試探高層建筑單元式幕墻吊裝施工技術

1、<p>　　試探高層建筑單元式幕墻吊裝施工技術</p><p>　　摘要:我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，越來越多的高層建筑出現(xiàn)，在裝飾中單元式幕墻吊裝施工技術非常重要，本文就根據(jù)工程實例，對高層建筑單元式幕墻的吊裝技術進行以下闡述，希望對今后相關內(nèi)容的研究提供借鑒。 </p><p>　　關鍵詞:高層建筑；單元式幕墻吊裝；工期；經(jīng)濟效益。 </p><p>　　中圖分

2、類號：TU97 文獻標識碼：A </p><p><b>　　1 工程吊裝方案 </b></p><p>　　本文選用一個地上24 層的寫字樓項目，建筑面積60000m，建筑物高度97.3m。單元式幕墻面積約25000m，共計2340 塊單元體。玻璃單元最大板塊重量約600kg，石材單元最大板塊重量約1000kg。 </p><p>　　由于幕

3、墻施工與主體施工同步進行，根據(jù)建筑物的外形尺寸，為了提高安裝效率、降低施工費用、便于組織管理、提高安全可靠性。塔樓幕墻吊裝，分三個施工段進行：第一段4～8 層、第二段9～20 層、第三段21 層～屋頂。于9 層、21層設置環(huán)形軌道和懸臂吊車。 </p><p>　?。?）第一段、第二段吊裝。首先通過懸臂吊車，將單元板塊垂直運輸至指定位置，然后與環(huán)形軌道上的電動葫蘆換鉤，進行水平運輸及就位安裝。 </p>

4、;<p>　?。?）第三段吊裝時。先通過叉車及塔吊進行單元板塊的水平運輸，將待安裝單元體運輸至首層或裙樓屋面對應吊裝位置，再通過懸臂吊車進行垂直運輸及安裝。 </p><p><b>　　1.1 環(huán)形軌道 </b></p><p>　　采用20＃ 工字鋼作為軌道，沿主體建筑布置一圈形成閉合式環(huán)形軌道（見圖1）。 </p><p>

5、　　（1）預埋件預埋：與主體施工同步，在9 層、21 層預埋槽式埋件用于軌道安裝。 </p><p>　?。?）軌道安裝：①安裝懸挑工字鋼，工字鋼后端通過T型螺栓與槽式埋件固定；②安裝軌道工字鋼，軌道工字鋼與懸挑工字鋼選用M16 高強螺栓連接（見圖2）；③調(diào)整軌道工字鋼，使相鄰工字鋼之間平整過度；④掛接斜拉鋼絲繩，鋼絲繩選用φ20mm 鋼絲，并用花籃螺栓將鋼絲繩調(diào)緊；⑤吊裝電動葫蘆安裝：本工程選用荷載為2T 的環(huán)

6、鏈式電動葫蘆，用手拉葫蘆和簡易支架配合安裝電動葫蘆，安裝時，電動葫蘆必須綁定安全繩，安全繩一端與葫蘆綁定，一端與主體結構柱綁定，防止安裝時葫蘆滑落，安裝完后進行調(diào)試運行；⑥試吊：電動葫蘆安裝完畢后，對軌道及電動葫蘆進行試吊，試吊使用荷載為1.5T 的配重，并全程在監(jiān)理、甲方監(jiān)督下進行影像記錄，試吊無問題后，方可報監(jiān)理單位和甲方驗收，驗收合格后才能使用；⑦移位及拆除：單元體安裝完成后，軌道需從9 層移至21 層，軌道拆除移位時利用小吊車進

7、行，分段拆除軌道工字鋼時必須先將工字鋼與小吊車吊鉤掛接牢靠，再拆除兩端螺栓。懸挑工字鋼以同樣方式拆除。 </p><p>　　圖1 環(huán)形軌道安裝示意圖 </p><p>　　圖2 軌道工字鋼高強螺栓連接細部圖 </p><p><b>　　1.2 懸臂吊車 </b></p><p>　?。?）根據(jù)單元板塊的重量，懸臂吊車

8、選用額定荷載30kN的慢速卷揚機，提升速度16m/min，鋼絲繩選用6×19-14mm，額定承載力27kN。 </p><p>　?。?）懸臂吊車由車身、吊裝系統(tǒng)和配重組成，采用方鋼管焊接而成，焊接完畢后，底部安裝尼龍萬向輪，便于移動，并在前端設置固定支撐臂，在吊裝時放下，穩(wěn)定吊車，吊裝系統(tǒng)由卷揚機、前吊臂，和拉桿組成，前吊臂采用方鋼焊接而成，并使用銷釘固定在車身前部，可以轉動，在吊車轉移到其他施工段的

