機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)材料

1、向同學(xué)們致敬！,交通安全教育,交通安全講座,一、交通安全二、交通文明---交通安全意識(shí)的養(yǎng)成三、道路交通法律、法規(guī)簡(jiǎn)介四、事故急救知識(shí),一、什么是交通安全,人們?cè)诘缆飞线M(jìn)行活動(dòng)，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車(chē)、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。,橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道未走人行橫道線,行人在橫過(guò)馬路時(shí)闖紅燈,駕、乘兩輪摩托車(chē)未戴安全頭盔,在道路上騎自行車(chē)帶人,駕車(chē)、乘車(chē)未系好安全帶,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得撥打接聽(tīng)手持電話,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得吸煙,人們對(duì)交

2、通的要求,《道路交通安全法》 第三條 道路交通安全工作，應(yīng)當(dāng)遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。,2009年全國(guó)道路交通事故情況,2009年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比減少5起。全國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡率為3

3、.6，同比減少0.7。 分析2009年全國(guó)道路交通事故情況，主要有以下特點(diǎn)：一是超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的死亡人數(shù)降幅明顯，同比分別下降10.1%、13%和15.2%。8月15日開(kāi)展嚴(yán)厲整治酒后駕駛違法行為專項(xiàng)行動(dòng)以來(lái)，全國(guó)因酒后駕駛肇事導(dǎo)致人數(shù)同比下降39.6%。,南京“6.30”酒后肇事案,南京“6.30”酒后肇事案,2009年6月30日，南京發(fā)生重大交通事故。家住東山街道金盛路張明

4、寶與他人在金盛路一飯店吃飯并飲用白酒后，駕駛“蘇ATH900”牌號(hào)轎車(chē)在金盛路由南向北行駛時(shí)，車(chē)輛失控，撞上路邊西瓜攤，沿途撞倒9名路人，并撞壞6輛路邊停放的轎車(chē)，后被江寧公安分局巡邏民警和群眾一同將其逼停，當(dāng)即將張某予以控制。此次事故共造成3人當(dāng)場(chǎng)身亡，2人經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，另有4人受輕傷，正在醫(yī)院治療。肇事者已被警方依法刑事拘留。 　　經(jīng)過(guò)血液檢測(cè)，張明寶血液中的酒精含量，高達(dá)每百毫升381毫克！按照道路交通安全法的規(guī)定

5、，血液中的酒精含量超過(guò)每百毫升80毫克即為醉酒，張明寶的檢測(cè)結(jié)果是醉酒標(biāo)準(zhǔn)的4倍多，極為罕見(jiàn)，這個(gè)數(shù)值，至少在最近五年內(nèi)都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)過(guò)。,2009年5月7日晚，年僅25歲的高校畢業(yè)生譚卓在過(guò)斑馬線時(shí)，不幸被一輛狂飆的三菱跑車(chē)撞飛，送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。,杭州飆車(chē)案肇事車(chē)時(shí)速84至101公里,據(jù)鑒定機(jī)構(gòu)出具的鑒定結(jié)論，認(rèn)定事故車(chē)在事發(fā)路段的行車(chē)速度在84.1公里／小時(shí)~101.2公里／小時(shí)范圍，且肇事車(chē)輛(浙A608Z0小型轎車(chē))的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排

6、氣系統(tǒng)、前照燈、懸掛、輪胎與輪輞、車(chē)身內(nèi)部已在原車(chē)型的基礎(chǔ)上被改裝或部分改裝。,交通安全意識(shí)的養(yǎng)成,播種一種思想，就能收獲一種行為。 播種一種行為，就能收獲一種習(xí)慣。 播種一種習(xí)慣，就能收獲一種品格。 播種一種品格，就能收獲一種命運(yùn)。,交通安全小故事,一位留美學(xué)生找了一個(gè)美國(guó)姑娘，一次他和對(duì)象一起外出。開(kāi)車(chē)到一路口，正好碰到紅燈，路口沒(méi)有其他車(chē)輛，也沒(méi)有警察，他就開(kāi)過(guò)去了?；貋?lái)后，對(duì)象就給他拜拜了，理由是：紅燈都

7、敢闖，什么事你還不敢做啊。 后來(lái)這位青年回國(guó)，不久找到一位國(guó)內(nèi)姑娘，同樣，他們開(kāi)車(chē)到路口，沒(méi)有其他車(chē)輛和行人，也沒(méi)有警察，他就等到綠燈開(kāi)始行，后來(lái)這姑娘也和他拜拜了，理由是什么呢？ “連紅燈都不敢闖，你還能干什么？”故事講完了，在這方面中國(guó)人是很有“闖勁”的，我們的規(guī)則意識(shí)太差??！,自 我 肯 定,一個(gè)人行為的真正價(jià)值應(yīng)該由內(nèi)而發(fā)，由真誠(chéng)引發(fā)力量，讓自己去該做的事。該做就做，完全不在乎別人怎么看，這種行為

8、才會(huì)影響內(nèi)在的自己。,參與交通要注意兩個(gè)心理狀態(tài),一、僥幸心理二、從眾心理,喜劇演員牛振華酒后駕車(chē)亡,事故原因分析：,2004年5月11日23時(shí)20分，牛振華駕駛一輛奔馳牌小轎車(chē)，在北京西直門(mén)外大街主路白石橋下由西向東行駛時(shí)，車(chē)頭與一輛解放牌大貨車(chē)的尾部相撞。牛振華的小轎車(chē)嚴(yán)重?fù)p壞，當(dāng)場(chǎng)死于車(chē)內(nèi)。　　提取牛振華血液顯示，其每百毫升血液中的酒精含量為205毫克(北京市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每百毫升血液中酒精含量大于或等于100毫克以上為醉酒

