中國(guó)北方區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)與布局探討.pdf

1、遼寧師范大學(xué)碩士學(xué)位論文中國(guó)北方區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)與布局探討姓名：任新明申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：人文地理指導(dǎo)教師：韓增林20040406中國(guó)北方區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)與布局探討的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)特別是T 業(yè)發(fā)展的支柱。現(xiàn)代港口已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)能否有效參與經(jīng)濟(jì)全球化并保持在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的主導(dǎo)地位的重要依托?，F(xiàn)代港口已不僅是陸運(yùn)和海運(yùn)的交接點(diǎn)，也還是影響和帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)際運(yùn)輸鏈和世界貿(mào)易中心的重要組成部分。海洋運(yùn)輸

2、是實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)一體化的物質(zhì)聯(lián)系的重要載體，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程及綜合物流時(shí)代的到來(lái)，對(duì)港口提出了更高的要求，使港口在世界區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的地位和作用更加突出。世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，以及其他先進(jìn)地區(qū)的發(fā)展表明，地區(qū)要發(fā)展，無(wú)不是有便利的海運(yùn)交通，只有開(kāi)放才能發(fā)展，交流才能發(fā)展。傳統(tǒng)港口理論認(rèn)為具有優(yōu)越自然條件的天然良港和直接的經(jīng)濟(jì)腹地是港口發(fā)展的充分必要條件。在經(jīng)濟(jì)全球化條件下，從現(xiàn)代港口尤其是國(guó)際航運(yùn)中心的發(fā)展和區(qū)域性國(guó)際集裝箱樞紐港的形成過(guò)程

3、，可以看出現(xiàn)代港口的自然條件和經(jīng)濟(jì)腹地的概念已經(jīng)不再局限于與港口之間有著直接陸上通道的地區(qū)性區(qū)域的概念。在經(jīng)濟(jì)全球化條件下，港口是一個(gè)依托深水航道、深水泊位和集疏運(yùn)快速通道，在全球范圍內(nèi)對(duì)貨物進(jìn)行區(qū)域性集散整合的運(yùn)輸服務(wù)場(chǎng)所。港口發(fā)展的最終目的并不在于強(qiáng)調(diào)港口產(chǎn)業(yè)的自身繁榮，而是追求所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的積極發(fā)展。港口的發(fā)展依賴(lài)于以港口為中心的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口的作用就是充分利用自身特有的對(duì)內(nèi)對(duì)外的通道功能，把所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展溶入整個(gè)世界

4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大循環(huán)中去。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程大大加速，東北亞地區(qū)將成為世界上最具有增K潛力和競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)共同體之一。其G D P 已占全球的2 0 ％，預(yù)計(jì)到2 0 1 5 年前后有望超過(guò)3 0 ％。東北亞地區(qū)已經(jīng)和歐盟、北美并稱(chēng)為三大國(guó)際貿(mào)易區(qū)。搶占國(guó)際航運(yùn)中心戰(zhàn)略地位，力圖使各種資源向本國(guó)集聚，已成為各個(gè)國(guó)家和地區(qū)構(gòu)筑世界市場(chǎng)戰(zhàn)略和建立鞏固區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心地位的首要目標(biāo)，競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。1 ．2 國(guó)際航運(yùn)中心在國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)中的作用什么