重慶“一小時經濟圈”基礎設施網絡化模式研究.pdf

1、重慶“一小時經濟圈”基礎設施網絡化模式研究重慶大學碩士學位論文學生姓名：譚翔指導教師：葉曉甦副教授專業(yè)：區(qū)域經濟學科門類：經濟學重慶大學建設管理與房地產學院二OO八年四月重慶大學碩士學位論文中文摘要I摘要基礎設施建設是區(qū)域經濟發(fā)展的前提條件，而基礎設施的網絡化是區(qū)域經濟一體化的基本架構，交通、港口、通訊是推進區(qū)域經濟一體化的重要基礎。加快基礎設施的網絡化，不僅能提高現有的資源與設施的利用率和產出效益，也會極大地促進地區(qū)間生產要素的自由流

2、動，減少區(qū)域內的交易成本。重慶“一小時經濟圈”作為西部地區(qū)較大的城市群體，由于“圈”內各城市受條塊分割體制的影響，各地區(qū)的基礎設施建設基本上都是各自為政，重復建設現象比較嚴重，造成了資源的嚴重浪費，基礎設施沒有實現“無縫隙”銜接，這些都制約了重慶“一小時經濟圈”經濟效率的提高。只有建立網絡化的基礎設施體系，才能切實發(fā)揮出重慶“一小時經濟圈”的聚集效應，實現重慶的可持續(xù)發(fā)展。論文首先對城市群、城市群基礎設施體系等概念和發(fā)展理論進行闡述和界

3、定。其次在這些理論的基礎上，從戰(zhàn)略目標、產業(yè)布局、城市發(fā)展定位等幾個方面對重慶“一小時經濟圈”戰(zhàn)略總體規(guī)劃進行了論述，并在對重慶“一小時經濟圈”基礎設施現狀分析的基礎上，指出了重慶基礎設施建設面臨的主要問題。最后以北碚區(qū)為例分析了構建重慶“一小時經濟圈”基礎設施網絡化的必要性，針對重慶基礎設施存在的問題，提出了建設網絡化基礎設施體系的戰(zhàn)略目標、構建原則，進而從綜合交通網絡、通信系統、給排水系統、生態(tài)環(huán)境系統以及市政基礎設施建設等五個方面