9、)，警方認(rèn)為牛振華系酒后駕車(chē)。而相撞的大貨車(chē)司機(jī)經(jīng)測(cè)試無(wú)酒精反應(yīng)。 約一半司機(jī)酒后開(kāi)過(guò)車(chē) 多存僥幸心理,僥 幸 心 理 的 危 害,抱有僥幸心理的人往往會(huì)過(guò)份地相信自己，相信自己的判斷是準(zhǔn)確無(wú)誤的，并把事情的發(fā)展趨勢(shì)向好的方向靠。其實(shí)，事情的發(fā)展有其自身的客觀規(guī)律，往往是不以人們的意志和愿望為轉(zhuǎn)移的，應(yīng)該嚴(yán)格地服從和順應(yīng)這種規(guī)律才行。心理學(xué)家發(fā)現(xiàn)，在對(duì)事件發(fā)生可能性的估計(jì)上，人們傾向于高估對(duì)他們有利事件的真實(shí)概率，低估對(duì)他們

10、不利事件的真實(shí)概率。比如假設(shè)買(mǎi)彩票的中獎(jiǎng)率和車(chē)禍的發(fā)生率均為萬(wàn)分之一，那么買(mǎi)獎(jiǎng)券的人會(huì)很多，都會(huì)覺(jué)得自己的中獎(jiǎng)機(jī)率不小，這萬(wàn)分之一可能落到自己身上。但是到了車(chē)禍上，人們又覺(jué)得這萬(wàn)分之一的機(jī)率太小了，根本不可能會(huì)碰到自己身上。,從 眾 心 理 實(shí) 驗(yàn),從 眾 心 理 實(shí) 驗(yàn),1956年心理學(xué)家阿希進(jìn)行了從眾現(xiàn)象的經(jīng)典性研究--三垂線實(shí)驗(yàn)。 他以大學(xué)生為被試者，每組7人，坐成一排，其中6個(gè)為事先安排好的實(shí)驗(yàn)合作者，只有一人

11、為真被試。實(shí)驗(yàn)者每次向大家出示兩張卡片。其中一張畫(huà)有標(biāo)準(zhǔn)線x，另一張畫(huà)有三條直線A、B、C三條直線中的一條等長(zhǎng)。實(shí)驗(yàn)者要求被試判斷x線與A、B、C三線中哪一條線等長(zhǎng)。實(shí)驗(yàn)指明的順序總是把真被試安排在最后。第一、二次測(cè)試大致沒(méi)有區(qū)別，第三至第十二次前六名被試按事先要求故意說(shuō)錯(cuò)。 這就形成一種與事實(shí)不符的群體壓力，可借此觀察被試的反應(yīng)是否發(fā)生從眾體壓力，可借此觀察被試的反應(yīng)是否發(fā)生從眾行為。 （1）大約四分之一到三分之一的被試

12、保持了獨(dú)立性，沒(méi)有發(fā)生過(guò)從眾行為。 （2）所有被試平均從眾行為百分比為35%。 （3）大約有15%被試，從眾行為的次數(shù)占實(shí)際判斷次數(shù)的75%。,從 眾 心 理 實(shí) 驗(yàn),結(jié)論： （1）被試確實(shí)把分階段的反應(yīng)作為參考框架，觀察上就錯(cuò)了，發(fā)生了知覺(jué)歪曲。 （2）被試意識(shí)到自己看到的與他人不同，但認(rèn)為多數(shù)人總比自己正確些，發(fā)生了判斷歪曲。 （3）被試明知其他人都錯(cuò)了，卻跟著作出了錯(cuò)誤

13、反應(yīng)，反生了行為歪曲。,從眾心理與交通行為,遇到紅燈時(shí)，你在等待。如果有十個(gè)人在你之前闖紅燈，你還能堅(jiān)持嗎？ 許多人并非原來(lái)就想闖紅燈，只是看到別人都闖了，自己才跟了上去，也“闖”一回。一件事本來(lái)不大好，干的人多了，會(huì)讓旁邊的人也不自覺(jué)地跟著干起來(lái)。行人如此，駕車(chē)也如此。,文明出行 和諧交通,子日：“放與利而行，多怨。” -------《論語(yǔ)．里仁》

14、 意思是說(shuō)：凡事依據(jù)利益來(lái)行事，違背公共利益破壞社會(huì)的公共行為規(guī)則 ，便會(huì)招來(lái)很多的怨恨。,交通安全 關(guān)注細(xì)節(jié),“升車(chē),必正立執(zhí)綏。車(chē)中不內(nèi)顧,不疾言,不親指?！?--- 《論語(yǔ).鄉(xiāng)黨》 譯文：上車(chē)時(shí)，一定先直立站好，然后拉著扶手帶上車(chē)。在車(chē)上，不回頭，不高聲說(shuō)話，不用自己的手指指點(diǎn)點(diǎn)。,行之有道 人之所德,《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第

15、二條 中華人民共和國(guó)境內(nèi)的車(chē)輛駕駛?cè)?、行人、乘?chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守本法。,行無(wú)規(guī)則路不暢,1、行人要遵守的交通規(guī)則。2、乘車(chē)人要遵守的交通規(guī)則。3、騎車(chē)人要遵守的交通規(guī)則。4、駕駛?cè)艘袷氐慕煌ㄒ?guī)則。,道路交通安全法實(shí)施條例,第七十條 駕駛自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)；沒(méi)有人行橫道、沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)

16、施或者不便使用行人過(guò)街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過(guò)。　 因非機(jī)動(dòng)車(chē)道被占用無(wú)法在本車(chē)道內(nèi)行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)，可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，并在駛過(guò)被占用路段后迅速駛回非機(jī)動(dòng)車(chē)道。機(jī)動(dòng)車(chē)遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。,道路交通安全法實(shí)施條例,第七十二條 在道路上駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： （一）駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿12周歲； （二）駕駛電動(dòng)自行車(chē)和殘疾人機(jī)動(dòng)

