集裝箱碼頭進出港閘口照明節(jié)能設(shè)計

1、<p>　　集裝箱碼頭進出港閘口照明節(jié)能設(shè)計</p><p>　　摘要：分析集裝箱碼頭進出港閘口的照明節(jié)能設(shè)計，闡明了照明智能控制系統(tǒng)及LED照明光源是閘口建筑照明節(jié)能設(shè)計的主要方向，為閘口建筑的照明節(jié)能設(shè)計提供了一種新思路。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：閘口； 照明設(shè)計； LED燈； 智能控制系統(tǒng)； 節(jié)能 </p><p>　　Abstract: Th

2、e Saving energy illumination design of the container terminal gate building are analyzed, this paper describes the main direction of the saving energy Illumination design of the gate building is intelligent control syste

3、m and LED light source, and offer a new way of thinking for the illumination design of similar gate buildings. </p><p>　　Key words:Gate Lighting design LED light source Intelligent control system Save energy

4、 </p><p>　　中圖分類號：TU113.6+4 文獻標(biāo)識碼：文章編號： </p><p><b>　　0前言 </b></p><p>　　我國于1996年正式開始實施了《中國綠色環(huán)保照明工程實施方案》，經(jīng)過十幾年的實踐，取得了顯著成效?！肮?jié)能減排、低碳經(jīng)濟”為當(dāng)今社會所倡導(dǎo)，綠色照明被列入我國中長期節(jié)能十大課題之一，在工程建設(shè)中，綠色

5、照明是必需考慮的一個環(huán)節(jié)。 </p><p>　　1.閘口監(jiān)管流程簡介 </p><p>　　按集裝箱碼頭的進出港閘口監(jiān)管方式，其流程主要有兩種類型：一是在閘口每個車道旁設(shè)置人工服務(wù)的檢查房；二是采用無人閘口。 </p><p>　　本文以第二種類型進行闡述。如圖1所示，通過控制機和監(jiān)控設(shè)備，自動識別車輛及集裝箱信息（車牌號、箱號、車及箱其它信息），工作人員在后臺通

6、過這些設(shè)備對閘口的監(jiān)管。 </p><p>　　圖1閘口單車道平面圖 Fig1 A single driveway gate plan </p><p><b>　　2.照明設(shè)計方案 </b></p><p>　　2.1無人閘口監(jiān)管流程中照明需滿足以下要求 </p><p>　　a. 車輛能安全行駛通過閘口；b. 自動識

7、別車輛車牌號和箱號；c. 自動顯示通道圖像信息；d.自動抓拍通過車輛的圖像信息；e. 司機通過控制機與后臺監(jiān)管人員交流；f. 符合GB50034-2004《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》。 </p><p>　　2.2閘口照明燈具的安裝及功能 </p><p>　　在每個車道，每只識別用的攝像槍各配一套燈具作輔助照明，滿足攝像照度需求。在車道中線與車道控制機垂直位置設(shè)一套燈具，為車道控制機及道閘提供照

8、明。車道進出口方向各設(shè)一信號燈，作通行及禁止逆行的指示，車道入口方向兩側(cè)還各設(shè)置一盞霧燈，在大霧天氣時點亮，防止車輛碰撞車擋。 </p><p>　　輔助照明的燈具只是做信息自動識別用時，配置強力的具有自動功能的補光用閃光燈即可，但集裝箱碼頭進出港閘口通常還需要對通道情況進行監(jiān)視，故通常采用連續(xù)照明的方式。輔助照明的燈具兼作車道的環(huán)境照明。 </p><p>　　2.3照明節(jié)能設(shè)計方法 &

9、lt;/p><p>　　照明節(jié)能設(shè)計考慮的因素主要有：a. 選擇高效的光源和燈具；b. 照明控制方式；c. 合理的照明方案；d. 選擇節(jié)能的整流器（或變壓器、驅(qū)動電源裝置等）；e. 合理的配電系統(tǒng)；f. 符合標(biāo)準(zhǔn)的電能質(zhì)量。 </p><p>　　e和f在配電設(shè)計中考慮，d需在光源確定的情況下考慮，由于集裝箱碼頭進出港閘口對于照明燈具的布置和功能已確定，故c不作討論，只有a和b是照明節(jié)能設(shè)計必

