì)、施工單位，讓他們能夠全心投入的完成任務(wù)，確保工程的安全質(zhì)量。 </p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　根據(jù)上述分析，我國(guó)的橋梁道路安全事關(guān)重大，關(guān)系到國(guó)計(jì)民生。總之在道路橋梁的設(shè)計(jì)理念上，要有創(chuàng)新意識(shí)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工管理等方面要做好相應(yīng)的本職工作

16、。只有這樣方能解決我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，確保道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)我們也需要通過(guò)諸多措施和方法進(jìn)行全面的科學(xué)預(yù)防和實(shí)施，以確保我國(guó)橋梁道路事業(yè)的迅猛發(fā)展，進(jìn)而幫助我國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]賈俊妮，葉少有.城市橋梁設(shè)計(jì)方案的模糊綜合評(píng)判[J].合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2

17、008（02）. </p><p>　　[2]李雷生，陳緒明.改進(jìn)灰色關(guān)聯(lián)度定權(quán)在城市橋梁設(shè)計(jì)方案中的應(yīng)用[J].城市道橋與防洪，2011（05）. </p><p>　　[3]秦小莉.對(duì)城市橋梁設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的幾點(diǎn)建議[J].市政設(shè)施管理，2009（01）. </p><p>　　[4]施穎，姚君.關(guān)于現(xiàn)行公路橋規(guī)中城市橋梁設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)探討[J].橋梁建設(shè)，2008（04