城市軌道交通高架橋選型的探討

1、1城市軌道交通高架橋選型的探討提要：上海地鐵二號(hào)線東西延伸段、莘閔輕軌交通線，西安地鐵等工程，系統(tǒng)探討了城市軌道交通高架橋在選型上應(yīng)考慮的方面和因素，并結(jié)合具體工程項(xiàng)目，對(duì)高架橋的梁部結(jié)構(gòu)及墩柱的各種型式做了詳細(xì)介紹，給出了選型的參考性方案。主題詞：城市軌道交通；高架橋；梁部結(jié)構(gòu)；橋墩；伴隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的迅速發(fā)展，和中央開發(fā)大西北戰(zhàn)略的確定，城市交通系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已成為優(yōu)先實(shí)施的基本任務(wù)之一。城市交通系統(tǒng)中，除公共汽、電車外，

2、主要有地鐵和輕軌系統(tǒng)。我國(guó)許多大城市，除公共汽車、電車系統(tǒng)外，地鐵和輕軌系統(tǒng)為數(shù)不多，亟待建設(shè)。人們通常主要根據(jù)客運(yùn)量和建設(shè)資金來(lái)選擇修地鐵或輕軌，但由于地鐵建于地下造價(jià)實(shí)在太高，現(xiàn)在，人們更傾向于將盡可能多的地鐵建于地面上。修于地面上的地鐵同輕軌一樣，土建結(jié)構(gòu)大部分為高架橋。高架橋的選型和設(shè)計(jì)，是當(dāng)前橋梁工程師進(jìn)行研究和實(shí)踐的主要任務(wù)之一。1、影響高架橋選型的主要因素高架橋選型主要包括梁部和墩柱的選型，基礎(chǔ)雖受梁部和墩柱型式的一定影響

3、，但主要還是由地質(zhì)情況確定，比較單一；選型時(shí)主要考慮景觀、經(jīng)濟(jì)、功能、施工、占地和3指標(biāo)一般具體體現(xiàn)在以下幾方面：1）經(jīng)濟(jì)跨度：經(jīng)濟(jì)跨度一般與地質(zhì)情況和規(guī)?；a(chǎn)有關(guān)。如采用箱梁梁型、支架現(xiàn)澆法施工，對(duì)于上海，經(jīng)濟(jì)跨度在30m左右；而西安則為25m左右。（2）結(jié)構(gòu)體系：結(jié)合城市軌道長(zhǎng)的特點(diǎn)，采用連續(xù)結(jié)構(gòu)要比簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)。如（330）m連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)（3）梁型：通常梁型越美觀，造價(jià)也越高。如弧形外要比3孔30m簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)便宜約5～10%.當(dāng)

4、然，連腹板箱梁要比直斜腹板的造價(jià)高。續(xù)結(jié)構(gòu)要比簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)和施工上都要復(fù)雜一些。a上海市高架橋造型參考方案b西安市高架橋造型參考，高架橋造型參考方案1.4高架橋施工應(yīng)力求先進(jìn)、快速現(xiàn)在，我國(guó)高架橋通常采用現(xiàn)澆法施工，比較落后。這主要是由于我國(guó)當(dāng)前仍存在許多諸如運(yùn)輸、架設(shè)設(shè)備方面的問(wèn)題，無(wú)法采用預(yù)制吊裝法施工。比如，對(duì)于Lp=30m的簡(jiǎn)支箱梁，雙線每孔重約320t，單線時(shí)約150t，我國(guó)現(xiàn)階段均無(wú)適合的運(yùn)輸、吊裝設(shè)備。但由于無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)