海綿城市建設期間多路段并發(fā)施工方案研究及系統實現.pdf

1、暴雨天氣的頻繁發(fā)生，特別是雨季的持續(xù)強降雨天氣，導致我國很多地區(qū)大面積洪澇災害蔓延，不少城市陷入“水城”的窘境。這些年來，城市內澇問題已經越來越成為制約我國城市前進的一大障礙。每年雨季到臨，總有不少城市迎來“水中看城”的景象，城市內澇問題已成為阻礙我國城市前進的一座大山。為了解決這一難題，2015年10月國務院辦公廳印發(fā)了《關于推進海綿城市建設的指導意見》，積極推動海綿城市建設相關工作。《關于推進海綿城市建設的指導意見》指出，通過海綿城

2、市建設，盡最大努力最大程度地減少城市開發(fā)建設所造成的生態(tài)環(huán)境破壞。2015年國家相關部門積極部署海綿城市建設相關任務，全國各省市也在積極響應推動海綿城市工作。伴隨海綿城市任務的執(zhí)行，道路施工工程正在不斷推進，一系列交通問題也隨之產生。海綿城市建設期間，多項道路工程同步施工必然會對原有路網結構造成不同程度的損壞，對城市交通影響范圍廣、持續(xù)時間長。若缺乏行之有效的施工安排，將會導致城市陷入交通擁堵甚至更為混亂的局面。
　　本研究主要內

3、容包括：⑴查閱相關文獻，并調研了多項施工工程，總結出了若干種具有代表性的施工方式，這些施工方式同時考慮了白天和夜間兩種交通流量相差較大的時段。⑵根據海綿城市建設期間具體的施工情況，針對“確定性施工”及“不確定性施工”兩種情況，提出多路段并發(fā)施工模型MSC2及優(yōu)化算法，利用改進遺傳算法對工程施工時間及施工方式進行優(yōu)化，可最大限度降低居民出行成本的增加，降低了對城市出行者正常出行的干擾。⑶以Sioux-Fall路網為例對模型和算法進行驗證，