w0動(dòng)車組考試題答案(b卷)

1、鐵路及軌道交通動(dòng)車組理論考試題庫(kù)(B卷)第1頁(yè)共5頁(yè)鐵路及軌道交通動(dòng)車組理論考試答案（鐵路及軌道交通動(dòng)車組理論考試答案（B卷）卷）一填空題一填空題(每題每題2分計(jì)1818分)1在平直道上時(shí)列車的緊急制動(dòng)距離分別為：貨物列車在平直道上時(shí)列車的緊急制動(dòng)距離分別為：貨物列車:90㎞h:90㎞h≦800m≦800m旅客列旅客列車:制動(dòng)初速為制動(dòng)初速為120㎞h120㎞h≦800m≦800m；制動(dòng)初速為制動(dòng)初速為140㎞h140㎞h≦1100m≦

2、1100m；制動(dòng)初速為制動(dòng)初速為160㎞160㎞hh≦1400m≦1400m。2動(dòng)車組實(shí)行動(dòng)車組實(shí)行計(jì)劃預(yù)防修計(jì)劃預(yù)防修，分為五級(jí)修程，其中，分為五級(jí)修程，其中一、二級(jí)一、二級(jí)為運(yùn)用檢修，為運(yùn)用檢修，三、三、四、五級(jí)四、五級(jí)為定期檢修。為定期檢修。3動(dòng)車組動(dòng)車組:是指由是指由動(dòng)車和拖車動(dòng)車和拖車(有時(shí)還有控制車有時(shí)還有控制車)組成固定編組使用的列車。組成固定編組使用的列車。4動(dòng)車組的動(dòng)力配置分為動(dòng)車組的動(dòng)力配置分為集中式集中式動(dòng)力配置和

3、動(dòng)力配置和分散式分散式動(dòng)力配置。動(dòng)力配置。5軌道交通車輛緊急制動(dòng)距離（初始速度軌道交通車輛緊急制動(dòng)距離（初始速度80kmh80kmh時(shí)）：時(shí)）：AW0AW0～AW2AW2載荷載荷≤205m≤205mAW3AW3載荷載荷≤215m≤215m。6.6.鐵路動(dòng)車組簡(jiǎn)稱鐵路動(dòng)車組簡(jiǎn)稱CRHCRH，是時(shí)速，是時(shí)速200200公里及以上，公里及以上，動(dòng)力分散型動(dòng)力分散型的動(dòng)車組，是鐵的動(dòng)車組，是鐵路客車裝備的重要組成部分。動(dòng)力路客車裝備的重要組成部

4、分。動(dòng)力分散配置方式有以下兩種模式分散配置方式有以下兩種模式:(1)(1)完全分散模式完全分散模式(2)(2)相對(duì)分散模式。相對(duì)分散模式。7.7.在平直道上時(shí)在平直道上時(shí)CRHCRH系列動(dòng)車組的緊急制動(dòng)距離分別為：制動(dòng)初速為系列動(dòng)車組的緊急制動(dòng)距離分別為：制動(dòng)初速為300kmh300kmh時(shí)≤37003700m，制動(dòng)初速為，制動(dòng)初速為200kmh200kmh時(shí)≤20002000m，制動(dòng)初速為，制動(dòng)初速為160kmh160kmh時(shí)≤140

5、01400m。8.8.《技規(guī)技規(guī)》中關(guān)于列車按運(yùn)行等級(jí)順序分為中關(guān)于列車按運(yùn)行等級(jí)順序分為特快旅客列車特快旅客列車、特快行郵列車、、特快行郵列車、快速旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車普通旅客列車、快速行郵列車、、快速行郵列車、行包列車行包列車、軍運(yùn)列車、、軍運(yùn)列車、貨物列貨物列車和路用列車九類。和路用列車九類。9.9.國(guó)務(wù)院國(guó)務(wù)院《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》中規(guī)定：事故分為中規(guī)定：事故分為

6、特別重特別重大事故大事故、重大事故重大事故、較大事故較大事故和一般事故一般事故四個(gè)等級(jí)。四個(gè)等級(jí)。二選擇題二選擇題(每題每題2分計(jì)1818分)1.1.我國(guó)國(guó)標(biāo)規(guī)定城市軌道交通供電制式為直流供電制式我國(guó)國(guó)標(biāo)規(guī)定城市軌道交通供電制式為直流供電制式規(guī)定為直流規(guī)定為直流:（C.DC.D）ADC600VDC600VB單相單相AC22KVAC22KV50HZ50HZCDC750VDC750VDDC1500VDC1500V2.2.上海城市軌道交通采用

7、的供電制式為直流供電制式上海城市軌道交通采用的供電制式為直流供電制式規(guī)定為直流規(guī)定為直流:（D）ADC600VDC600VBDC750VDC750VCDC1000VDC1000VDDC1500VDC1500V3動(dòng)車組重聯(lián)與摘解作業(yè)由（動(dòng)車組重聯(lián)與摘解作業(yè)由（A）完成。）完成。A司機(jī)與隨車機(jī)械師共同司機(jī)與隨車機(jī)械師共同B隨車機(jī)械師和駐站列檢人員共同隨車機(jī)械師和駐站列檢人員共同C駐站列檢人員駐站列檢人員D司機(jī)司機(jī)4上海軌道交通一號(hào)線裝用的上

