公路工程建設中的巖土工程問題探析

1、<p>　　公路工程建設中的巖土工程問題探析</p><p>　　【摘要】近年來，人們對交通基礎設施的需求量在不斷的加大。因而國家在公路工程建設方面的投資也在不斷的加大。因而作為新時期背景下的公路施工企業(yè)，必須抓緊這一契機，才能促進企業(yè)經(jīng)濟實力的提升，但機遇往往與挑戰(zhàn)并存，尤其是近年來公路工程建設過程中的巖土工程問題，已成為阻礙企業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展的重大絆腳石。因而本文正是基于這一現(xiàn)狀，就公路工程建設中的地基

2、、邊坡、圍巖、滲透等巖土工程問題及應對策略進行了重點分析。 </p><p>　　【關鍵詞】公路工程；巖土工程問題；穩(wěn)定 </p><p>　　中圖分類號：F540.3 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p>　　公路工程建設中的巖土工程問題如果得不到及時有效的解決，不僅難以確保整個公路工程質量，還會影響到企業(yè)經(jīng)濟效益，影響企業(yè)的發(fā)展，影響業(yè)主的投資效益，影響

3、我國綜合實力的提升，尤其是直接對行車的安全會構成極大的威脅，給人民生命財產(chǎn)構成安全威脅。因而作為路橋施工企業(yè)必須認真分析當前公路工程建設過程中的巖土問題，才能全面確保工程質量的提升。基于此，以下筆者結合自身工作實踐，作出以下幾點分析。 </p><p>　　1.公路工程建設過程中巖土工程問題的具體表現(xiàn) </p><p>　　在公路工程項目建設過程中，巖土工程是最為主要的工程之一，同時也是最

4、容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)。巖土工程問題如果得不到及時有效的防治，將會對工程質量產(chǎn)生極大的影響?；诖?，以下筆者主要就公路工程建設過程中巖土工程問題的具體表現(xiàn)作出以下分析。 </p><p>　　1.1公路工程建設過程中巖土工程問題之路基穩(wěn)定問題的分析 </p><p>　　路基穩(wěn)定是公路工程建設過程中最為常見的問題，判定路基是否出現(xiàn)穩(wěn)定問題應從兩個方面進行：第一，路基巖土體的上部在車輛荷載的作用

5、下是否已經(jīng)出現(xiàn)破壞，換言之，其強度性能是否滿足實際施工的需要；第二，路基巖土體的上部因車輛的荷載作用而是否出現(xiàn)沉降過量，最終導致路基下沉，降低其使用性能，尤其是安全性和舒適性。而導致路基穩(wěn)定性低的原因來看，主要是由于勘察設計不足，施工工藝不規(guī)范、施工原材料質量不達標、施工現(xiàn)場管理不當?shù)葘е碌摹?</p><p>　　1.2公路工程建設過程中巖土工程問題之邊坡穩(wěn)定問題的分析 </p><p>

6、;　　我國地質地貌十分復雜，尤其是為了促進偏遠地區(qū)經(jīng)濟事業(yè)的發(fā)展，國家在偏遠地區(qū)的交通工程建設的投入也在不斷的加大，因而很多公路工程需要在崇山峻嶺中建設，這就導致了邊坡穩(wěn)定性問題成為考驗施工企業(yè)的一大難題。在很多公路工程項目建設過程中，判定公路工程邊坡是否穩(wěn)定，需要考慮的因素較多，尤其是當邊坡坡腳開挖過程中，因邊坡出現(xiàn)侵蝕時導致的滑坡和坍塌，加上一些工程由于場地條件和經(jīng)濟因素，導致很多人工邊坡的設計難以滿足其穩(wěn)定性的需要。滑坡和坍塌不僅

7、有較強的危害性，而且對邊坡的穩(wěn)定具有較大的威脅，從而對整個工程的建設帶來嚴重的阻礙[1]。 </p><p>　　1.3公路工程建設過程中巖土工程問題之圍巖穩(wěn)定問題的分析 </p><p>　　隧道是公路工程建設過程中主要的工程項目之一，而在隧道開挖過程中，由于巖體的應力狀態(tài)會發(fā)生變化，進而導致圍巖變形甚至破壞，這也就導致圍巖穩(wěn)定問題的出現(xiàn)。而導致這一問題出現(xiàn)的原因，除了因為上述外，主要的

8、原因還有以下幾點：一是在開挖地下硐室時，圍巖應力會發(fā)生強烈的變化，而若此時任一方向的應力大于巖土自身的抗壓、抗剪和抗拉性能，就會導致圍巖被破壞，加上圍巖應力與自身的初始應力、物理力學性能、解雇類型、斷面大小、斷面形式以及地下水等存在極大的關聯(lián)，加上巖體的結構往往極其復雜，因而其對公路工程建設的安全問題會帶來極大的挑戰(zhàn)。 </p><p>　　1.4公路工程建設過程中巖土工程問題之滲透問題的分析 </p>