17、輪椅車(chē)必須年滿16周歲； （三）不得醉酒駕駛； （四）轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車(chē)時(shí)不得妨礙被超越的車(chē)輛行駛；　?。ㄎ澹┎坏脿恳?、攀扶車(chē)輛或者被其他車(chē)輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；　?。┎坏梅錾聿⑿?、互相追逐或者曲折競(jìng)駛；　?。ㄆ撸┎坏迷诘缆飞向T獨(dú)輪自行車(chē)或者2人以上騎行的自行車(chē)；　　（八）非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)；　　（九）自行車(chē)、三輪車(chē)不得加裝動(dòng)力裝置；

18、　?。ㄊ┎坏迷诘缆飞蠈W(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)。,道路交通安全法實(shí)施條例,第七十四條 行人不得有下列行為：　 （一）在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；　 （二）在車(chē)行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧；　 （三）追車(chē)、拋物擊車(chē)等妨礙道路交通安全的行為?！　〉谄呤鍡l行人橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)從行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)；沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過(guò)；沒(méi)有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來(lái)往車(chē)輛的情況，確認(rèn)安全后直行通過(guò)，不得在車(chē)輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退

19、、折返。　　第七十六條 行人列隊(duì)在道路上通行，每橫列不得超過(guò)2人，但在已經(jīng)實(shí)行交通管制的路段不受限制。,道路交通安全法實(shí)施條例,第七十七條 乘坐機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：　?。ㄒ唬┎坏迷跈C(jī)動(dòng)車(chē)道上攔乘機(jī)動(dòng)車(chē)；　?。ǘ┰跈C(jī)動(dòng)車(chē)道上不得從機(jī)動(dòng)車(chē)左側(cè)上下車(chē)；　?。ㄈ╅_(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行；　?。ㄋ模C(jī)動(dòng)車(chē)行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車(chē)外，不得跳車(chē)；　?。ㄎ澹┏俗鴥奢喣ν熊?chē)應(yīng)當(dāng)正向騎坐。,文明交通行動(dòng)

20、計(jì)劃實(shí)施方案,為深化“講文明樹(shù)新風(fēng)”活動(dòng)，切實(shí)增強(qiáng)公民文明交通意識(shí)，著力糾正各類違反交通法規(guī)的現(xiàn)象，創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境，進(jìn)一步提升公民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度。中央文明辦、公安部決定，從2010年起，在全國(guó)實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”。,倡導(dǎo)“六大文明交通行為”。,1、大力倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓斑馬線；2、機(jī)動(dòng)車(chē)按序排隊(duì)通行；3、機(jī)動(dòng)車(chē)有序停放；4、文明使用車(chē)燈；5、行人/非機(jī)動(dòng)車(chē)各行其道；6、行人/非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街遵守信號(hào)等文明交通行為。,

21、“摒棄六大交通陋習(xí)”,1、自覺(jué)告別機(jī)動(dòng)車(chē)隨意變更車(chē)道；2、占用應(yīng)急車(chē)道；3、開(kāi)車(chē)打手機(jī)；4、不系安全帶；5、駕乘摩托車(chē)不戴頭盔；6、行人過(guò)街跨越隔離設(shè)施等交通陋習(xí)。,抵制六大危險(xiǎn)駕駛行為,1、即堅(jiān)決抵制酒后駕駛；2、超速行駛；3、疲勞駕駛；4、闖紅燈；5、強(qiáng)行超車(chē)；6、超員/超載等危險(xiǎn)駕駛行為。,完善六類道路安全及管理設(shè)施,1、進(jìn)一步完善城市過(guò)街安全設(shè)施；2、路口渠化設(shè)施；3、出行引導(dǎo)與指路設(shè)施；4、道路車(chē)速控

22、制設(shè)施；5、農(nóng)村公路基本安全設(shè)施；6、施工道路交通組織與安全防護(hù)設(shè)施。,我國(guó)交通安全管理法律、法規(guī),《中華人民共和國(guó)交通安全法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例 》《駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》《交通事故處理規(guī)定》《交通違法處理規(guī)定》,中華人民共和國(guó)道路交通安全法,第七十條 在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者

23、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。,《道路交通事故處理程序規(guī)定》（公安部令第104號(hào) ），自2009年1月1日起施行。,道路交通事故處理程序規(guī)定,第八條道路交通事故有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警：　?。ㄒ唬┰斐扇藛T死亡、受傷的；　?。ǘ┌l(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)或者成因有爭(zhēng)議的，以及雖然對(duì)事實(shí)或者成因無(wú)爭(zhēng)議，但協(xié)商損害賠償未達(dá)成協(xié)議的；

24、　?。ㄈC(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)號(hào)牌、無(wú)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無(wú)保險(xiǎn)標(biāo)志的；　?。ㄋ模┹d運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險(xiǎn)物品車(chē)輛的；　?。ㄎ澹┡鲎步ㄖ?、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的；　?。{駛?cè)藷o(wú)有效機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的；　?。ㄆ撸{駛?cè)擞酗嬀啤⒎脟?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的；　　（八）當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車(chē)輛的。,中華人民共和國(guó)道路交通安全法,第七十七條 車(chē)輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理

25、部門(mén)接到報(bào)案的，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理。,道路交通事故處理程序規(guī)定,第四章　自行協(xié)商和簡(jiǎn)易程序　　第十三條　機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。車(chē)輛可以移動(dòng)的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在確保安全的原則下對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照或者標(biāo)劃事故車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)位置后，立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，將車(chē)輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)，再進(jìn)行協(xié)商。,道路交通事故處理程序規(guī)定,第十四條　具有本規(guī)定第十三條規(guī)定情形，當(dāng)事人自行協(xié)商達(dá)成協(xié)議

26、的，填寫(xiě)道路交通事故損害賠償協(xié)議書(shū)，并共同簽名。損害賠償協(xié)議書(shū)內(nèi)容包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車(chē)種類和號(hào)牌、保險(xiǎn)憑證號(hào)、事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任等內(nèi)容。,申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證年齡規(guī)定：,1、申請(qǐng)小型汽車(chē)、小型自動(dòng)擋汽車(chē)、輕便摩托車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，在18周歲以上，70周歲以下；　　2、申請(qǐng)低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、普通三輪摩托車(chē)、普通二輪摩托車(chē)或者輪式自行機(jī)械車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，在18周歲以上，60周歲

