臺(tái)州市汽摩配出口競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策分析【開(kāi)題報(bào)告】

1、1畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易臺(tái)州市汽摩配出口競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策分析一、立論依據(jù)1.研究意義、預(yù)期目標(biāo)改革開(kāi)放30年來(lái)，臺(tái)州汽摩配行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)空前的繁榮盛世。到2010年，臺(tái)州市汽車(chē)及零部件工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到600億元；摩托車(chē)及零部件工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到400億元；汽車(chē)配件與本地整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)配套率達(dá)到70%以上；摩托車(chē)配件配套率達(dá)到90%以上；臺(tái)州汽車(chē)、摩托車(chē)及配件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1000億元?！杜_(tái)州市汽車(chē)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》作為浙江省

2、首個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，幾年前發(fā)布實(shí)施以來(lái)，在某種程度上支撐了臺(tái)州汽車(chē)人造車(chē)的信心。然而如何升級(jí)現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)鏈，提高臺(tái)州汽車(chē)工業(yè)水平，成了臺(tái)州汽車(chē)人以及諸多學(xué)者潛心研究的課題。汽摩配件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為臺(tái)州的第一大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。然而要做到可持續(xù)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)就要升級(jí)，但這種升級(jí)必須要符合臺(tái)州汽摩配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況。臺(tái)州汽摩配已經(jīng)是一條完善的產(chǎn)業(yè)鏈。從汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)分布來(lái)看，區(qū)域特色較為明顯。臺(tái)州市區(qū)及臨海，通過(guò)整車(chē)廠的帶動(dòng)，以生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等

3、關(guān)鍵零部件及配套產(chǎn)品為主。黃巖區(qū)依托塑料模具的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)用塑料件。溫嶺、玉環(huán)以機(jī)械類(lèi)零部件為主，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。天臺(tái)、仙居則以汽車(chē)用品為主。在整個(gè)臺(tái)州市范圍內(nèi)，汽車(chē)零部件產(chǎn)品分布廣泛，特色明顯。臺(tái)州南邊縣市以技術(shù)密集型為主，而臺(tái)州北邊縣市更多的是勞動(dòng)密集型企業(yè)，集中解決了大量農(nóng)村勞動(dòng)力。正是依托強(qiáng)大的零部件產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，臺(tái)州的眾多民營(yíng)造車(chē)企業(yè)在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，始終保持著價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。但是多年來(lái)臺(tái)州汽摩配行業(yè)低、小

4、、散的制造格局反復(fù)糾結(jié)著臺(tái)州汽摩配企業(yè)。因此，如何改變這種格局，提高臺(tái)州汽摩配行業(yè)的出口競(jìng)爭(zhēng)力，是我們急需研究的課題。本研究就是主要針對(duì)臺(tái)州汽摩配現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r，所存在的問(wèn)題，同時(shí)運(yùn)用一些相關(guān)的理論知識(shí)，并結(jié)合圖表、數(shù)據(jù)等實(shí)證分析等，研究臺(tái)州汽摩配出口競(jìng)爭(zhēng)力的提升對(duì)策。2.國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀32.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀近10年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)擺脫了大起大落的局面，進(jìn)入了較高基數(shù)的平穩(wěn)快速的增長(zhǎng)期。隨著消費(fèi)水平的不斷提高，汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)

5、量的提高和價(jià)格的降低，汽車(chē)普及化將成為必然，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在未來(lái)至少20年內(nèi)，具有廣闊的發(fā)展前景。未來(lái)中國(guó)還將成為世界主要的汽車(chē)出口國(guó)。2005年，中國(guó)汽車(chē)總體銷(xiāo)量達(dá)到570萬(wàn)輛，到2008年達(dá)到年銷(xiāo)量870萬(wàn)輛的規(guī)模。隨著私人消費(fèi)群體的增長(zhǎng)，中國(guó)汽配市場(chǎng)從2000年的1700億元發(fā)展到2008年的7200億元，這給汽配行業(yè)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間。中國(guó)汽車(chē)貿(mào)易近年來(lái)一直保持高速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)品（包括整車(chē)和零部件）在世界貨物貿(mào)易總額中約占10％

6、，汽車(chē)產(chǎn)品出口大國(guó)以汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)美、德、法、日等國(guó)為主，2007年中國(guó)的出口額排名在歐盟日本、美國(guó)、加拿大、韓國(guó)和墨西哥之后。后危機(jī)時(shí)代中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否繼續(xù)發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，抓住國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，進(jìn)一步融入國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分工，成為下一個(gè)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制造中心和汽車(chē)產(chǎn)品出口強(qiáng)國(guó)，也成為我們關(guān)心的問(wèn)題。中國(guó)在許多產(chǎn)品上和世界汽車(chē)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)相比競(jìng)爭(zhēng)力較弱，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易大國(guó)卻不是強(qiáng)國(guó)。臺(tái)州汽摩配的出口應(yīng)該就是中國(guó)汽摩配的縮影，由于廉價(jià)的勞動(dòng)力而擁

7、有國(guó)際比較優(yōu)勢(shì)，國(guó)際市場(chǎng)需求巨大。但由于自主開(kāi)發(fā)能力低，研究投入跟不上，很大程度上是由于企業(yè)能夠憑借相對(duì)低廉的勞動(dòng)力而獲得較低的生產(chǎn)成本，所以不愿投入資金和時(shí)間開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。為了促進(jìn)臺(tái)州汽摩配出口競(jìng)爭(zhēng)力的提升，應(yīng)該增強(qiáng)自主創(chuàng)新的能力，加大人才培養(yǎng)和技術(shù)投入；加大宣傳力度，主動(dòng)走出國(guó)門(mén)，樹(shù)立品牌意識(shí)；積極拓寬銷(xiāo)售渠道，完善售后服務(wù)體系。3.參考文獻(xiàn)[1]程春梅我國(guó)外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀分析[J]國(guó)際經(jīng)貿(mào)探索2001(1)[2]岑建康中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口

8、的現(xiàn)狀和對(duì)策[J]國(guó)際商務(wù)研究1998增刊[3]程春梅，宋彥，陳英梅中國(guó)產(chǎn)品外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力研究[J]工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)2002(1)[4]曹建海加入世貿(mào)組織與中國(guó)工業(yè)發(fā)展[J]管理世界2001(6)：6371，10[5]宮煥久完善市場(chǎng)，提高機(jī)電產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力[J]國(guó)際商務(wù)研究2001（5）[6]金碚中國(guó)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力—理論、方法與實(shí)證研究[M]北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社，1997[7]課題組中國(guó)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀考察[J][J]經(jīng)濟(jì)研究參考2001(81