9、時候能收起前吊臂，便于轉運。吊車后部設置配重塊，增強吊車穩(wěn)定性（見圖3）。 </p><p>　?。?）懸臂吊車先架設在9 層，再移位21 層，再移至屋面。懸臂吊車落地支點與樓板之間鋪設鋼板。經(jīng)計算，懸臂吊車的等效荷載小于樓板設計荷載。 </p><p>　　（4）懸臂吊車安裝好后，進行試吊，試吊使用荷載為1.5t的配重，并全程在監(jiān)理、甲方監(jiān)督下進行影像記錄，試吊無問題后，方可報監(jiān)理單位和

10、甲方驗收，驗收合格后才能使用。 </p><p>　　圖3 懸臂吊車示意圖 </p><p>　　1.3 單元體吊裝 </p><p>　　（1）吊運準備：對吊運相關人員進行安全技術交底，明確路線、停放位置，預防吊運過程中造成板塊損壞或安全事故。根據(jù)吊運計劃對將要吊運的單元板塊做最后檢驗，確保無質(zhì)量、安全隱患后，分組碼放，使碼放層數(shù)不超過三層，準備吊運。 </

11、p><p>　?。?）單元板塊吊裝：①使用叉車進行地面運輸，在交通員的指揮下駛向吊運點，行駛時注意施工現(xiàn)場交通安全。西面及北面單元體通過塔吊，吊運至4 層屋面，碼放層數(shù)為1 層，不得疊加。②5～20 層單元體安裝，將單元板塊與懸臂吊車掛鉤連接，鉤好鋼絲繩慢慢啟動吊機，使單元板塊緩緩提升，嚴格控制提升速度和重量,防止單元板塊與結構發(fā)生碰撞，造成表面的損壞。提升至指定高度后與環(huán)形軌道上的電動葫蘆進行換鉤，單元板塊沿環(huán)形軌

12、道運至安裝位置進行就位安裝。③21～24 層單元體安裝，將單元板塊與懸臂吊車掛鉤連接，鉤好鋼絲繩慢慢啟動吊機，使單元板塊緩緩提升，嚴格控制提升速度和重量,防止單元板塊與結構發(fā)生碰撞，造成表面的損壞，提升至指定高度后進行單元體就位安裝。懸臂吊車根據(jù)單元板塊的位置進行移位。④單元體上升過程中，通過纜風繩控制單元體擺動，避免與結構碰撞。 </p><p>　?。?）單元板塊就位：①單元板塊的下行過程由板塊吊裝層的上一層

13、的指揮人員負責指揮。單元板塊運至安裝位置后，不放開吊點，進行就位安裝。②單元板塊的插接就位：單元板塊的插接就位由單元板塊吊裝層及上一層人員共同完成。單元板下行至單元體掛點與轉接件高度之間相距200mm時，命令板塊停止下行，并進行單元板塊的左右方向插接。在左右方向插接完成后，板塊坐到下層單元板塊的上槽口上，防止板塊在風力作用下與樓體發(fā)生碰撞。 </p><p>　　（4）單元體的微調(diào)：對已安裝單元板塊的三維方向進行

14、微調(diào)。在安裝樓層內(nèi)配4 名施工人員，分成2 組，對掛好的單元板塊依據(jù)已放的控制線進行細微的調(diào)整，使單元體的左右、前后達到圖紙要求。利用水準儀依據(jù)標高控制線，通過旋轉微調(diào)螺栓，對新裝板塊進行標高調(diào)整，使其達到設計要求。查看板塊間的橫豎接縫是否均勻一致，且是否符合安裝驗收標準要求，否則應查明原因，通過微小橫向移動板塊等手段進行細微調(diào)節(jié)，然后在單元體左右位置安裝限位壓塊。一塊單元體調(diào)整到位后方可進行下一塊單元體的安裝。 </p>

15、<p>　?。?）單元體安裝到一定數(shù)量且經(jīng)檢查符合圖紙要求及施工規(guī)范規(guī)定后，即可進行水槽插芯及硅酮膠皮的安裝。 </p><p>　　2 安全防護措施及操作要求 </p><p>　　2.1 安全防護棚 </p><p>　　由于幕墻工程與主體結構同步施工，為了確保施工安全，必須搭設安全防護棚，防止砂漿塊、木塊、螺母、小型混凝土塊等物體墮落傷人。安全防護

