延遲焦化裝置關鍵技術與應用

1、<p>　　延遲焦化裝置關鍵技術與應用</p><p>　　【摘 要】本文以延遲焦化裝置關鍵技術與應用為視角，對延遲焦化裝置關鍵技術與應用問題進行了研究，旨在通過本文的工作，為相關生產過程提供一定的可供借鑒的管理信息。 </p><p>　　【關鍵詞】延遲焦化；裝置；關鍵技術；應用 </p><p>　　延遲焦化工藝在近年來得到了越來越多的關注，這一工藝或

2、者技術能夠將渣油轉變?yōu)楦泳哂袃r值的輕質產品，并且經過多年的發(fā)展，延遲焦化技術已經在工藝流程、技術操作與設備設計等相關的方面取得了重要的突破和發(fā)展。 </p><p>　　一、影響延遲焦化過程的主要參數 </p><p>　?。?）焦化反應溫度。焦化的反應溫度對延遲焦化過程的影響程度，主要反映在餾分油的收率與焦炭質量兩個量上。一般情況下，在焦化反應溫度每升高5.6℃時，粗柴油的收率就會相應

3、增加1.1%。然而當溫度超過一定限度時，就會產生提前結焦的風險，這樣就會堵塞爐管與轉油線。最好的操作溫度一般取決于原料油性質，實際上，焦化反應溫度的調整范圍十分有限。（2）焦炭塔操作壓力。焦炭塔操作壓力對整個焦化過程的主要影響包括如下：其一它會影響到產品分布；其二會影響焦化裝置的投資與操作費用。通過提高壓力有助于分餾塔、塔頂冷凝器以及壓縮機的操作，可以抑制焦炭塔內泡沫層高度與彈丸焦的形成，通過減少焦炭塔內氣速，能夠降低焦粉的攜帶，也可以

4、讓餾分油收率降低，進而提高焦炭產率。（3）循環(huán)比。通常循環(huán)比主要會影響到產品分布。減少循環(huán)比有助于提高餾分油收率，減少焦炭產率。而餾分油收率的增加，一般是通過提高了質量較差的蠟油部分收率實現的，而經濟成本相對比較高的汽油與柴油收率反而降低。在確定一個合適的循環(huán)比時，不但要權衡焦化裝置經濟效益，同時更應全面考慮下游加工裝置的相應加工能力。 </p><p>　　二、延遲焦化的關鍵技術 </p><

5、;p>　?。?）可靈活調節(jié)循環(huán)比技術。這種工藝流程和經典流程相比較，主要區(qū)別在于對原料不進行分餾塔，將分餾塔底部換為循環(huán)油抽出。而循環(huán)比的調節(jié)主要采用循環(huán)油和原料在罐里進行混合。以往流程在循環(huán)比低于0.2時閃蒸段非常容易結焦，而該流程在較低循環(huán)比的情況下具有很強的優(yōu)勢。減少循環(huán)比，能夠適當提高裝置現有的處理功效，同時使裝置總液收提高，焦炭產率降低。該流程已經應用在很多不同企業(yè)的焦化裝置當中，這些裝置完成了小循環(huán)比生產，比如長嶺分公

6、司就實現了零循環(huán)比的生產。（2）冷焦水密閉處理技術。延遲焦化中的冷焦水處理技術的核心在于怎樣把冷焦水在密閉的設備中實施焦粉、油和冷焦水相互分離，完成冷焦水處理整個過程的密閉。針對以上問題，焦化企業(yè)對延遲焦化設備進行了冷焦水密閉處理的相關工業(yè)實驗，通過工業(yè)裝置的實際工作表明，應用旋流除油分離技術解決焦化裝置冷焦水，是一種非常高效的技術。而冷焦水密閉循環(huán)流程的成功設計與廣泛運行，從根本上解決了以往存在的冷焦水污染問題。（3）RIPP技術。R

7、IPP進一步開發(fā)出了高產量輕質油品延遲焦化技術、針狀焦生產與制造技術、非優(yōu)質渣油延遲焦化加工技術以及包含酸原油延遲焦化的加工技術等多個新</p><p>　　三、延遲焦化關鍵技術的應用 </p><p>　　（1）柴油產品低溫位熱源的利用。在原有的延遲焦化裝置的設計過程中，裝置柴油產品通過分餾塔柴油集油箱到柴油汽提塔之后，經過柴油產品泵抽出，然后通過柴油注水換熱器換熱到208攝氏度后送進柴

8、油產品空冷器讓它冷卻到 60℃，最后出裝置。在這個過程當中，存在柴油150℃溫位差異，這些熱能還不能完全被利用，仍然需要通過空冷器進行冷卻，這樣就提高了裝置用電費用。而當焦化裝置柴油產品進柴油產品空冷器的操作溫度達到208℃之時，能夠考慮使用柴油的熱量發(fā)生0.45MPa蒸汽，不但可以降低了柴油溫度，降低柴油空冷負荷，同時還可以降低加熱爐排煙溫度。（2）加熱爐節(jié)能改造。對加熱爐減少排煙溫度進行的改造方案如下：首先是在加熱爐對流室預留管排的

9、位置上提高兩排焦化油中的對流排管與外繞翅片；其次是在原有管排上部空間之內加大注水量；提高注水過熱排管一排與爐管外繞翅片。 </p><p>　　總之，因為延遲焦化工藝不斷成熟，具備原料選擇范圍廣泛與裝置投資不高等特征，對大量煉油企業(yè)是首選的加工劣質原油的辦法。當前，延遲焦化作為重油深度加工的主要技術之一必然會實現高速發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻 </b&g