推廣應(yīng)用廂式貨車的問(wèn)題探析

1、推廣應(yīng)用廂式貨車的問(wèn)題探析1推廣應(yīng)用廂式貨車的問(wèn)題探析推廣應(yīng)用廂式貨車的問(wèn)題探析專業(yè):物流管理姓名:楊新學(xué)號(hào):060000301指導(dǎo)老師:姚正清【摘要】:我國(guó)自加入世界貿(mào)易組織后，城市物流用車方面正逐步與國(guó)際接軌。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)封閉式廂式貨車貨運(yùn)汽車保有量的7%－8%為促進(jìn)我國(guó)廂式貨車的推廣與使用.交通部于2001年制定計(jì)劃，要用5至8年的時(shí)間逐步淘汰現(xiàn)有普通敞蓬貨車實(shí)現(xiàn)無(wú)裸露運(yùn)輸。與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)城市物流用車的差距是非常明顯的。為

2、實(shí)現(xiàn)上述規(guī)劃必須加快發(fā)展我國(guó)廂式貨車行業(yè).裸露運(yùn)輸不僅僅會(huì)造成諸如環(huán)境保護(hù)等方面的問(wèn)題，如果控制不力則極易成為疫情的傳染源。最近，國(guó)家有關(guān)部門發(fā)文，對(duì)醫(yī)療廢棄物等運(yùn)輸專用車輛提出了嚴(yán)格的限制規(guī)定，這充分說(shuō)明國(guó)家對(duì)物流封閉運(yùn)輸?shù)闹匾砸呀?jīng)非常重視。關(guān)鍵字關(guān)鍵字:城市物流無(wú)裸露運(yùn)輸物流封閉運(yùn)輸廂式貨車公路運(yùn)輸是五大運(yùn)輸方式中的一種重要運(yùn)輸方式，是現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)的重要功臣。隨著我國(guó)公路交通條件的巨變，公路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量有了很大

3、的增長(zhǎng)，公路運(yùn)輸?shù)撵`活性，點(diǎn)多，面廣，“門對(duì)門”的服務(wù)特點(diǎn)得以充分展示。公路運(yùn)輸在西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)裸露運(yùn)輸，而我國(guó)無(wú)裸露運(yùn)輸則剛剛起步，裸露運(yùn)輸仍是我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。裸露運(yùn)輸給公路運(yùn)輸帶來(lái)種種弊端，裸露運(yùn)輸特別不受城市的歡迎，嚴(yán)重的制約著公路運(yùn)輸?shù)臉O大發(fā)展。公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要是汽車，要改變這種原始落后，不受歡迎的裸露運(yùn)輸方式，關(guān)鍵是要在運(yùn)輸載體汽車上做文章，下工夫。改變運(yùn)輸載體，發(fā)展廂式貨運(yùn)汽車將廂式貨運(yùn)汽車作為公

4、路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕囆褪乾F(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向，因此，廂式運(yùn)輸是公路貨運(yùn)的必然趨勢(shì)，廂式汽車前景廣闊。一、裸露運(yùn)輸?shù)姆N種弊端1、裸露運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)寫真鏡頭一：2007年12月27日上午9時(shí)許，苗圃路、翠竹路幾處施工工地。馬路上渣土運(yùn)輸車在來(lái)回穿梭，忙個(gè)不停，車輛沒(méi)有采取密閉、篷蓋等防護(hù)措施，黃色泥土直接裸露在外面，不時(shí)撒漏到地面。從工地門口一直延伸至五六百米的路段，全是黃色的泥漿，一些滿載煤灰的大卡車還不時(shí)在這條黃色的“彩帶”推廣應(yīng)用廂式貨車

5、的問(wèn)題探析3提高。在物流運(yùn)輸過(guò)程中，客戶對(duì)貨物有各種各樣不同的要求，如有的要求防震，有的要求特殊包裝，有的要求無(wú)菌，有的要求冷凍和保鮮等等，對(duì)此裸露運(yùn)輸是無(wú)法達(dá)到要求的，而廂式汽車運(yùn)輸卻可以通過(guò)對(duì)貨物進(jìn)行特殊處理，如冷藏、保鮮、隔離、懸掛、防爆、防震、充氧等來(lái)最大限度地滿足客戶的需求D、廂式貨車具有保護(hù)交通設(shè)施的功能廂式貨車具有美觀、保護(hù)交通設(shè)施、維護(hù)交通安全等優(yōu)點(diǎn)所以說(shuō)，發(fā)展廂式汽車也是治理整頓交通運(yùn)輸?shù)男枰?。過(guò)去我國(guó)的載貨車超載現(xiàn)象