27、以下；　　3、申請(qǐng)城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)、無(wú)軌電車(chē)或者有軌電車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，在21周歲以上，50周歲以下；　　4、申請(qǐng)牽引車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，在24周歲以上，50周歲以下；　　5、申請(qǐng)大型客車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，在26周歲以上，50周歲以下。,申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證身體條件規(guī)定：,1、身高：申請(qǐng)大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、大型貨車(chē)、無(wú)軌電車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，身高為155厘米以上。申請(qǐng)中型客車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，身高為150厘米以上；　　2、視力：申請(qǐng)大型

28、客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)、無(wú)軌電車(chē)或者有軌電車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對(duì)數(shù)視力表5.0以上。申請(qǐng)其他準(zhǔn)駕車(chē)型的，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對(duì)數(shù)視力表4.9以上；　　3、辨色力：無(wú)紅綠色盲；　　4、聽(tīng)力：兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向；　　5、上肢：雙手拇指健全，每只手其他手指必須有三指健全，肢體和手指運(yùn)動(dòng)功能正常；　　6、下肢：運(yùn)動(dòng)功能正常。申請(qǐng)駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)，下肢不等長(zhǎng)度不得大于5厘米。

29、申請(qǐng)駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)，右下肢應(yīng)當(dāng)健全；　　7、軀干、頸部：無(wú)運(yùn)動(dòng)功能障礙。,不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的情形：,（一）有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全駕駛疾病的； （二）吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的； （三）吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證未滿二年的； （四）造成交通事故后逃逸被吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的； （五）駕駛許可依法被撤銷(xiāo)

30、未滿三年的； （六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。,交通安全這根弦永遠(yuǎn)要繃緊，時(shí)刻都不能放松，能否遵守交通規(guī)則也間接反映了社會(huì)文明的程度。只有全社會(huì)共同擔(dān)責(zé)、共同努力，讓政府、社會(huì)、交警、學(xué)校、家庭共同攜手，才能培養(yǎng)出良好的交通安全意識(shí)，也為學(xué)生健康成長(zhǎng)創(chuàng)造一個(gè)良好的交通安全環(huán)境，從而確保了社會(huì)的安全、文明、和諧！,56,四、事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)與應(yīng)急自救,57,交通事故與現(xiàn)場(chǎng)救護(hù),第一次世界大戰(zhàn)，2000萬(wàn)人喪失生命；第二次世界大戰(zhàn)，

31、3600萬(wàn)人化為硝煙。然而，自第一輛汽車(chē)問(wèn)世至今的一百多年間，已有4000多萬(wàn)人慘死在車(chē)輪下！據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，全世界每年有120多萬(wàn)人死于交通事故，數(shù)百萬(wàn)人受傷或致殘。全球每年交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)5180億美元，其中發(fā)展中國(guó)家占1000億美元2005年，我國(guó)發(fā)生道路交通事故450254起，死亡98738人，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)18億元，平均每天270人死于交通事故,58,59,60,交通事故的嚴(yán)重性,交通事故是人類死亡的第五大

32、要因，僅次于心臟病、癌癥、突發(fā)病（中風(fēng)）和肺炎； 交通事故死亡中青年人死亡人數(shù)占的比重最大； 交通事故占各種事故死亡的比重最大(約占各種事故死亡總數(shù)的50%左右)；道路交通事故要比航空交通事故等嚴(yán)重得多 ；(道路交通事故占93%，鐵路占2%，航空占2%，水運(yùn)占3% )交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重 。,61,62,63,64,65,66,目前我國(guó)的交通事故死亡人數(shù)居世界的第一位,67,道路交通安全法,于2004年5月1日頒布實(shí)施。

33、這部法律的通過(guò)是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程中的里程碑。,68,交通民警交通標(biāo)志交通標(biāo)線交通信號(hào)燈,69,十字交叉,反向彎路,注意兒童,事故易發(fā)路段,右側(cè)變窄,70,禁止通行（一切車(chē)輛和行人）,禁止駛?cè)耄ㄒ磺熊?chē)輛）,禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行,71,禁止車(chē)輛臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放,禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)停放,72,靠右側(cè)道路行駛,環(huán)島行駛,73,指路標(biāo)志,一般道路為藍(lán)底白圖案，高速公路為綠底白圖案。形狀除地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志、里程碑、分合流標(biāo)志外，為長(zhǎng)方形和正方形。

34、用于向交通參與者指示某一地點(diǎn)的方位。,74,一般道路交叉路口預(yù)告,75,高速公路終點(diǎn)預(yù)告,76,錐形交通標(biāo),與路欄配合，用以阻擋或分隔交通流。設(shè)在需要臨時(shí)分隔車(chē)流，引導(dǎo)交通，指引車(chē)輛繞過(guò)過(guò)危險(xiǎn)路段，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施和人員等場(chǎng)所周?chē)蛞郧斑m當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。,77,交通標(biāo)線,由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。用于管制和引導(dǎo)交通?？膳c標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。,78,白色虛線

35、 白色實(shí)線 黃色虛線 縱向 黃色實(shí)線 雙黃實(shí)線 黃色虛實(shí)線

36、 白色實(shí)線分類 橫向 雙白實(shí)線 雙白虛線,,,,,,,,,,,,其他（比如：菱形標(biāo)線）,,79,80,81,82,交通信號(hào),交通信號(hào)控制，屬于道路交通動(dòng)態(tài)控制。是交通管理部門(mén)采用特定的信息載體，向交通流發(fā)出運(yùn)行程序的管理信息，實(shí)行時(shí)間分離、減少

37、其沖突點(diǎn)和交織點(diǎn)，以保障交通安全和暢通。常用的交通信號(hào)控制分為指揮燈信號(hào)控制、車(chē)道燈控制、人行橫道燈信號(hào)控制。,83,84,85,交通事故的分類,一、按事故形態(tài)分類（一）碰撞事故 事故雙方接觸，并以接觸部位的相互沖擊力造成損害的事故。 主要特征：事故雙方相互作用時(shí)間短暫，作用力大，事故損害后果嚴(yán)重。 按照雙方接觸方向的不同又可分為：正面碰撞追尾碰撞側(cè)面碰撞斜向碰撞,86,追

