探討瀝青砼面層施工工藝

1、<p>　　探討瀝青砼面層施工工藝</p><p>　　摘要：瀝青混凝土路面在我國道路建設中使用非常廣泛。它具有噪音低、粉塵少、易于維修、防水性能好等特點。瀝青路面由于使用了粘結力較強的瀝青材料，使礦料之間的粘結力大大加強，從而提高了混合料的強度和穩(wěn)定性，使路面的質(zhì)量和耐久性都得到提高。本文筆者結合實例工程，對瀝青砼面層的施工工藝流程、施工方法等方面進行了探討。 </p><p>

2、;　　關鍵詞：瀝青路面；砼面層；施工工藝 </p><p>　　Abstract: The asphalt concrete pavement is widely used in road construction in our country. It has the advantages of low noise, less dust, easy to repair, good waterproof perfo

3、rmance. Asphalt pavement because of asphalt material using a strong cohesive force, the cohesive force between aggregate greatly strengthened, thus improves the mixture of strength and stability, so that the quality and

4、durability of pavement can be improved. In this paper, the author combined with engineering example, dis</p><p>　　Keywords: asphalt pavement; pavement; construction technology </p><p>　　中圖分類號：TU

5、535文獻標識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　1 工程概況 </b></p><p>　　本工程位于某城市快速公路節(jié)點，道路總長約400m，高架橋總長約424m（跨度最大約為42米），隧道總長約366.5m，瀝青攤鋪工程?；ネ⒔辉训兰癆路段、B路段擴寬采用瀝青砼路面結構，總厚72cm。瀝青路面：上面層：4cm細粒式改性瀝青砼(AC-13)+中面層：

6、6cm中粒式瀝青砼(AC-20) +底面層：8cm粗粒式瀝青砼(AC-25)+基層：5.5％水泥穩(wěn)定碎石厚30cm+底基層：水泥穩(wěn)定碎石20cm=總厚：68cm。 </p><p>　　2 瀝青砼面層施工工藝 </p><p>　　2.1 施工工藝流程 </p><p><b>　　2.2 施工準備 </b></p><p&

7、gt;　?。?）確定材料來源及質(zhì)量檢驗 </p><p>　　所有材料均需進行檢驗，瀝青的實驗項目有：針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、比重等；石料主要檢查其技術標準如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值以及石料與瀝青的粘接力能否滿足要求；進場的砂、碎石應滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。 </p><p>　?。?）施工機械選擇和檢查 </p><p>　　施工

8、機械選擇自動化程度較高和生產(chǎn)能力較強的攤鋪機械，以攤鋪、拌和為主導機械并與自卸汽車、輾壓設備配套作業(yè)，進行優(yōu)化組合，使瀝青路面施工全部實現(xiàn)機械化。 </p><p>　　施工前對各種施工機具應做全面的檢查。檢查的內(nèi)容主要有：拌和與運輸設備的檢查；灑油車油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設備等的檢查；攤鋪機應檢查其規(guī)格和主要性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、刮板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平

9、裝置等是否正常；壓路機應檢查轉向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力及滾筒表面的磨損情況。 </p><p>　　2.3 主要施工方法 </p><p><b>　　（1）下承層準備 </b></p><p>　　基層施工完畢后，有可能表面泥濘污染或出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，應進行處理，處理合格后，鋪設自粘式玻纖格柵。施工時路面必須清潔無塵及干燥，用高壓空

10、氣清除接縫內(nèi)雜物，攤鋪時兩端重疊部分搭接75~50mm，確保重疊部分順著鋪設方向，兩側重疊部分搭接25~50mm。并在碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應保證不因車輛的轉彎或剎車對玻纖格柵造成破壞，已鋪設的土工格柵的路面，必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青最小厚度應大于40mm。 </p><p><b>　?。?）測量放樣 </b></p><p&g

11、t;　　施工放樣包括標高測定與平面控制兩項內(nèi)容。標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時糾正到設計值或保證施工層厚度。根據(jù)標高值設置拴線標準樁，藉以控制攤鋪厚度和標高。為便于掌握鋪筑寬度和方向，還應放出攤鋪的平面輪廓線或設置導向線。標高放樣應考慮下承層標高差值（設計值與實際標高值之差）、厚度和本層應鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉烁?，再打樁掛線。當下承層厚度不夠時應在本層內(nèi)加入厚度差并兼顧設計標高。如

12、果下承層厚度夠而標高低時，應根據(jù)設計標高放樣。如果下承層的厚度與標高都超過設計值時，應按本層厚度放樣。若厚度和標高都不夠時，應按基值大的為標準放樣。 </p><p><b>　?。?）拌和 </b></p><p>　　瀝青混凝土混合料在拌和廠制備，根據(jù)室內(nèi)配合比進行試拌，通過試拌及抽樣試驗確定施工質(zhì)量控制指針。拌和好的混合料成品及時用自卸汽車運往工地。 </