6、嚴(yán)重，對(duì)公路、橋梁損害程度較大。而廂式運(yùn)輸車車型是按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，一般不會(huì)大量超載，對(duì)交通設(shè)施的損害大大減少，同時(shí)還提高了交通安全性，有利于運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。E、廂式貨車大受城市的歡迎目前，城市交通管理者的心態(tài)很矛盾，既要限制卡車入城，又要限制客貨混裝的輕客，更不愿微型客貨車在市區(qū)亂串造成交通堵塞。不管怎樣限制，總得給這些車型行駛的權(quán)利，否則城市物流勢(shì)必中斷，許多城市的管理部門已經(jīng)意識(shí)到并希望改變這種狀況。規(guī)范城市物流用車，事關(guān)加快

7、城市物流產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的大局。一體化封閉廂式貨車勢(shì)必將擔(dān)當(dāng)起現(xiàn)代城市物流的重任。3、要解決運(yùn)輸污染問(wèn)題，廂式運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展的必然選擇廂式車密閉運(yùn)輸是中國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向。現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)極需廂式汽車，因?yàn)閹竭\(yùn)輸安全可靠，對(duì)貨物損傷較??；廂式汽車的防護(hù)條件好，避免了刮風(fēng)下雨等氣候變化對(duì)貨物損害；廂式車運(yùn)輸可以滿足客戶的各種需求。正是因?yàn)閹轿锪鬟\(yùn)輸車具有以上優(yōu)點(diǎn)，故此目前在發(fā)達(dá)國(guó)家的公路貨運(yùn)車輛中，廂式物流運(yùn)輸車輛的比例在90％以

8、上。我國(guó)的廂式車僅占貨運(yùn)車輛的30%，有很大的發(fā)展空間.三、大力發(fā)展廂式貨車的對(duì)策1.政策導(dǎo)向:我國(guó)要大力發(fā)展重型汽車和廂式運(yùn)輸車的任務(wù)。2001年交通部發(fā)布的《關(guān)于道路運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見》，在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、整頓和規(guī)范交通秩序、加強(qiáng)交通運(yùn)輸體系建設(shè)、發(fā)展現(xiàn)代交通和現(xiàn)代物流業(yè)以適應(yīng)汽車工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等方面，也出臺(tái)了一系列的政策和措施，這些政策和措施最大限度地支持并鼓勵(lì)發(fā)展重型汽車與廂式運(yùn)輸車，規(guī)定了實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸廂式化的進(jìn)程。

9、國(guó)家七部委聯(lián)合開展的治理“超限超載”運(yùn)輸和全面清理整頓“大噸小標(biāo)”車輛和非法改裝行為的行動(dòng)，為規(guī)范公路貨運(yùn)市場(chǎng)和促進(jìn)高速高效廂式汽車的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。建立符合資源節(jié)約和可持續(xù)發(fā)展要求的交通運(yùn)輸體系，鼓勵(lì)新型運(yùn)輸工具廂式汽車的發(fā)展。統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展，處理好經(jīng)濟(jì)建設(shè)、人口增長(zhǎng)與資源利用、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展必須走節(jié)約資源、減少污染、保護(hù)環(huán)境的道路，以建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的交通運(yùn)輸體系，廂式汽

10、車起著重要的作用。2.進(jìn)一步規(guī)范封閉式廂車的生產(chǎn)改裝市場(chǎng)國(guó)家通過(guò)實(shí)行“目錄”轉(zhuǎn)“公告”等措施，已淘汰了一批劣勢(shì)企業(yè)，取得了階段性成果。但這一行業(yè)“小，散，亂，差，低”的局面仍未得到根本性的扭轉(zhuǎn)。特別是有些企業(yè)粗制濫造，產(chǎn)品質(zhì)量低劣，影響用戶正常使用，脹廂，甚至廂體脫落引發(fā)交通事故，仍然是行業(yè)中的一個(gè)突出問(wèn)題。這一問(wèn)題又由于歷史的，現(xiàn)實(shí)的原因，特別是地方保護(hù)主義等因素，很有積重難返之勢(shì)。因此，從國(guó)家管理行業(yè)管理的角度，應(yīng)進(jìn)一步加大力度，尤