38、尾碰撞,正面碰撞,側(cè)面碰撞,斜向碰撞,87,(二)輾壓事故,事故車(chē)輛輪胎對(duì)高度較低的對(duì)象的沖擊并推碾壓軋?jiān)斐蓳p害的事故。 在發(fā)生輾壓前多先發(fā)生車(chē)輛對(duì)被輾壓對(duì)象的碰撞或刮擦，使被碾壓對(duì)象被碰撞或刮擦倒地后再發(fā)生碾壓。,88,(三)刮擦事故,刮擦事故多發(fā)生在車(chē)輛與車(chē)輛，車(chē)輛與行人之間，表現(xiàn)為事故雙方相互接觸，并因接觸部位的相互摩擦、勾刮現(xiàn)象造成損害后果。,89,（四）翻車(chē)事故,翻車(chē)事故是指事故車(chē)輛的車(chē)身沿縱、橫向傾翻或滾動(dòng)，并與

39、地面或其他物體發(fā)生撞擊、摩擦造成損害的事故。,90,（五）墜落事故,車(chē)輛由高處跌落至低處，車(chē)身撞擊地面造成損害的事故。,91,（六）爆炸事故,指車(chē)輛或車(chē)輛裝運(yùn)的易爆炸物品，在車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生意外的爆炸情況，單純的車(chē)輛輪胎爆破不屬于爆炸事故。,92,（七）失火事故,指車(chē)輛或車(chē)輛裝運(yùn)的易燃物品，在行駛過(guò)程中發(fā)生意外燃燒的情況,93,二、按事故損害后果分類,1. 輕微事故,2. 一般事故,3. 重大事故,4. 特大事故,94,一次造成輕傷1

40、至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車(chē)事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車(chē)事故不足200元的事故。,95,,一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的事故。,96,一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的事故,97,一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。,98,一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟(jì)損

41、失在500萬(wàn)元及其以上的事故又稱為特別重大交通事故。,重特大道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案,99,死亡是指事故發(fā)生后7天內(nèi)死亡的；重傷是指符合《人體重傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)》；輕傷是指符合《人體輕傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》；對(duì)于不符合《人體輕傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，但是符合《人體輕微傷的鑒定標(biāo)準(zhǔn)（GA/Tl46-1996）》的，在實(shí)踐中作為輕傷處理。 司法部2004年4月頒布的《人體損傷程度鑒定標(biāo)準(zhǔn)》，將人體損傷按照其嚴(yán)重程度由重至輕依次分為重傷

42、一、二、三級(jí)，輕傷一、二、三級(jí)，輕微傷一、二級(jí)，共八個(gè)等級(jí)。 財(cái)產(chǎn)損失是指事故造成的車(chē)輛、財(cái)產(chǎn)直接損失折款，但不包含現(xiàn)場(chǎng)搶救（搶險(xiǎn)）、人身傷亡善后處理的費(fèi)用，也不包含企業(yè)或其他單位、個(gè)體工商戶等的停工、停產(chǎn)、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失。,100,,,,,,,路面情況,駕駛員情況,車(chē)輛情況,天氣情況,交通情況,,形成交通事故的原因,101,三、按事故的原因分類,事故當(dāng)事人的原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?車(chē)輛的原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?道路與交

43、通設(shè)施的原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?交通管理方面的原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?意外的因素導(dǎo)致的交通事故,102,四、按事故肇事主體的交通方式分類,機(jī)動(dòng)車(chē)事故 非機(jī)動(dòng)車(chē)事故 行人、乘車(chē)人事故,103,道路交通事故的處理程序,一、簡(jiǎn)易程序 （一）當(dāng)事人自行協(xié)商解決 1.適用范圍 《道路交通安全法》第70條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償

44、事宜……?！薄霸诘缆飞习l(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理?！?104,根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》，有下列情形之一，當(dāng)事人必須立即報(bào)警，除此之外，其他符合《道路交通安全法》第70條第2、3款規(guī)定的交通事故，當(dāng)事人都“應(yīng)當(dāng)”自行協(xié)商處理：機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)號(hào)牌、無(wú)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無(wú)保險(xiǎn)標(biāo)志的；駕駛?cè)藷o(wú)有效機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的；駕駛?cè)孙嬀?、服用?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品的；當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車(chē)

45、輛的； 碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的；機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的；財(cái)產(chǎn)損失較大的（具體標(biāo)準(zhǔn)由省級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)與有關(guān)部門(mén)協(xié)商規(guī)定）；財(cái)產(chǎn)損失輕微，但是前面第1項(xiàng)至第3項(xiàng)情形之一的。,105,2.處理程序填寫(xiě)交通事故協(xié)議書(shū)或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，然后再協(xié)商處理有關(guān)交通事故的賠償數(shù)額和賠償方式等損害賠償事宜。當(dāng)事人經(jīng)協(xié)商達(dá)成事故損害賠償協(xié)議之后，如果各方當(dāng)事人均已辦理了

46、機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，可以根據(jù)記錄交通事故情況的協(xié)議書(shū)向保險(xiǎn)公司索賠。如果撤離現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)協(xié)商未能就事故損害賠償達(dá)成協(xié)議的，可以向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)報(bào)警，由交通警察按照簡(jiǎn)易程序?qū)煌ㄊ鹿蔬M(jìn)行處理。當(dāng)事人雙方填寫(xiě)的協(xié)議書(shū)或者文字記錄作為交通警察處理交通事故的證據(jù)。,106,（二）公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)查處理1．公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)查處理的適用范圍 未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因有爭(zhēng)議不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)或者當(dāng)事人自行撤離現(xiàn)

