如何解決橋梁設(shè)計存在的隱患

1、<p>　　如何解決橋梁設(shè)計存在的隱患</p><p>　　摘要：隨著我國改革開放進程的不斷加快，我國的整體經(jīng)濟實力也得到了一定的提高，我國的橋梁建筑也隨之有了長足的發(fā)展。尤其是我國徐浦大橋、南浦大橋等大橋的相繼建成，更是體現(xiàn)了我國在橋梁設(shè)計以及施工方面的技術(shù)和水平，而我國在橋梁設(shè)計方面仍然存在著諸多的問題，還需要進一步的完善和提高。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：橋梁設(shè)計；安全

2、隱患；橋梁施工；存在問題 </p><p>　　中圖分類號：U442.5+9文獻標識碼：A文章編號： </p><p>　　前言：近年來，我國有許多座“達到了”設(shè)計規(guī)范強度指標的橋梁，在實際使用僅僅幾年的時間內(nèi)，就不同程度的出現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全問題。因此，在開始橋梁設(shè)計時不止應(yīng)該考慮構(gòu)造材料等因素，還應(yīng)對環(huán)境、使用條件的不同采取各種切實有效的措施加強橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計，并對其整體布局和構(gòu)造進行適

3、當調(diào)整，力求工程的質(zhì)量和耐久度的提高。 </p><p>　　1、現(xiàn)今道路橋梁設(shè)計中普遍存在問題 </p><p>　　在我國的道路橋梁設(shè)計領(lǐng)域，尤其是橋梁設(shè)計施工和使用期的安全性問題方面有許多地方需要改進。目前來看，很多設(shè)計人員在道路橋梁的設(shè)計中只滿足規(guī)范所規(guī)定的最低安全需要，經(jīng)常忽視結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)耐久性等問題，忽視從設(shè)計、施工到投入使用整個過程中可能經(jīng)常出現(xiàn)的人為

4、錯誤，以致加強和保證結(jié)構(gòu)安全性工作做得不足，使得我國道路橋梁設(shè)計中經(jīng)常會出現(xiàn)圖式和受力路線不夠明確，導致整個橋梁受力不夠均勻；混凝土強度等級低、鋼筋直徑小、保護層厚度小而影響耐久性和安全性。結(jié)構(gòu)整體性和延性不足，缺乏足夠的冗余性等各種各樣的問題。這就要求設(shè)計人員重視起來，對結(jié)構(gòu)本性有正確的認識，積累經(jīng)驗，在道路橋梁設(shè)計時從材料、構(gòu)造等各個方面采取有效措施，全面考慮，保證結(jié)構(gòu)的強度和使用壽命。 </p><p>　

5、　2、橋梁設(shè)計上存在的隱患 </p><p>　　設(shè)計的首要任務(wù)是選擇經(jīng)濟、合理的結(jié)構(gòu)方案,其次是結(jié)構(gòu)分析與構(gòu)件和連接的設(shè)計,并取用規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)或可靠性指標以保證結(jié)構(gòu)的安全性。許多設(shè)計人員往往只滿足于規(guī)范對結(jié)構(gòu)強度計算上的安全度需要,而忽視從結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)材料、結(jié)構(gòu)維護、結(jié)構(gòu)耐久性以及從設(shè)計、施工到使用全過程中經(jīng)常出現(xiàn)的人為錯誤等方面去加強和保證結(jié)構(gòu)的安全性。不少橋梁雖然滿足了設(shè)計規(guī)范的強度要求,

6、但僅用了5～10年就因為耐久性出了問題影響結(jié)構(gòu)安全。結(jié)構(gòu)耐久性不足解決這一隱患已成為最現(xiàn)實的一個安全問題,設(shè)計時要從構(gòu)造、材料等角度采取措施加強結(jié)構(gòu)耐久性。不同的環(huán)境和使用條件、不同的設(shè)計對象都會對結(jié)構(gòu)體系提出不同的布局和構(gòu)造等方面的要求。規(guī)范再詳細也不能包羅本應(yīng)由設(shè)計人員解決的各種問題,規(guī)范更新得再快也適應(yīng)不了新認識、新技術(shù)、新材料快速發(fā)展對結(jié)構(gòu)提出的各種新的要求。因此,合理可靠的結(jié)構(gòu)設(shè)計除了滿足規(guī)范的要求外,還要求設(shè)計人員具有對結(jié)構(gòu)

7、本性的正確認識、豐富的 經(jīng)驗和準確的判斷。 </p><p>　　3、 改進設(shè)計的對策建議 </p><p>　　3.1 重視結(jié)構(gòu)設(shè)計的耐久性問題 </p><p>　　道路橋梁在投入使用后，會受到車輛、地震、風、超載、疲勞等各種外來因素的影響和作用，以及橋梁本身所用材料自身性能的不斷退化，那么橋梁就不可避免地會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損傷和劣化。雖然我國的道路橋梁設(shè)計及施工技術(shù)

8、都取得了長足的進步，只要規(guī)范設(shè)計、施工，出現(xiàn)倒塌和嚴重損害的例子很少，但仍有許多橋梁因為耐久性問題不得不提前修理，不僅影響正常使用，還增加了經(jīng)濟支出。 </p><p>　　事實說明，道路橋梁需要重視耐久性設(shè)計，研究表明，在保證了施工和材料方面的和理性之后，設(shè)計上的缺陷是影響耐久性的重要因素。目前，國內(nèi)對于道路橋梁耐久性的研究主要停留在材料和統(tǒng)計分析的角度，對于從設(shè)計方面改善耐久性問題研究不足，需要引起足夠的重視

