港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新問(wèn)題的研討

1、<p>　　港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新問(wèn)題的研討</p><p>　　[摘 要]本文主要就港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新問(wèn)題進(jìn)行了深入的探討，港口機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中需要進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，才能有效解決港口機(jī)電設(shè)備故障，提高港口設(shè)備的運(yùn)行效率，提高港口技術(shù)科技水平。本文以下進(jìn)行詳細(xì)的談?wù)摗?</p><p>　　[關(guān)鍵詞]港口設(shè)備； 技術(shù)創(chuàng)新； 實(shí)施模式； </p><p>　

2、　中圖分類號(hào)：F552 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）42-0380-01 </p><p><b>　　一、前言 </b></p><p>　　隨著港口設(shè)備管理要求的不斷提高，研究其管理技術(shù)創(chuàng)新問(wèn)題凸顯出重要意義。該項(xiàng)課題的研究，將會(huì)更好地提升港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)踐水平，從而有效優(yōu)化港口設(shè)備管理的整體效果。本文從介紹其影響因素著手本課題

3、的研究。 </p><p>　　二、影響港口設(shè)備管理的因素分析 </p><p>　　港口機(jī)電設(shè)備安裝，屬于一個(gè)相對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)工程項(xiàng)目。因?yàn)闄C(jī)電設(shè)備的本身就是一個(gè)龐大的系統(tǒng)需要將它們運(yùn)輸至碼頭，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)組合，鏈接，吊裝等工作。安裝分為現(xiàn)場(chǎng)安裝以及廠內(nèi)安裝兩大類。機(jī)電設(shè)備本身質(zhì)量水平，也是影響安裝效果的一大重要因素。它受到來(lái)自于生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)者素質(zhì)及能力，生產(chǎn)材料質(zhì)量，環(huán)境等多方面因素的影

4、響。將機(jī)電設(shè)備運(yùn)至碼頭岸面后，現(xiàn)場(chǎng)組織安裝也會(huì)受到許多方面復(fù)雜因素的影響，比如，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)輸方法，工作人員的能力與水平。所使用的工藝與安裝方法、所參照的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、安裝施工進(jìn)度，甚至監(jiān)理部門的監(jiān)管能力等都會(huì)對(duì)安裝質(zhì)量產(chǎn)生影響，唐山港集團(tuán)組建礦石碼頭泊位時(shí)，安裝單位為保證施工進(jìn)度，前期設(shè)備電纜敷設(shè)時(shí)未嚴(yán)格履行安裝施工工藝要求，導(dǎo)致后續(xù)設(shè)備運(yùn)行期間發(fā)生多起因初期施工不當(dāng)電纜損傷導(dǎo)致的設(shè)備停機(jī)故障，影響設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，所以作為機(jī)電安裝監(jiān)理部門需

5、要參照設(shè)備系統(tǒng)實(shí)際安裝，擇取重點(diǎn)項(xiàng)目加以控制，以此來(lái)提高港口機(jī)電設(shè)備安裝水平，同時(shí)選擇高性能，高質(zhì)量的機(jī)電設(shè)備，采用科學(xué)的運(yùn)輸方式，安裝工藝，選擇高水平和高技能的安裝隊(duì)伍，都是必備的準(zhǔn)備工作。 </p><p>　　三、港口設(shè)備管理中的存在問(wèn)題 </p><p>　　1.管理體制不健全 </p><p>　　雖然很多港口制定了大量的規(guī)程、手冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)用以規(guī)范機(jī)械使用，

6、但在實(shí)際落實(shí)過(guò)程中情況卻并不樂觀，問(wèn)題一方面來(lái)自制度本身，制度自身存在先天不足，在一些細(xì)節(jié)和規(guī)定上限定不清楚，本身不夠完善。另一方面，員工對(duì)制度的執(zhí)行力不夠。在管理體系中，各級(jí)設(shè)備管理部門和人員責(zé)任不明確，未能結(jié)合本港作業(yè)要求自上而下建立設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)，明確職責(zé)。體系的完善與否直接影響著實(shí)施的效果好壞，如果不能及時(shí)健全設(shè)備管理體制，勢(shì)必對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。 </p><p>　　2.保養(yǎng)維