10、須重點考慮的。 </p><p><b>　　2.4光源的選擇 </b></p><p>　　目前金屬鹵素?zé)粼陂l口作攝像機的輔助照明和道路照明，其照明效果能很好滿足要求，但其不可瞬時熱啟動，在夜間作業(yè)的車道，燈必須是整夜點亮的。 </p><p>　　LED作為功能性照明在近幾年才得以快速發(fā)展。隨著白光LED的迅速發(fā)展，LED應(yīng)用于大型照明項目

11、成為一種新的趨勢。目前LED白光技術(shù)已使LED的光效達到70~90lm/w，現(xiàn)已知實驗室數(shù)據(jù)LED燈的光效達230~240lm/w，預(yù)測到2015年，批量生產(chǎn)的LED燈光效更可能高達150~200lm/w。 </p><p>　　白光LED燈有以下優(yōu)勢： </p><p>　　a. 啟動性能好，達到納秒級，可全光通輸出；b. 使用低壓直流驅(qū)動，容易實現(xiàn)調(diào)光；c. 發(fā)光的指向性非常強，不需要

12、配反射罩；d. 發(fā)光能量非常集中；e. 壽命長，耐氣候性強，抗震抗沖擊；f. 環(huán)保，不含汞，不填充氣體。 </p><p>　　表1 金屬鹵素?zé)簟ED燈的主要性能比較Tab.1 Main performance comparison of metal halide and LED light </p><p>　　因此，采用LED燈作閘口的輔助照明和道路照明是一種高效的照明光源。 <

13、;/p><p>　　2.5照明控制方式 </p><p>　　在自動閘口中，車來開燈，車走關(guān)燈，是理想的省電的方法。采用金屬鹵化物燈時，由于其不可瞬時熱啟動，只能讓燈整夜亮著，如果采用LED燈，就可以隨時開、關(guān)燈。要進一步節(jié)省電能，需要引入智能照明控制系統(tǒng)。 </p><p>　　在閘口中給予照明控制信息的設(shè)備有車道控制機、地感線圈、RFID等設(shè)備，通過這些設(shè)備傳輸過來

14、的信息，智能照明控制系統(tǒng)可以按預(yù)定的程序控制開、關(guān)燈。以下用1個10車道的閘口為例說明閘口智能照明控制系統(tǒng)的組成和功能。 </p><p>　　圖2智能照明控制系統(tǒng)圖 Fig.2 Intelligent lighting control system </p><p>　　閘口智能照明控制系統(tǒng)的組成如圖2，其各部分主要功能如下： </p><p>　　a. 智能照明

15、管理系統(tǒng)：可實現(xiàn)監(jiān)控和管理；b. 照明控制柜：安裝配電和控制設(shè)備的裝置；c.液晶觸摸屏：系統(tǒng)的管理和操作界面；e. 交換機：以太網(wǎng)交換機；f. 總線交換機：系統(tǒng)總線與以太網(wǎng)接口；g. 定時器：多種時間控制模式；h. 智能繼電器模塊：開關(guān)輸出單元；i. DC24V電源模塊：提供系統(tǒng)模塊DC24V電源；j. 12按鍵面板：可實現(xiàn)12種預(yù)定的控制模式；k. 環(huán)境亮度傳感器：檢測環(huán)境的亮度；l. 4通道干接點輸入模塊：提供4路無源輸入信號；m.

16、 車道控制機：信息交換設(shè)備，實現(xiàn)對道閘的控制；n. RFID：識別車輛信息的無線設(shè)備，可提供無源觸點信號。 </p><p>　　閘口智能照明控制系統(tǒng)的基本控制流程：RFID檢測到車輛進閘→輸出信號→啟動車道照明→入口地感線圈檢測到車輛進閘→輸出信號→啟動輔助照明→計時→車輛前進→出口地感線圈檢測車輛出閘→輸出信號→延時關(guān)閉輔助光源。 </p><p>　　3. 技術(shù)經(jīng)濟分析 </p