淺談供應鏈背景下的軌道交通運營物資采購管理

1、<p>　　淺談供應鏈背景下的軌道交通運營物資采購管理</p><p>　　【摘要】本文主要基于供應鏈下的物資采購展開論述，分析了軌道交通運營物資采購對象，探討了存在的采購管理問題，并提出了優(yōu)化措施。 </p><p>　　【關鍵詞】供應鏈 交通運營 物資采購 </p><p>　　在多元化的市場環(huán)境下，關于軌道交通運營物資采購，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要環(huán)

2、節(jié)?；诂F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營模式，采購已成為生產(chǎn)、營銷等活動的前提，企業(yè)經(jīng)營的后續(xù)工作，需要依托于有效的物資采購。對于采購成本控制的過程中，形成系統(tǒng)的多元化管理模式，是供應鏈軌道下交通運營物資采購戰(zhàn)略性管理的重要舉措。 </p><p>　　一、供應鏈下的物資采購 </p><p>　　關于供應鏈管理，是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要管理機制，其僅限于企業(yè)內(nèi)部管理，旨在實現(xiàn)采購資源的優(yōu)化管理，尤其是對于

3、原材料的采購管理，直接關系著生產(chǎn)、營銷等活動的開展。在多元化的社會環(huán)境下，企業(yè)的外部環(huán)境中，關于供應鏈中的供應者和營銷者等，都是企業(yè)物資采購管理的重要元素。在供應鏈中，建立起良性的合作關系，以形成戰(zhàn)略合作的狀態(tài)，強化供應鏈中各環(huán)節(jié)的管理。同時，在開放的網(wǎng)絡環(huán)境下，物資采購逐漸走上網(wǎng)絡化，基于企業(yè)的供應鏈需求，形成內(nèi)外結(jié)合的網(wǎng)鏈式物資采購管理。 </p><p>　　在供應鏈管理理念逐漸成熟的背景下，關于企業(yè)采購管

4、理的地位，也逐漸彰顯出來，尤其是基于企業(yè)采購理念與實踐的深化，物資采購管理活動，不再是單一的交易過程，而更多地是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要形式?；诠湹膽?zhàn)略計劃，在模式上延伸了企業(yè)的管理機制，這對于發(fā)展多元化的企業(yè)物流模式，起到實質(zhì)性作用。同時，構(gòu)建完善的供應鏈管理體系，是全面鋪展采購管理的基礎，關于采購管理體系、供應商管理、伙伴關系管理等，都是優(yōu)化管理體制，實現(xiàn)良性管理機制的重要內(nèi)容。并且，信息流是發(fā)展現(xiàn)代化供應鏈機制的基礎，構(gòu)建信息化的

5、管理機制是適應多元化市場經(jīng)濟的重要手段。 </p><p>　　二、關于軌道交通運營物資采購對象分析 </p><p>　　在軌道運營物流的背景下，關于車連運行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)，以及保障系統(tǒng)，是軌道運營的三大系統(tǒng)，對于構(gòu)建完善的運營物流管理，加速現(xiàn)代物流體系構(gòu)建，起到重要的作用。 </p><p>　?。ㄒ唬╆P于車連運行系統(tǒng) </p><p>

6、　　車輛運行系統(tǒng)時軌道運營物流的基礎，其主要關于車輛、線路、控制中心等，為軌道運營提供強大的運輸能力?，F(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營，具有節(jié)奏快、產(chǎn)品流通多元化的特點，構(gòu)建強大的運輸體系，是實現(xiàn)有效的軌道運營物資采購的基礎。同時，在電子科技時代，車輛運行系統(tǒng)逐漸由電子系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等，現(xiàn)代信息系統(tǒng)而構(gòu)成，這對于發(fā)展現(xiàn)代化的軌道運營物流，具有實質(zhì)性的意義。 </p><p>　　（二）關于客服系統(tǒng) </p>&l

7、t;p>　　企業(yè)的軌道運營物流中，關于客服系統(tǒng)的構(gòu)建，是保障物流質(zhì)量的重要內(nèi)容。該系統(tǒng)主要由車站服務、消防、檢票、車站照明等，是運營物流的重要內(nèi)容。同時，運營物流的客服內(nèi)容繁而細，這就要求系統(tǒng)構(gòu)建的全面性，對于物流運營中的各服務分支，以形成系統(tǒng)化的客服體系。 </p><p>　　（三）關于采購保障體系 </p><p>　　保障體系是運營物資采購管理的重要內(nèi)容，也是對于物流管理質(zhì)量