7、修不到位 </p><p>　　大多數(shù)港口對(duì)設(shè)備重用輕管，港航市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，各個(gè)港口的裝卸效率不斷追高，港口作業(yè)拼設(shè)備，機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷工作的現(xiàn)象司空見慣，加上港口特殊的工作環(huán)境，粉塵大，使用頻繁，機(jī)械設(shè)備必須做到定時(shí)維修保養(yǎng)。但在實(shí)際操作中，如果不是遇到大的問(wèn)題，在不影響使用的情況下，一般不會(huì)想到維修。平時(shí)的定期保養(yǎng)工作做不到，沒有專門負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)的人員。超負(fù)荷、少保養(yǎng)在短期內(nèi)似乎是提高了機(jī)械連續(xù)生產(chǎn)率，并且省去

8、了不少保養(yǎng)費(fèi)用，但從長(zhǎng)期來(lái)看得不償失，機(jī)械在不保養(yǎng)維修的情況下，穩(wěn)健性減低，長(zhǎng)此以往，出現(xiàn)大故障的可能性增加，一旦出現(xiàn)大故障，影響正常工作進(jìn)度，而且維修費(fèi)用成倍增加，得不償失。另外做不到及時(shí)維修，給安全生產(chǎn)買下隱患，小故障可能釀成大事故。 </p><p>　　即使有的港口能做到及時(shí)保養(yǎng)，但維修保養(yǎng)手段落后，不能很好地適應(yīng)港口設(shè)備現(xiàn)代化的需要。而且維修保養(yǎng)是一件又苦又累的技術(shù)工作，很多人員不愿從事此項(xiàng)工作，在工作

9、中相互推脫責(zé)任，有時(shí)能通過(guò)簡(jiǎn)單維修處理的問(wèn)題，工人為了省時(shí)省事，就直接更換零件，大大增加了成本。 </p><p>　　3.港口機(jī)械設(shè)備人才匱乏 </p><p>　　港口作業(yè)密度不均衡，港口經(jīng)營(yíng)成本的管控，部分作業(yè)追求短期效應(yīng)，為了追求利益最大化，任由機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷工作，對(duì)設(shè)備管理重視不夠，為了節(jié)省人力成本，設(shè)備的管理、使用、保養(yǎng)、維修人員大量精簡(jiǎn)。另外港口作業(yè)環(huán)境和作業(yè)條件惡劣、專門從

10、事設(shè)備管理的技術(shù)人員較少，機(jī)械設(shè)備管理者工資待遇低、加之港口培訓(xùn)工作力度不夠、激勵(lì)制度不健全等一系列問(wèn)題，造成很多技術(shù)人才流失，現(xiàn)有的設(shè)備管理人員的工作積極性不高，思想波動(dòng)大，隊(duì)伍不穩(wěn)定，特別是中高級(jí)機(jī)械技師、工程師和富有經(jīng)驗(yàn)的操作維修人員的缺乏，缺乏有效的人力資源保障，在很大程度上制約著港口設(shè)備管理水平的提高。 </p><p>　　四、港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)施方案 </p><p>

11、　　1.港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新模式 </p><p>　　港口設(shè)備管理需要從大型裝卸機(jī)和小型裝卸機(jī)出發(fā)，港口機(jī)械設(shè)備首先要保證裝卸裝置符合新技術(shù)的要求，才能提高技術(shù)管理水平。從小型機(jī)械設(shè)備角度看，其需求的數(shù)量大，流動(dòng)性大，但是小型設(shè)備的活動(dòng)范圍小，因此在技術(shù)管理過(guò)程中需要從小型設(shè)備的特點(diǎn)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)模式的轉(zhuǎn)變，才能更好的優(yōu)化技術(shù)方案，提高技術(shù)創(chuàng)新水平。大機(jī)械設(shè)備種類多，因此作業(yè)分散，從技術(shù)管理和操作角度看要求高。