8、海軌道交通一號(hào)線裝用的“ATS”“ATS”是（是（C）的簡(jiǎn)稱。）的簡(jiǎn)稱。鐵路及軌道交通動(dòng)車組理論考試題庫(kù)(B卷)第3頁(yè)共5頁(yè)2.2.0034200342的城軌動(dòng)車組編號(hào)解讀的城軌動(dòng)車組編號(hào)解讀答:這節(jié)車廂為這節(jié)車廂為0000年到位的第年到位的第3434節(jié)車廂節(jié)車廂它是帶受電弓的動(dòng)車。它是帶受電弓的動(dòng)車。3.3.簡(jiǎn)述城軌動(dòng)車組簡(jiǎn)述城軌動(dòng)車組AC04AC05AC06AC04AC05AC06以及以后所有新車車廂編號(hào)為以及以后所有新車車廂編號(hào)為

9、6位數(shù)的涵義位數(shù)的涵義答:前兩位表示為所屬線路前兩位表示為所屬線路第三四五位用三為數(shù)表示為該車箱在該線路的車廂第三四五位用三為數(shù)表示為該車箱在該線路的車廂總編數(shù)總編數(shù)最后一位只有最后一位只有12311231表示它是帶司機(jī)室的拖車表示它是帶司機(jī)室的拖車(Tc)2(Tc)2表示它是帶受表示它是帶受電弓的動(dòng)車電弓的動(dòng)車(Mp)3(Mp)3表示它是不帶受電弓的動(dòng)車表示它是不帶受電弓的動(dòng)車(M)(M)。舉例舉例:040011:040011我們可以

10、知道該車廂為我們可以知道該車廂為4號(hào)線所用號(hào)線所用是4號(hào)線的第一節(jié)車廂號(hào)線的第一節(jié)車廂它為它為帶司機(jī)室的拖車。帶司機(jī)室的拖車。4.4.簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向架的基本組成部分簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向架的基本組成部分:答:⑴:⑴輪對(duì)軸箱裝置輪對(duì)軸箱裝置⑵⑵彈性懸掛裝置彈性懸掛裝置⑶⑶構(gòu)架或側(cè)架構(gòu)架或側(cè)架⑷基礎(chǔ)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)制動(dòng)裝置⑸⑸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向架支承車體的裝置。架支承車體的裝置。5.5.簡(jiǎn)述動(dòng)車轉(zhuǎn)向架簡(jiǎn)述動(dòng)車轉(zhuǎn)向架(M(M車)的構(gòu)成的構(gòu)成答:動(dòng)車轉(zhuǎn)向架布置在動(dòng)車上動(dòng)車轉(zhuǎn)向架

11、布置在動(dòng)車上由構(gòu)架、輪對(duì)、軸箱、一、二系懸掛裝置、牽引由構(gòu)架、輪對(duì)、軸箱、一、二系懸掛裝置、牽引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引電機(jī)及牽引齒輪箱及附件等組成。每臺(tái)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引電機(jī)及牽引齒輪箱及附件等組成。每臺(tái)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架有兩根動(dòng)力軸，牽引電機(jī)采用架懸方式。有兩根動(dòng)力軸，牽引電機(jī)采用架懸方式。6.6.簡(jiǎn)述拖車轉(zhuǎn)向架簡(jiǎn)述拖車轉(zhuǎn)向架(T(T車)的構(gòu)成的構(gòu)成答:拖車轉(zhuǎn)向架布置在拖車上，由構(gòu)架、輪對(duì)、軸箱、一、二系懸掛裝置、牽拖車轉(zhuǎn)向

12、架布置在拖車上，由構(gòu)架、輪對(duì)、軸箱、一、二系懸掛裝置、牽引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及附件等組成。引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及附件等組成。7.7.動(dòng)車組的牽引主回路的構(gòu)成動(dòng)車組的牽引主回路的構(gòu)成答:動(dòng)車組的牽引主回路主要由以下電器設(shè)備組成：受電弓、高壓開關(guān)、主變動(dòng)車組的牽引主回路主要由以下電器設(shè)備組成：受電弓、高壓開關(guān)、主變壓器、網(wǎng)側(cè)變流器、電機(jī)變流器及三相異步牽引電動(dòng)機(jī)壓器、網(wǎng)側(cè)變流器、電機(jī)變流器及三相異步牽引電動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)換回路能量轉(zhuǎn)換回路電能轉(zhuǎn)電

13、能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能為正向流向換為機(jī)械能為正向流向機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能為原回路反向流向機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能為原回路反向流向.8.8.簡(jiǎn)述直流斬波器的作用簡(jiǎn)述直流斬波器的作用答:直流斬波器又稱為截波器，它是將電壓值固定的直流電，轉(zhuǎn)換為電壓值可直流斬波器又稱為截波器，它是將電壓值固定的直流電，轉(zhuǎn)換為電壓值可變的直流電源裝置，是一種直流對(duì)直流的轉(zhuǎn)換器，輸出電源用于驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)變的直流電源裝置，是一種直流對(duì)直流的轉(zhuǎn)換器，輸出電源用于驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)。機(jī)。9.9

14、.簡(jiǎn)述動(dòng)車運(yùn)用所簡(jiǎn)述動(dòng)車運(yùn)用所1010項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備和設(shè)施都有哪些？項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備和設(shè)施都有哪些？答：動(dòng)車組運(yùn)用所設(shè)檢查庫(kù)、臨修庫(kù)、存車線，配不落輪車床、輪對(duì)故障診斷答：動(dòng)車組運(yùn)用所設(shè)檢查庫(kù)、臨修庫(kù)、存車線，配不落輪車床、輪對(duì)故障診斷裝置、車軸探傷設(shè)備、真空卸污系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架及輪對(duì)更換裝置、列車外皮清洗裝置、車軸探傷設(shè)備、真空卸污系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架及輪對(duì)更換裝置、列車外皮清洗設(shè)備、檢查庫(kù)立體作業(yè)平臺(tái)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)車組信息化管理系統(tǒng)、動(dòng)車組設(shè)備、檢查