47、場(chǎng)后，經(jīng)協(xié)商未達(dá)成損害賠償協(xié)議的；受傷人員認(rèn)為自己傷情輕微，并且當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議，但是對(duì)損害賠償有爭(zhēng)議的。 適用簡(jiǎn)易程序處理的交通事故，應(yīng)當(dāng)由1名以上取得交通事故處理資格等級(jí)證書(shū)的，或者具有1年以上道路交通管理工作經(jīng)歷，經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)培訓(xùn)考試合格的交通警察處理。,107,2．公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)查處理的程序 發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當(dāng)事人因?yàn)閷?duì)事故事實(shí)及成因有爭(zhēng)議不撤離現(xiàn)場(chǎng)的，以及雖然發(fā)生

48、造成人員受傷的交通事故，但是受傷人員自己認(rèn)為傷情輕微，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，都應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警。趕到現(xiàn)場(chǎng)的交通警察應(yīng)當(dāng)記錄現(xiàn)場(chǎng)情況，由當(dāng)事人簽名后，責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當(dāng)事人在自行記錄并撤離現(xiàn)場(chǎng)后，因?yàn)槲茨芫褪鹿蕮p害賠償協(xié)商一致達(dá)成協(xié)議而報(bào)警的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)向到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的交通警察提供有各方當(dāng)事人共同簽名的交通事故文字記錄材料，由交通警察根據(jù)該文字記錄材料和事故當(dāng)事人的陳述制作現(xiàn)場(chǎng)記錄，并交由事故雙

49、方當(dāng)事人簽名。,108,二、一般程序（一）一般程序的適用范圍1．造成人員死亡、重傷、輕傷的；2．造成人員輕微傷，但是當(dāng)事人對(duì)事實(shí)或者成因有爭(zhēng)議的；3．財(cái)產(chǎn)損失較大，達(dá)到省級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的；4．雖然財(cái)產(chǎn)損失輕微，但是具有下列情形之一的：機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)號(hào)牌、無(wú)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無(wú)保險(xiǎn)標(biāo)志的；駕駛?cè)藷o(wú)有效機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的；駕駛?cè)孙嬀?、服用?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品的。 適用一般程序處理的交通事故，

50、應(yīng)當(dāng)由取得了交通事故處理資格等級(jí)證書(shū)的交通警察處理。,109,（二）一般程序的內(nèi)容1．報(bào)警與受理公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)在接到報(bào)警時(shí)，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)詢問(wèn)并記錄報(bào)警及事故情況。接到報(bào)警的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)報(bào)警線索初步判定案件的性質(zhì)及管轄情況。 當(dāng)事人未在現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警，而在事后請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處理的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)要求當(dāng)事人在提出申請(qǐng)后的10個(gè)工作日內(nèi)提交交通事故的有關(guān)證據(jù)。,110,2．立案 立

51、案是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)事故報(bào)案情況和現(xiàn)場(chǎng)勘查情況，確認(rèn)案件屬于交通事故，并歸屬本部門(mén)管轄后所作出的受理案件并予以依法處理。經(jīng)確認(rèn)所接報(bào)案件屬于交通事故并且本部門(mén)具有管轄權(quán)的，辦案人員應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)《交通事故立案登記表》，并報(bào)經(jīng)本部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后予以立案處理；經(jīng)確認(rèn)所接報(bào)案件不屬于本部門(mén)管轄的，應(yīng)當(dāng)將移送有管轄權(quán)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)立案處理；經(jīng)確認(rèn)所接報(bào)案件不屬于交通事故的，由本部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不予立案，不予立案的決定應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知當(dāng)事人

52、，并且根據(jù)案件的具體情況決定將案件移送有關(guān)部門(mén)處理或者告知當(dāng)事人案件的處理途徑。,111,3．調(diào)查（偵查）、取證 交通事故的檢驗(yàn)、鑒定工作應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后的20日內(nèi)完成，需要延期的，經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)批準(zhǔn)可以延長(zhǎng)10日。超過(guò)上述時(shí)限的，須報(bào)經(jīng)省級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)批準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起的10個(gè)工作日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書(shū)。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定或者重新檢驗(yàn)

53、、鑒定結(jié)果確定后5個(gè)工作日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書(shū)。交通肇事逃逸的，在查獲逃逸人和車(chē)輛后的10個(gè)工作日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書(shū)。未查獲逃逸人和車(chē)輛，當(dāng)事人要求出具交通事故認(rèn)定書(shū)的，可以在接到當(dāng)事人書(shū)面申請(qǐng)后的10個(gè)工作日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書(shū)。,112,4．處罰事故當(dāng)事人的道路交通安全違法行為作出交通事故認(rèn)定之后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)法對(duì)當(dāng)事人在事故發(fā)生過(guò)程中的道路交通安全違法行為進(jìn)行行政處罰。對(duì)于發(fā)生重大交通事故構(gòu)成交通肇事犯罪的當(dāng)事

54、人，應(yīng)當(dāng)依照《刑法》和《刑事訴訟法》的有關(guān)規(guī)定，依法追究其刑事責(zé)任。需要對(duì)現(xiàn)役軍人給予刑事或行政處罰的，應(yīng)當(dāng)移送軍隊(duì)或武警部隊(duì)有關(guān)部門(mén)處理。對(duì)于在6個(gè)月內(nèi)發(fā)生2次一次死亡3人以上的特大交通事故，且單位或者車(chē)輛駕駛?cè)藢?duì)交通事故承擔(dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任的專業(yè)運(yùn)輸單位，應(yīng)當(dāng)責(zé)令該單位限期消除安全隱患的決定，禁止其未消除安全隱患的機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)上道路行駛。,113,5．調(diào)解損害賠償參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，損失未超過(guò)保

55、險(xiǎn)責(zé)任限額范圍的，當(dāng)事人可以直接向保險(xiǎn)公司索賠，也可以自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。對(duì)交通事故損害賠償有爭(zhēng)議的，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)進(jìn)行調(diào)解或者向人民法院提起民事訴訟。當(dāng)事人一致請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書(shū)之日起的10個(gè)工作日提出書(shū)面申請(qǐng)。當(dāng)事人已向人民法院提起民事訴訟以后，又請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解的，以及當(dāng)事人在申請(qǐng)中對(duì)事故檢驗(yàn)、鑒定或者交通事故認(rèn)定結(jié)論有異議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)不