12、在技術(shù)管理過(guò)程中需要根據(jù)機(jī)械工作性質(zhì)和工作環(huán)境進(jìn)行分類技術(shù)創(chuàng)新管理，確保技術(shù)創(chuàng)新模式能夠符合設(shè)備特性的要求。技術(shù)管理創(chuàng)新過(guò)程中需要從結(jié)構(gòu)裂紋、柴油機(jī)、液壓傳動(dòng)、鋼絲繩和制動(dòng)器、電器系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)等方面出發(fā)，形成完善的技術(shù)檢測(cè)模式，對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題具有重要的作用。設(shè)備管理和技術(shù)創(chuàng)新需要從技術(shù)管理體制角度出發(fā)，不斷優(yōu)化技術(shù)實(shí)施方案，提高技術(shù)創(chuàng)新水平，為技術(shù)管理營(yíng)造良好的條件。 </p><p>　　2.港口設(shè)備管

13、理技術(shù)創(chuàng)新實(shí)施方案 </p><p>　　港口設(shè)備動(dòng)力系統(tǒng)管理是一項(xiàng)重要的工作，動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新才能帶動(dòng)整個(gè)設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新，因此在具體方案實(shí)施過(guò)程中需要從液壓系統(tǒng)運(yùn)行情況出發(fā)，確保動(dòng)力設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)都能符合港口機(jī)械設(shè)備管理的要求，對(duì)提高設(shè)備管理效率，優(yōu)化設(shè)備技術(shù)方案具有重要的作用。從港口設(shè)備液壓系統(tǒng)技術(shù)管理的實(shí)際情況看，由于液壓系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間使用，容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)動(dòng)力不足的問(wèn)題，需要從液壓系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新和參數(shù)優(yōu)化角度出發(fā)

14、，積極引導(dǎo)液壓系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)整個(gè)港口機(jī)械設(shè)備技術(shù)優(yōu)化產(chǎn)生重要的推動(dòng)作用。動(dòng)力技術(shù)問(wèn)題一直困擾液壓系統(tǒng)，因此需要實(shí)施合理的技術(shù)方案，才能保證技術(shù)設(shè)計(jì)符合管理模式創(chuàng)新的要求，提高技術(shù)管理水平，為技術(shù)方案優(yōu)化創(chuàng)造良好的條件。大型液壓系統(tǒng)在技術(shù)方案優(yōu)化中會(huì)面臨郵箱油量控制方面的問(wèn)題，液壓系統(tǒng)的液壓控制管需要進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，通過(guò)動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化可以檢測(cè)燃油中是否含有空氣和其它雜志，對(duì)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀況具有很大的幫助。通過(guò)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)優(yōu)化

15、設(shè)計(jì)，可以檢測(cè)液壓系統(tǒng)的液壓控制管是否存在堵塞，液壓系統(tǒng)的內(nèi)部液壓控制系統(tǒng)是否存在延遲等現(xiàn)象，對(duì)液壓控制系統(tǒng)科學(xué)控制具有重要的作用。 </p><p>　　3.建立完善的港口設(shè)備技術(shù)管理制度 </p><p>　　港口設(shè)備綜合管理過(guò)程中，各項(xiàng)規(guī)章制度需要完善，從而能夠更好的完成港口設(shè)備的維修任務(wù)。港口設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新是個(gè)系統(tǒng)化工程，需要從設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀出發(fā)，通過(guò)制度建設(shè)解決港口設(shè)備機(jī)種多、作業(yè)

16、線長(zhǎng)、機(jī)型大、專業(yè)性強(qiáng)等技術(shù)難題，從而能夠更好的進(jìn)行技術(shù)革新，全面提升港口設(shè)備技術(shù)水平。港口設(shè)備技術(shù)管理制度建設(shè)需要進(jìn)一步完善。 </p><p><b>　　五、結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　通過(guò)對(duì)港口設(shè)備管理技術(shù)創(chuàng)新問(wèn)題的相關(guān)研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)工作的事順利開展，有賴于對(duì)其多項(xiàng)影響環(huán)節(jié)與因素的充分掌控，有關(guān)人員應(yīng)該從港口設(shè)備應(yīng)用的客觀實(shí)際要求出發(fā)，研究

17、制定最為符合實(shí)際的管理技術(shù)創(chuàng)新實(shí)施方案。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 呂凌石.公司治理與公司管理的關(guān)系研究[J].大眾科技.2011（10）：88-89. </p><p>　　[2] 柳麗華，李鑫.公司治理與公司管理的關(guān)系研究[J].經(jīng)濟(jì)論壇.2010（05）：77-79. </p>