9、;<p>　　在公路工程的巖土施工中，滲透也是最為常見的工程質量問題之一，而導致其滲透的原因主要是由于地下水滲透，巖土工程在地下水的影響下，不僅會改變巖土體性質，還會在動水壓和靜水壓的作用下，使得巖土體會出現(xiàn)程度不同的軟化，加上巖土體的性質往往復雜多變，因而帶來的危害頗大，諸如石膏巖、巖鹽、鹽漬土、芒硝等可溶性的巖土，主要是在溶蝕的作用下被分解和遷移進而導致一些巖土顆粒間的膠接性能降低甚至失去而降低強度，加上膠結物沒有抗水

10、性能，一旦遇水將會被軟化，進而降低巖土的強度，導致巖體層被水滲透而降低工程的安全性[2]。 </p><p>　　2.公路工程建設中巖土工程問題的解決策略 </p><p>　　通過上述分析，我們對公路工程建設中存在的巖土工程問題有了一定的認識，因而作為公路工程施工企業(yè)，必須采取針對性的措施，才能更好地提高巖土工程質量，進而確保整個公路工程建設質量，最終提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和業(yè)主的投資效益。

11、以下筆者結合自身工作實踐，就公路工程建設中的地基、邊坡、圍巖、滲透等巖土工程問題的解決策略作出以下幾點探討。 </p><p>　　2.1公路工程建設中地基穩(wěn)定問題的解決策略的探析 </p><p>　　由于地基穩(wěn)定是決定整個公路工程質量的關鍵因素。因而作為施工企業(yè)，在公路工程建設過程中，必須著力解決地基穩(wěn)定問題。而地基穩(wěn)定問題的解決是一項系統(tǒng)而又復雜的工作。在解決地基穩(wěn)定問題時，首先應確

12、保其在滿足承載需要的同時應比標準的沉降量低，并在此基礎上做好沉降量的驗算，但在滿足承載需求之后，由于沉降量較小，因而不用驗算，最為常見的端承樁基礎，此外，若對變形要求不嚴格，也可不用驗算。其次，若公路路堤的高度較小且荷載不大，應盡可能地將天然的地基土的承載性能發(fā)揮到最大，并結合天然地基土施工的特點，作為處理地基的根據(jù)；再次，由于當前很多公路工程中的跨溝塘高填方路堤在逐漸的變多，而軟基又難以達到公路工程建設的需要，因而在施工中應采取置換軟

13、土、夯實地基、注漿膠結預壓固結以及擠密等工藝技術的應用，并結合路堤在強度、滲透以及變形等相關技術參數(shù)的需要，加強處理之后的地基的預測與評價；最后，若處理之后的天然地基難以達到公路工程建設的需要，還應選用諸如樁基礎、地質沉井基礎、箱型基礎等深基礎，且在和周邊土層的協(xié)同作用對結構上部的荷載進行支撐，達到穩(wěn)定地基的目的[3]。 </p><p>　　2.2公路工程建設中邊坡穩(wěn)定問題的解決策略的探析 </p>

14、<p>　　在處理邊坡時，將其與自然邊坡的對比，設計合理的坡形使其達到穩(wěn)定性要求：可通過改變坡形或改良土質以及地下水狀態(tài)使巖土體自身應力、應變狀態(tài)進行調整，恢復到穩(wěn)定狀態(tài)；陶冶可采取結構措施，支擋或錨拉增強穩(wěn)定性。 </p><p>　　2.3公路工程建設中圍巖穩(wěn)定問題的解決策略的探析 </p><p>　　當圍巖類別高時，圍巖自身可以滿足穩(wěn)定性要求，不需要支護；圍巖類別低時

15、，則要求支護結構承擔部分荷載。公路建支護結構的設計標準要高，而且埋深較大，一般對地表不會產(chǎn)生影響，但應嚴格控制其變形，使圍巖保持相對較高的強度，從而降低支護結構上的圍巖壓力，發(fā)揮圍巖自身穩(wěn)定性的潛力。 </p><p>　　2.4公路工程建設中滲透穩(wěn)定問題的解決策略的探析 </p><p>　　為了更好地促進滲透穩(wěn)定問題得到有效的解決，就必須加強對地下水滲透問題的處理，并結合巖土的性質和施

16、工現(xiàn)場實際，采取有效地措施。即采取有效的措施嚴防地下水的滲透，例如可以在公路施工時在基層內部設置排水溝。并加強路面的處理，預防裂縫滲水導致其內部結構被侵蝕而產(chǎn)生滲透穩(wěn)定問題[4]。 </p><p><b>　　3.結語 </b></p><p>　　綜上所述，就公路工程建設中的巖土工程問題進行探析具有十分重要的意義。作為新時期背景下的公路施工企業(yè)，必須認真分析巖土工

17、程問題，并采取相應的措施，才能促進公路工程質量的提升，以實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化。 </p><p><b>　　【參考文獻】 </b></p><p>　　[1]楊社強.公路工程建設中的巖土工程問題[J].中國煤炭地質，2008，11：47-49+74. </p><p>　　[2]陳克清.探究公路工程建設中的巖土工程問題[J].價值工程，2