56、再受理和進(jìn)行調(diào)解。,114,6．結(jié)案交通事故處理結(jié)束，負(fù)責(zé)處理交通事故的交通警察除了應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)寫(xiě)出交通事故處理結(jié)案報(bào)告和對(duì)交通事故案卷材料進(jìn)行整理歸檔；對(duì)于因?yàn)榻煌ㄕ厥卤坏蹁N(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)《公安交通管理轉(zhuǎn)遞通知書(shū)》并轉(zhuǎn)至當(dāng)事人機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地的車(chē)輛管理所，由機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地的車(chē)輛管理所注銷(xiāo)其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并將因?yàn)榻煌ㄕ厥绿右荼坏蹁N(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的當(dāng)事人終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的決定記入全國(guó)公安交通管理

57、信息系統(tǒng)備案。,115,較明顯的事故責(zé)任劃分,116,,117,,118,,119,,120,,121,,122,道路交通安全常識(shí),123,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員交通事故預(yù)防要點(diǎn),一要自覺(jué)遵守交通法規(guī)，不開(kāi)違章車(chē)——交能法規(guī)，生命之友二要經(jīng)常做好車(chē)輛保養(yǎng)，不開(kāi)帶病車(chē)——高高興興上班，安安全全回家三要注意勞逸結(jié)合，不開(kāi)疲勞車(chē)——?jiǎng)谝萁Y(jié)合，安全行車(chē)四要做到安全裝載，不開(kāi)超載車(chē)——生產(chǎn)必須安全，安全就是效益五要按規(guī)定車(chē)道行駛，不開(kāi)急躁車(chē)——寧停

58、三分，不搶一秒六要做到文明禮讓，不開(kāi)睹氣車(chē)——文明行車(chē)，禮讓三先七車(chē)要按照規(guī)定車(chē)速，不開(kāi)英雄車(chē)——為了您和家人的幸福，請(qǐng)安全行車(chē)八要掌握行車(chē)規(guī)律，不開(kāi)盲目車(chē)——集中思想，謹(jǐn)慎駕駛九要高速公路要穩(wěn)妥，不開(kāi)僥幸車(chē)——一絲不茍，不走半點(diǎn)神十要堅(jiān)持預(yù)防為主，不開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)——預(yù)防在先，安全第一,124,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私煌ㄊ鹿暑A(yù)防要點(diǎn),非機(jī)動(dòng)車(chē)包括自行車(chē)、三輪車(chē)、人力車(chē)、殘疾人專用車(chē)和助動(dòng)車(chē) 非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)具有自身保護(hù)意識(shí)

59、，自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī)，文明騎車(chē)，堅(jiān)持做到“十要十不要”，養(yǎng)成良好的騎車(chē)習(xí)慣,125,騎車(chē)十要,一要熟悉和遵守道路交通管理法規(guī)二要掛好車(chē)輛牌照，隨身攜帶執(zhí)照三要了解車(chē)輛性能，做到車(chē)輛的車(chē)閘、車(chē)鈴等齊全有效四要在規(guī)定的非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)騎車(chē)五要依次行駛，按規(guī)定讓行六要集中精神，謹(jǐn)慎騎車(chē)七要在轉(zhuǎn)彎前減速慢行，向后了望，伸手示意八要按規(guī)定停放車(chē)輛九要聽(tīng)從民警指揮，服從管理十要掌握不同天氣的騎車(chē)特點(diǎn)順風(fēng)不騎快車(chē)，逆風(fēng)不低頭猛踏

60、，霧天控制車(chē)速，冰雪天把穩(wěn)龍頭，夏天不斜穿逆行，雨天防止行人亂穿 。,126,騎車(chē)十不要,一不要闖紅燈，或推行、繞行闖越紅燈二不要在禁行道路、路段或機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)騎車(chē)三不要在人行道上騎車(chē)四不要在市區(qū)或城鎮(zhèn)道路上騎車(chē)帶人五不要雙手離把或攀扶其他車(chē)輛或手中持物六不要牽引車(chē)輛或被其他車(chē)輛牽引七不要扶身并行、互相追逐或曲折行駛八不要爭(zhēng)道搶行，急轉(zhuǎn)猛拐九不要酒醉后騎車(chē)十不要擅自在非機(jī)動(dòng)車(chē)上安裝電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī),127,行人的道路交通事

61、故預(yù)防要點(diǎn),行人要走人行道，沒(méi)有人行道的靠路邊行走過(guò)馬路時(shí)要看清來(lái)往車(chē)輛，從人行橫道、人行天橋或地道內(nèi)通過(guò)在通過(guò)行人信號(hào)燈控制的路口，應(yīng)做到紅燈停、綠燈走不要圖方便，走“捷徑”，亂穿馬路不要在馬路上扒車(chē)、追車(chē)、強(qiáng)行追車(chē)或拋物擊車(chē)不要在車(chē)前、車(chē)后急穿馬路要教育兒童不在馬路上玩耍、嬉鬧不要鉆越、跨越人行護(hù)欄或道路隔離墩不要讓幼兒?jiǎn)为?dú)在道路上行走高齡老人上街最好有人攙扶陪同,128,乘車(chē)人預(yù)防交通事故,不準(zhǔn)攜帶易燃易爆等物品

