民航機(jī)場(chǎng)災(zāi)害預(yù)警管理方法研究.pdf

1、民用航空主要包括機(jī)場(chǎng)，航空公司，空中管制三大部分。我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。民航機(jī)場(chǎng)服務(wù)于航空公司，密切的配合著空中管制，共同完成民航運(yùn)輸。民航機(jī)場(chǎng)承擔(dān)著民用航空的安全重任。但是我國(guó)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展并不容樂(lè)觀(guān)，機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急援救設(shè)施還不夠完善、組織工作還不夠嚴(yán)密有序，這些都是很容易導(dǎo)致航空災(zāi)害的直接原因。 保障航空安全是民用航空領(lǐng)域永恒的主題。本世紀(jì)以來(lái)，事故和災(zāi)害伴隨著機(jī)場(chǎng)發(fā)展的全過(guò)程，造成了重大損失甚至造成全球性的災(zāi)難

2、。尤其是2001年發(fā)生的“9.11”劫機(jī)事件使全球民航業(yè)乃至全球經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)。加強(qiáng)航空災(zāi)害防范，已不僅是一家機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題，而且是一個(gè)世界關(guān)注的問(wèn)題。 本論文遵循理論與實(shí)際相結(jié)合、宏觀(guān)與微觀(guān)相結(jié)合的原則，采用定性與定量相結(jié)合、統(tǒng)計(jì)分析與案例分析相結(jié)合的方法，在機(jī)場(chǎng)災(zāi)害誘因分析的基礎(chǔ)上，對(duì)預(yù)警系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式、系統(tǒng)流程等進(jìn)行了討論。在機(jī)場(chǎng)災(zāi)害預(yù)警管理方法研究中，按照行業(yè)特性初步建立了標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的民航機(jī)場(chǎng)災(zāi)害預(yù)警指標(biāo)體系，引入了層次分析法和

3、模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行評(píng)價(jià)，并針對(duì)機(jī)場(chǎng)災(zāi)害提出了預(yù)警管理信息系統(tǒng)框架，最后對(duì)研究結(jié)論進(jìn)行了總結(jié)。 全文分為五部分：第一部分說(shuō)明了文章選題的背景、來(lái)源和意義，本課題相關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，確定研究?jī)?nèi)容和方法。 第二部分說(shuō)明了民航機(jī)場(chǎng)災(zāi)害預(yù)警管理方法的理論基礎(chǔ)。 第三部分首先對(duì)我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)災(zāi)害預(yù)警指標(biāo)體系進(jìn)行了構(gòu)建，這也是本文的創(chuàng)新點(diǎn)。隨后利用模糊綜合評(píng)價(jià)方法，對(duì)這些指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。 第四部分則從民航機(jī)場(chǎng)災(zāi)害預(yù)警