9、，從定量分析方面去研究耐久性問題。 </p><p>　　3.2 重視超載問題 </p><p>　　道路橋梁在使用中難免會出現(xiàn)超載的情況，對于設(shè)計方來說，需要特別關(guān)注由于通行車流量超過原設(shè)計最大流量的問題，因為這已成為我國道路運輸?shù)钠毡閱栴}。超載所帶來的影響是巨大的，不僅會造成道路橋梁的疲勞問題，更重要的是使橋梁疲勞盈利幅度增加，以致?lián)p傷加劇，長久以往，極易造成橋梁結(jié)構(gòu)的破壞從而引發(fā)事故

10、，并且，因為超載所造成的橋梁內(nèi)部損傷是不可恢復的，這對橋梁的安全性和耐久性是很大的威脅。因此，設(shè)計者在設(shè)計工作中要重視這一問題，充分考慮橋梁所在地區(qū)的車流量，經(jīng)過充分調(diào)研，掌握最準確的數(shù)字，不僅考慮現(xiàn)在，還要考慮橋梁壽命內(nèi)的將來，保證設(shè)計流量能滿足該地區(qū)的最大負載量，只有這樣才能保證充分安全。 </p><p>　　3.3 重視附屬工程設(shè)計 </p><p>　　附屬工程是道路橋梁的重要組

11、成部分，關(guān)系到通行的方便性、安全性以及后期維護的順利展開等方方面面，設(shè)計人員必須充分考慮這些問題。 </p><p>　　首先大橋、特大橋橋頭應(yīng)根據(jù)情況增設(shè)緊急停車帶，以方便日后養(yǎng)護施工工作的展開；其次，對于橋下機動車可以通行的部分，橋頭的隔離柵可以適當設(shè)置“活動門”，以方便養(yǎng)護物資的搬運；第三，如果通道附近設(shè)置了蒸發(fā)池或滲進，則必須設(shè)置刺鐵絲網(wǎng)，并安裝警示牌。 </p><p>　　3.

12、4 加強疲勞損傷研究 </p><p>　　疲勞損傷曾經(jīng)一直被視為剛橋梁設(shè)計中的核心和主要問題，因為鋼結(jié)構(gòu)疲勞會導致鋼材開裂，從而有可能引起橋梁垮塌。 </p><p>　　道路橋梁結(jié)構(gòu)所承受的風荷載、車輛荷載等屬于動荷載，這些荷載會在橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生循環(huán)變化的應(yīng)力，引起結(jié)構(gòu)的振動和累積疲勞損傷，再加上橋梁建造所使用的材料不是均勻的與連續(xù)的，而是存在著許多很微小的缺陷，那么這些缺陷在在循環(huán)荷

13、載的作用下會逐漸發(fā)展、合并，形成損傷，積累地多了就會在材料上形成裂紋，如果對這些裂紋控制不好，就會導致材料和結(jié)構(gòu)的脆性斷裂，帶來安全問題。近年來，我國關(guān)于橋梁疲勞損傷的研究在逐步發(fā)展，由于混凝土結(jié)構(gòu)的發(fā)展，這一問題已經(jīng)得到了很好的控制，但是對于由于有些鋼筋混凝土構(gòu)件在使用期由于受到腐蝕，其動態(tài)性能和疲勞性研究的難度仍然很大，這方面的研究需要加強。 </p><p>　　3.5 重視下部構(gòu)造設(shè)計 </p>

14、;<p>　　下部構(gòu)造是道路橋梁的重要組成部分，理應(yīng)受到重視。在實際中，同一橋梁下部構(gòu)造結(jié)構(gòu)形式應(yīng)統(tǒng)一，以避免因為不統(tǒng)一問題所帶來的不均勻沉降；有些輕型橋臺因為高度大、臺后土壓力大，為保證安全，有必要對臺身進行受力驗算；支座墊石水泥混凝土應(yīng)該保證和蓋梁相同的強度，最好使用與改良混凝土整體澆注的方法設(shè)計施工；有些橋梁在采用擴大基礎(chǔ)的橋涵設(shè)計時，應(yīng)在設(shè)計和施工文件中明確對地基承載力的要求，對于存在軟弱地基的，要給出具體處理方案

15、。 </p><p><b>　　4、總結(jié) </b></p><p>　　作為一項復雜的日關(guān)系重大的系統(tǒng)工程，橋梁設(shè)計中存在的隱患問題，已成為迫切需要解決的問題,我們要積極借鑒成功的經(jīng)驗和做法,除了加強施工質(zhì)量管理外,還需從橋梁設(shè)計理念、結(jié)構(gòu)體系和構(gòu)造的角度做好防患設(shè)計，只有這樣才能解決橋梁存在的隱患,保證橋梁的持久性和耐用性。 </p><p&g

16、t;<b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1]鄭欣.城市道路橋梁常見病害討論［J］工業(yè)技術(shù).2010.2 </p><p>　　[2] 鄭智平.淺析道路橋梁病害及加固措施[J]中國高新技術(shù)企業(yè)，2009.09 </p><p>　　[3] 苗永平.王秀峰公路橋梁沒計施工的安全性思考[J]城市建設(shè)，2010.12 </p&g