62、；汽車(chē)行駛途中，不要將頭、手伸出窗外；行駛途中，不要紡織毛線；車(chē)（船）未停穩(wěn)，不要急于上下；乘坐飛機(jī)、輪船時(shí)，應(yīng)了解緊急疏散通道（門(mén)），熟悉救生衣的使用方法；乘坐飛機(jī)時(shí)，要系好安全帶，飛機(jī)起降時(shí)，不要使用無(wú)線電話；不要站在火車(chē)的車(chē)廂連接處或坐在船弦的欄桿上； 乘坐兩輪摩托車(chē)必須頭戴安全盔，不準(zhǔn)側(cè)坐或倒坐 。,129,交通事故的自救與互救,乘客在車(chē)輛（輪船、飛機(jī)）發(fā)生險(xiǎn)情和事故時(shí)，頭腦要保持冷靜，迅速判明情況，采取適應(yīng)措施，

63、切忌驚慌失措；在車(chē)輛遇險(xiǎn)時(shí)，雙手要緊緊抓住前排座位或扶桿、把手，低下頭，利用前排座椅靠背或兩手臂保護(hù)頭面部；若遇翻車(chē)或墜車(chē)時(shí)，迅速遵下身體，緊緊抓住前排座位的座腳，身體盡量固定在兩排座位之間，隨車(chē)翻轉(zhuǎn)；事故車(chē)輛在行駛中，乘客不要盲目跳車(chē)，應(yīng)在車(chē)輛停下后再陸續(xù)撤離 。,130,撞車(chē)中轎車(chē)前排乘客有無(wú)安全帶受傷過(guò)程,131,安全氣囊的作用情況,132,事故中轎車(chē)乘員身體各部位受傷分布,133,轎車(chē)各個(gè)座位的危險(xiǎn)系數(shù),134,迎面碰撞

64、：兩腳踏直身體后傾,一旦遇有事故發(fā)生，當(dāng)迎面碰撞的主要方位不在司機(jī)一側(cè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)手臂緊握方向盤(pán)，兩腿向前踏直，身體后傾，保持身體平衡。如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛員座位或者撞擊力度大時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速躲離方向盤(pán)，將兩腳抬起，以免受到擠壓而受傷 。,135,車(chē)輛落水：先深呼吸再開(kāi)車(chē)門(mén),汽車(chē)翻進(jìn)河里，若水較深時(shí)，先不要急于打開(kāi)車(chē)門(mén)和車(chē)窗玻璃，因?yàn)檫@時(shí)車(chē)門(mén)是難以打開(kāi)的。此時(shí)，車(chē)廂內(nèi)的氧氣可供司機(jī)和乘客維持5至10分鐘，應(yīng)首先使頭部保持在水面

65、上，迅速用力推開(kāi)車(chē)門(mén)或玻璃，同時(shí)深吸一口氣，及時(shí)浮出水面 。,136,汽車(chē)翻車(chē),腳勾踏板隨車(chē)翻轉(zhuǎn)。當(dāng)車(chē)輛不可避免地要傾翻時(shí)，應(yīng)緊緊抓住方向盤(pán)，兩腳勾住踏板，使身體固定，隨車(chē)體旋轉(zhuǎn)。車(chē)內(nèi)乘客應(yīng)迅速趴到座椅上，抓住車(chē)內(nèi)的固定物，使身體夾在座椅中，穩(wěn)住身體，避免身體在車(chē)內(nèi)滾動(dòng)而受傷 。,137,意外失火：破窗脫身打滾滅火,行車(chē)途中汽車(chē)突然起火，駕駛員應(yīng)立即熄火、切斷油和電源，關(guān)閉百葉窗和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，立即設(shè)法組織車(chē)內(nèi)人員離開(kāi)車(chē)體。若因車(chē)輛碰撞變

66、形、車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)時(shí)，可從前后擋風(fēng)玻璃或車(chē)窗處脫身 。,138,交通事故現(xiàn)場(chǎng)搶救應(yīng)基本原則,先人后物。先搶救人員，后搶救財(cái)物。先重后輕。先搶救重傷人員，后搶救輕傷人員。先他人后自己，尤其是駕駛員、乘務(wù)員等要積極組織搶救乘客，不能顧自己，而不搶救別人。遇到傷員被擠壓，尤其是在車(chē)輛內(nèi)，不要生拉硬拖，而要視情況，采取機(jī)械拉開(kāi)或切開(kāi)車(chē)輛等辦法，再救傷員。現(xiàn)場(chǎng)急救時(shí)，可攔截過(guò)往車(chē)輛求救，也可視情況向附近的公安、交通、醫(yī)療部門(mén)呼救，再轉(zhuǎn)往醫(yī)院

67、?？傊?，搶救的及時(shí)就可能挽救一條生命。,139,發(fā)生交通事故時(shí)的處理方法,向其他車(chē)輛發(fā)出警告:亮起危險(xiǎn)警告燈；在路上擺放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。 防止其他危險(xiǎn):關(guān)掉所有肇事車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)；禁止吸煙；當(dāng)心其他易燃物品；盡可能防止燃油泄漏。估計(jì)現(xiàn)場(chǎng)情況:迅速估計(jì)現(xiàn)場(chǎng)情況，事故涉及多少人？受傷人員數(shù)量及狀況？涉及多少輛車(chē)？漏出的燃油是否會(huì)著火？現(xiàn)場(chǎng)是否有人受過(guò)急救訓(xùn)練？,140,求救:派人去求救或用身邊的移動(dòng)電話求救，在高

68、速公路上可使用路邊的求救電話。求救時(shí)詳細(xì)說(shuō)明發(fā)生意外的地點(diǎn)及人員傷亡情況緊急救護(hù)傷者切勿移動(dòng)受傷者，除非傷者面臨危險(xiǎn)（如著火、有毒物體滲漏），因?yàn)槟囊苿?dòng)可能會(huì)造成更大的傷害。如果傷者仍在呼吸，且流血不多，則旁人不可做任何事情，除非確實(shí)懂得怎樣護(hù)理傷者；不可給傷者喂任何食物或飲料。當(dāng)心危險(xiǎn)物品:除非要協(xié)助救援，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離載有危險(xiǎn)物品的車(chē)輛；慎防危險(xiǎn)性液體、塵埃及氣體積聚 。,141,避免交通事故發(fā)生的幾點(diǎn)規(guī)則,兩秒鐘規(guī)則 :在行