公交優(yōu)先策略博弈分析.pdf

1、作為低能耗、低污染、低能源占用、低事故率和低財政負擔的交通方式，公交系統(tǒng)是緩解大城市交通問題的最優(yōu)選擇，本文以政府可采取措施的策略選擇研究為目的，應用情景分析法，通過博弈思想對公交系統(tǒng)利益相關者的需求進行了研究，分析了公交優(yōu)先策略選擇效果。 本文應用利益相關者理論對公交系統(tǒng)各利益相關者的需求與博弈選擇限制策略進行了分析，說明可持續(xù)發(fā)展公交優(yōu)先的政府必須高度介入，政府主導是關鍵。對政府公交優(yōu)先的情景選擇進行了擬定，建立了不同利益相

2、關者針對某種優(yōu)先情景的偏好選擇函數(shù)、公交優(yōu)先措施政府目標函數(shù)、公交服務水平的測算指標，研究運營企業(yè)、不同收入者收益測算的方法與參數(shù)確定方法。最后，基于現(xiàn)狀基礎數(shù)據(jù)的采集和分析，將理論應用于西安市公交優(yōu)先效果測算，表明西安市應走改善公交道路、站點、樞紐等基礎設施改變公交運營條件；對公交實施財政補貼、免稅要求公交降價；出臺控制交通負外部性政策，鼓勵出行者向公交轉移的公交優(yōu)先之路。 論文創(chuàng)新點主要體現(xiàn)在應用博弈理論對公交優(yōu)先政府主導的