16、棚，從結構外立面懸挑3m，除吊裝口外，沿建筑物一周搭設。 </p><p>　　2.2 安全鋼絲繩 </p><p>　　在作業(yè)層臨邊，沿建筑物一周橫向拉設8mm 鋼絲繩作為安全帶掛點。兩端綁扎處必須牢固可靠，工人臨邊操作時必須將安全帶系掛鋼絲繩上。 </p><p>　　2.3 工具、材料的防墜措施 </p><p>　　（1）要求所有現(xiàn)場

17、使用工具（鐵錘、扳手、角尺、卷尺、膠槍等）都必須有可靠的防墜措施。即在工具的一端綁好安全繩，在臨邊使用時把安全繩套在手上或綁在固定的物體上，以防失手高空墜物傷人。 </p><p>　　（2）臨邊1m 以外嚴禁堆放材料，安裝單元體連接件時應用繩子一端綁好在鐵件上，另外一端綁在固定牢固的物體上，待確認上好螺絲后方可解開繩子，以防失手高空墜物傷人。 </p><p>　　（3） 調(diào)整單元體的撬

18、棍等工具，必須有可靠的防墜措施。在撬棍一端焊接一個適合大小的螺帽，在螺帽上綁好防墜繩，另一端綁在臨邊的安全繩或臨邊的護欄上，以防脫手墜落傷人。單元體連接滑塊不得堆放在臨邊1m 以外。 </p><p>　?。?）手持玻璃吸盤使用前，應進行吸附重量及吸附時間的試驗。同時，玻璃吸盤使用時，必須將玻璃表面清理干凈，確保無灰塵雜質(zhì)。 </p><p>　　2.4 吊裝安全保證措施 </p&g

19、t;<p>　　（1）吊裝系統(tǒng)必須嚴格按設計的材料加工，特別是焊縫必須按設計厚度焊接，不得有夾渣漏焊等現(xiàn)象，連接的螺栓、鋼絲繩等必須使用國標產(chǎn)品。 </p><p>　?。?）懸臂吊車必須嚴格按計算書的配重配置，吊裝系統(tǒng)整體設置防止外滑裝置。后座用鋼絲繩拉至固定的結構上。 </p><p>　?。?） 每臺吊裝系統(tǒng)必須有專人監(jiān)護。吊裝前應對鋼絲繩、連接螺栓、滑輪等進行全面檢查

20、，每班的第一塊單元體在起吊懸空2m 左右，上下3 次試運行，觀察剎車是否靈敏。確認各零部件正常、剎車靈敏有效后方可進行吊裝。并監(jiān)督懸臂吊車運行過程中2m 內(nèi)不得有人作業(yè)。 </p><p>　?。?）吊裝前應檢查起吊點、就位點、吊機安裝點三處的對講機是否同頻道暢通。起吊過程中任何一個點的對講機出現(xiàn)電量不足的信號時應立即停止吊裝作業(yè)，待更換電池后方可繼續(xù)吊裝，嚴禁在無通訊設施情況下進行吊裝作業(yè)。 </p>

21、;<p>　?。?）懸臂吊車的控制開關應有急停按鈕。當萬一上下按鈕接觸器不分離失控時應及時按下急停開關，關掉總電源，通知專業(yè)電工進行全面檢查維修，確定修好后方可接通電源繼續(xù)吊裝。 </p><p>　　（6）懸臂吊車應指定專人使用。嚴禁他人隨意開啟，使用前應檢查上下按鈕是否方向正確，急停開關是否有效，在吊裝過程中應精神集中、觀看單元體在出樓層前是否會碰到上結構墻，確保單元體順暢出樓。 </p&

22、gt;<p>　?。?）必須確保吊裝區(qū)域下方無人施工。拉好足夠空間的警戒范圍，并有專人監(jiān)護，玻璃起吊懸空后，直至就位入槽前，下方嚴禁人員進入。 </p><p><b>　　3 結束語 </b></p><p>　　單元式幕墻的最大特點是工地施工工期短。它的工作量大部分是在工廠完成的，運到工地后，僅就必須立即吊裝就位，固定安裝工作。而大面積，多方位的幕墻

23、施工，要求施工組織規(guī)劃的科學性、合理性，就需要制定周密的材料計劃，掌握單元式幕墻的安裝規(guī)律，選用合理的方案，才能實現(xiàn)既安全可靠，又縮短工程周期的目標。本寫字樓項目大面積單元式幕墻，按上述方法施工安裝完畢，經(jīng)檢驗，完全符合標準規(guī)范的要求。該措施方案，機械化程度高，施工效率高，所需勞動力少，經(jīng)濟效益十分顯著，是一個相當成熟而可行的施工措施方法。 </p><p><b>　　參考文獻 </b>&