8、，直接構(gòu)成影響的重要因素。保障體系主要由設備性能維護、設備的檢修等構(gòu)成，是運營物流正常運行的基礎。同時，保障體系的有效性直接決定著車輛運行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)的運行，也就是說，保障系統(tǒng)是三大系統(tǒng)的基礎系統(tǒng)，具有重要的作用，保障著三大系統(tǒng)的有序運行。 </p><p>　　三、軌道交通運營采購中存在的問題 </p><p>　?。?）采購資金流相對較低，對供應商無法形成良好的吸引。我國軌道交通運營

9、體系不夠完善，采購資金流相對較低，境內(nèi)外的車輛供應商缺乏有效的競爭力，尤其是在價格和服務方面，談判的空間逐漸縮水。在運營物流體系的不斷發(fā)展中，對于物流合同的維護，強化了各交通系統(tǒng)的供應商管理，以至于國外的供應商，在服務和資金流上缺乏吸引，進而采購鏈的全面開展，需要基于較高的成本輸出。 </p><p>　　（2）采購物流體系不完善，采購的流程和方式不合理。在軌道交通運營物流的進程中，主要由企業(yè)的采購部門，對采購的

10、規(guī)劃、采購問題分析，進行綜合管理。在運營物流鏈中，采購的體系缺乏有序性，在物流招標的過程中，關于暗箱操作、受賄的不公平行徑十分的普遍。同時，采購的方式和流程，缺乏相關部門的有效管理，以至于中小企業(yè)成為了主流運營物流商，這樣造成了軌道交通采購物流發(fā)展的不均衡問題，不利于企業(yè)采購成本的控制。 </p><p>　?。?）采購理念不成熟，注重采購環(huán)節(jié)，忽視采購服務。關于采購是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的重要內(nèi)容。企業(yè)在運營采購管

11、理中，軌道交通的三大體系相對復雜，以至于企業(yè)內(nèi)部的決策，在執(zhí)行方面，缺乏有效的力度，造成運營采購的傳遞效率降低。同時，整個采購理念還不成熟，采購環(huán)節(jié)相對脫節(jié)，以至于運營采購物流質(zhì)量讓人堪憂。并且，在專業(yè)物資的采購中，缺乏規(guī)模性，很大程度上還停留于傳統(tǒng)物資的運營，這樣非常不利于軌道交通運營物資采購體系的構(gòu)建。 </p><p><b>　　四、幾點優(yōu)化舉措 </b></p>&l

12、t;p>　?。ㄒ唬┎少徖砟畹母?</p><p>　　我國軌道交通運營物流，起步比較晚，在一定程度上缺乏成熟的采購理念。因而，在優(yōu)化管理之中，要做好理念的更新工作，以強化三大體系的構(gòu)建工作。供應鏈管理理念的更新是更新工作的重點，在管理機制和內(nèi)容上，進行優(yōu)化處理，以突出系統(tǒng)的連貫性。并且，軌道交通運營物資體系，在于采購成本的控制，于是關于全壽命周期成本控制，是針對產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、運行等活動的成本，進行系統(tǒng)的

13、成本管理。 </p><p>　?。ǘ?gòu)建多元化的供應網(wǎng)絡 </p><p>　　基于傳統(tǒng)的供應模式，已無法滿足于戰(zhàn)略合作的需求。因而構(gòu)建多元化的供應網(wǎng)絡，對供應鏈中的資源進行優(yōu)化配置。而且，軌道交通運營企業(yè)，需要基于實際的情況，合理地選擇供應商，以形成相對穩(wěn)定的供應網(wǎng)絡。同時，強化供應網(wǎng)絡的戰(zhàn)略合作，減少構(gòu)建成本的輸出，而且成本管理的風險可以進行肢解，以避免過大的成本風險出現(xiàn)。 <

14、;/p><p>　　（三）健全供應商數(shù)據(jù)庫 </p><p>　　在整個軌道交通物流供應鏈中，供應商處于流動狀態(tài)，對其相關數(shù)據(jù)庫的健全，是完善供應商管理的重要手段。在軌道運營項目的建設期，有意識地對于供應商的各領域數(shù)據(jù)謹慎收集和積累，便于供應商的全面管理。同時，在軌道交通的運營期間，強化數(shù)據(jù)的收集工作，以完善數(shù)據(jù)庫，做到管理工作的全面性。 </p><p><b&