橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)施工工法

1、0橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)施工工法橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)施工工法1前言前言橋梁結(jié)構(gòu)耐久性是影響橋梁安全、結(jié)構(gòu)壽命的關(guān)鍵因素，上部結(jié)構(gòu)的提前損壞如出現(xiàn)早期下?lián)?、開裂等病害和橋梁安全事故發(fā)生是國內(nèi)交通行業(yè)日益關(guān)注的問題。大量預(yù)應(yīng)力橋梁調(diào)查和檢測表明，預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量隱患主要來源于預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝不規(guī)范和缺乏有效的壓漿質(zhì)量控制手段，有效預(yù)應(yīng)力的建立直接關(guān)系橋梁安全性、可靠性和使用壽命。如何改進預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，如何對橋梁預(yù)應(yīng)力進行有效控制

2、，已經(jīng)成為亟待解決的重要問題。河北省高速公路石安改擴建項目橋梁、高嶺2號高架橋、天津津歧公路東風(fēng)大橋、通平沙園里高架橋，推行橋梁標準化施工和精細化管理，橋梁預(yù)應(yīng)力采用智能張拉和智能壓漿施工技術(shù)，改變了傳統(tǒng)的張拉壓漿工藝，嚴格控制預(yù)應(yīng)力張拉的精度和管道壓漿的密實度，對提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和使用壽命、降低橋梁的壽命周期成本具有重大現(xiàn)實意義。2012年5月20日，由交通運輸部科技司組織的鑒定委員會對預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿智能化成套技術(shù)及遠程監(jiān)控研究

3、進行了技術(shù)鑒定，專家委員會一致認為該預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿智能化成套技術(shù)及遠程監(jiān)控研究成果具有創(chuàng)新性和自主知識產(chǎn)權(quán)，推廣應(yīng)用意義深遠，經(jīng)濟效益和社會效益顯著，項目成果總體達到國際先進水平。2工法特點工法特點2.1采用智能張拉施工技術(shù)，變?nèi)斯げ僮鳛橹悄軝C械自動控制，實現(xiàn)精確同步，自動施工提升張拉精度。2.2采用大循環(huán)智能壓漿施工技術(shù)，持續(xù)循環(huán)壓力排盡孔道空氣，保證壓漿密實，避免或明顯減少鋼絞線銹蝕，提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，采用雙孔同時壓漿，提高工

4、效、提高工程施工進度。2.3智能張拉、智能壓漿配套智能系統(tǒng)控制方案，其共同作用效果保證橋梁預(yù)應(yīng)力良好實現(xiàn)。2.4智能化施工，改變了傳統(tǒng)的質(zhì)量管理模式，一鍵式操作簡單易懂，實現(xiàn)遠程監(jiān)控，全過程系統(tǒng)自動運作，施工規(guī)范，系統(tǒng)自動打印數(shù)據(jù)表，無法篡改，實現(xiàn)“智能控制、遠程跟蹤、及時糾錯”，便于實行動態(tài)管理和歷史溯源。2圖4.1.1智能張拉儀結(jié)構(gòu)示意圖4.1.2智能千斤頂它采用新型密封件，高壓自增強油缸強度，優(yōu)化千斤頂結(jié)構(gòu)尺寸，在保證千斤頂行程，

5、油壓不變的前提下，重量比常規(guī)穿心式千斤頂減輕30％～45％，使千斤頂?shù)闹亓砍隽Ρ冗_到0.6：1，同時千斤頂長度和外徑減小，能減小預(yù)留鋼絞線的長度，可廣泛應(yīng)用于先張法和后張法的預(yù)應(yīng)力施工。自身附帶電子位移傳感器，用于千斤頂內(nèi)缸伸長量的測試。具有精度高、誤差小、量程大、移動平順等特點；自身附帶高精度壓力傳感器，能精準測量千斤頂輸出的力值。智能千斤頂及其尺寸（150T）示意圖4.1.2。4.1.2智能千斤頂及其尺寸（150T）示意圖4.1.3