國(guó)外航運(yùn)企業(yè)投資港口的理論及區(qū)位選擇方法.pdf

1、航運(yùn)企業(yè)與港口密切相關(guān)，航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)離不開(kāi)港口，其投資也大都是圍繞港口進(jìn)行的。航運(yùn)企業(yè)和港口的充分合作，可以實(shí)現(xiàn)雙贏，這已成為航運(yùn)業(yè)的一種發(fā)展趨勢(shì)，投資港口也成為了航運(yùn)公司近年來(lái)進(jìn)行的戰(zhàn)略調(diào)整之一。港口建設(shè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在我國(guó)過(guò)去一直都是政府投資，國(guó)家政策放開(kāi)之后，各港口為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力都在大力進(jìn)行港口建設(shè)，需要大量的資金投入，單單依靠港口企業(yè)自身很難完成，因此跨國(guó)航運(yùn)企業(yè)的投資就顯得非常重要?？鐕?guó)航運(yùn)企業(yè)的投資不僅能夠帶來(lái)充足的資金

2、，使港口基礎(chǔ)設(shè)施水平得到提高，更重要的是其所屬船舶的掛靠給港口帶來(lái)了穩(wěn)定的貨源，這有利于提高港口的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于港口來(lái)說(shuō)，吸引航運(yùn)企業(yè)投資來(lái)促進(jìn)港口的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。 本文以航運(yùn)企業(yè)港口投資為主要研究對(duì)象，研究了航運(yùn)企業(yè)在投資國(guó)外港口及中國(guó)港口現(xiàn)狀，分析了環(huán)渤海三港的投資現(xiàn)狀；回顧了一些與服務(wù)業(yè)相關(guān)的跨國(guó)投資理論和區(qū)位選擇理論，分析了航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特征以及跨國(guó)投資方式，比較得出在設(shè)立子公司或分公司、兼并或控股和投資港口這三種投資

3、方式中，投資港口是航運(yùn)企業(yè)跨國(guó)投資最主要的方式。分析了航運(yùn)企業(yè)產(chǎn)生跨國(guó)投資港口的動(dòng)因，并運(yùn)用鄧寧的OLI理論解釋了航運(yùn)企業(yè)跨國(guó)投資港口的條件。 本文運(yùn)用定性分析和定量分析相結(jié)合的方法來(lái)建立評(píng)價(jià)模型。首先在借鑒現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上提出了對(duì)擬投資港口進(jìn)行評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，采用層次分析法得出各影響因素的權(quán)重大小，然后使用該指標(biāo)體系對(duì)環(huán)渤海三港吸收航運(yùn)企業(yè)投資的能力進(jìn)行了比較，得出青島在吸收國(guó)外航運(yùn)企業(yè)投資方面整體最具有優(yōu)勢(shì)，大連和天津吸