物流節(jié)點選址的模型及實證研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)達程度越來越成為衡量一個區(qū)域競爭力的重要指標。其中，物流效率直接依賴和受限于物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，而物流節(jié)點的布局對其能否充分發(fā)揮規(guī)模效益和服務(wù)優(yōu)勢起著決定作用。物流節(jié)點一經(jīng)建立將發(fā)生長遠的影響，其位置及容量直接關(guān)系到物流成本和客戶服務(wù)水平。在激烈、復(fù)雜、動態(tài)的市場中，伴隨著我國各類大規(guī)模物流節(jié)點的迅速發(fā)展，物流節(jié)點選址問題越來越引起人們的關(guān)注，進行科學的定性和定量分析也成為研究的熱點。動態(tài)多物流節(jié)點選址評價

2、問題涉及物流節(jié)點區(qū)位分布、數(shù)量及規(guī)模，在評價過程中需要考慮不同物流主體的需求，尋找并選擇最優(yōu)節(jié)點組合使各區(qū)域的競爭力值最優(yōu)。研究思路及核心內(nèi)容如下： 1.在明確選題的現(xiàn)實意義及理論意義的基礎(chǔ)上，綜述國內(nèi)外理論研究現(xiàn)狀，確定研究目標、思路及方法。 2.給出研究對象物流節(jié)點的界定及分類，在廣義上將物流節(jié)點區(qū)分為物流園區(qū)、物流中心、配送中心不同層次；從產(chǎn)業(yè)演進、空間集聚角度分析物流節(jié)點產(chǎn)生演進規(guī)律，為物流節(jié)點選址因素分析奠定基

3、礎(chǔ)；明確物流節(jié)點選址問題的描述及相關(guān)選址評價準則。 3.從系統(tǒng)科學、經(jīng)濟學及管理科學角度廣泛對有關(guān)物流節(jié)點選址的理論模型方法進行文獻綜述，構(gòu)筑物流節(jié)點動態(tài)平衡選址模型的理論基礎(chǔ)。認為解析技術(shù)、優(yōu)化方法、模擬仿真技術(shù)等內(nèi)容，由于不可避免地應(yīng)用眾多的模型、變量、參數(shù)假設(shè)，在一定程度上更適合于微觀企業(yè)物流設(shè)施的選址規(guī)劃。區(qū)位理論對不同產(chǎn)業(yè)選址的區(qū)位因素開展定性分析，實證研究成果頗多。面對激烈的市場競爭，競爭力理論成為研究熱點。以波特為

4、代表的競爭優(yōu)勢理論為物流節(jié)點選址的研究提供了良好的區(qū)位因素分析框架。 4.鑒于市場競爭、經(jīng)濟全球化的趨勢，建立包含時序演變和空間關(guān)聯(lián)的動態(tài)平衡選址模型?；谖锪鳂I(yè)的特征分析明確各要素的外延，運用矩陣及幾何模型描述各要素間的互動關(guān)系，定性分析該模型競爭力導(dǎo)向所具有的明顯動態(tài)性特征，用力學分析描述其動態(tài)積極平衡特征，引入雙層規(guī)劃描述其供需平衡的合乎規(guī)模經(jīng)濟的特征。 5.應(yīng)用區(qū)位因子分析，分析動態(tài)平衡選址模型中各要素的定性和定

5、量化因子，初步形成特定區(qū)域物流節(jié)點選址的要素分析體系，合理運用Q型聚類和R型聚類選取統(tǒng)計指標和分析結(jié)論，運用改進的層次分析法計算競爭力值，并分析競爭力值評價的特征。 6.運用系統(tǒng)動力學方法給出動態(tài)平衡選址模型的因果關(guān)系圖、流圖及動力學方程描述；運用面向?qū)ο蟮能浖_發(fā)工具，采用模塊化的方法設(shè)計相關(guān)算法軟件，為不同時間、不同地域數(shù)據(jù)的測算以及模型的修正提供軟件平臺，為物流節(jié)點選址的競爭力評價提供分析工具。最后，實證分析了北京市“十五

6、”期間物流節(jié)點選址方案，初步驗證模型的可行性和合理性。 文中的主要工作及創(chuàng)新點如下：（1）認為集聚經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)集群是物流節(jié)點產(chǎn)生和演進的影響因素，競爭與合作是其產(chǎn)生與演進的動力機制：指出從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)看物流節(jié)點集中與分散布局，并形成規(guī)模等級體系。（2）在傳統(tǒng)的運輸經(jīng)濟、區(qū)位論的應(yīng)用分析基礎(chǔ)上，考慮到物流節(jié)點的社會效益及經(jīng)濟效益，引入競爭優(yōu)勢理論、核心競爭力方法，采納多目標規(guī)劃的有益元素，創(chuàng)造性地提出物流節(jié)點動態(tài)平衡選址模型。這為選址評