13、p><p><b>　?。?）攤鋪 </b></p><p>　　瀝青攤鋪施工順序：灑布粘層油→機械攤鋪土工布→灑布粘層油→攤鋪下面層（調(diào)平層）→灑布粘層油→攤鋪上面層。 </p><p>　　攤鋪設備采用ABG TITAN攤鋪機。攤鋪時首先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當，并調(diào)整好自動找平裝置。多層瀝青混凝土面層的上下層宜在當天內(nèi)完成，如時間

14、間隔較長，下層受到污染的路段鋪筑上層前應對下層進行清掃，并澆灑粘層瀝青。瀝青混合料的運輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達攤鋪現(xiàn)場的溫度在160℃-170℃之間，并對瀝青混合料的拌和質(zhì)量進行檢查，當來料溫度不符合要求或料倉結團，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于150，復壓不得低于130℃。攤鋪時，瀝青混合料溫度不應低于100℃，攤鋪厚度應為設計厚度乘以松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)取1.1

15、51.35，攤鋪后檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時整修。 </p><p>　　施工氣溫在10℃以下或冬季氣溫雖在10℃以上，但有大風時，攤鋪時間宜在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪機的熨平板及其它接觸熱瀝青混合料的機具要經(jīng)常加熱。在攤鋪混合料前，應對接茬處以被壓實的瀝青進行預熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾壓。 </p>&

16、lt;p>　　攤鋪時，采用半邊全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的寬度應前后一致，搭接寬度3～5cm。 </p><p><b>　?。?）壓實 </b></p><p>　　壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。初壓時用810t光輪壓路機壓兩遍，碾壓速度1.52.0km/h，初壓溫度

17、150℃155℃，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。 </p><p>　　復壓時用1215t三輪壓路機進行，碾壓46遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，碾壓速度2.53.5km/h，復壓溫度為130℃140℃。終壓時用810t光輪壓路機碾壓24遍，2.53.5km/h，終壓溫度為90℃100℃。 </p><p>　　壓實時壓路機由路邊壓向路中，雙輪壓路機每次重迭30cm，三輪壓路機每次重迭為后

18、輪寬1/2。 </p><p><b>　　（6）接縫施工 </b></p><p><b>　?、?、縱縫搭接施工 </b></p><p>　　單機作業(yè)，當日搭接常溫作業(yè)，攤鋪長度60100m為宜，攤鋪搭接處留510cm不壓邊，當?shù)诙鶖備仌r，整平板搭入510cm進行攤鋪。全封閉路段，按攤鋪量全幅攤鋪當日完成。 <

19、/p><p>　　若攤鋪時氣溫低于10℃，天氣將下雨，不允許連續(xù)攤鋪時，則全幅壓實，下次繼續(xù)攤鋪時劃直線按縱向切割垂直面，然后在斷面上掃瀝青油，用煤油汽化燃燒噴槍均勻加溫，邊加溫，邊攤鋪。整平板搭入完成面35cm。 </p><p><b>　?、?、橫縫搭接施工 </b></p><p>　　將不符合設計標高的搭接面處劃直線切割垂直。斷面掃油，加溫

20、，然后在完成面加松鋪墊板，整平板降至墊板上，調(diào)整好橫坡，繼續(xù)攤鋪。 </p><p>　　縱向攤鋪在條件允許時宜長不宜短，以減少橫縫。攤鋪后的縱橫搭接縫不符合要求時用人工修補。縱橫搭接逢采用企口熱接法。且上下層縱橫縫錯開30cm以上。 </p><p><b>　?。?）成品保護 </b></p><p>　　碾壓后的路面在未冷卻前，各類施工機

21、械或車輛不得在路面停放。確保不將礦料、雜物、油料等落在新鋪路上。瀝青砼路面終壓后，路面溫度降至低于50℃并清除留在路面上的工具、護欄、雜物后，取得監(jiān)理工程師的書面同意才開放交通。 </p><p><b>　　3 結語 </b></p><p>　　在施工過程中，除了要結合實際情況，科學合理的組織施工之外，還需注意以下幾點： </p><p>

22、　?。?）注重工程質(zhì)量控制與驗收，包括施工前對所用材料的質(zhì)量檢驗，施工中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗收。 </p><p>　?。?）施工過程中，對瀝青砼混合料的性能須作抽樣檢查。 </p><p>　?。?）瀝青砼路面的表面平整度、壓實度、厚度、寬度、彎沉值、橫坡度、中線標高等各施工參數(shù)必須符合設計及規(guī)范的要求。 </p><p><b>　　參考文獻：