新操規(guī)試題考試

1、l、單機（包括雙機、專列回送的機車）在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車后，司機如何處理？、單機（包括雙機、專列回送的機車）在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車后，司機如何處理？單機（包括雙機、專列回送的機車，下同）在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車后，具備移動條件時司機須立即將機車移動不少于15m，再按照先防護后報告的原則，在軌道電路調諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路，然后向就近車站值班員或列車調度員報告停車位置和原因。單機被迫停在調諧區(qū)內時，司機須立即在調諧區(qū)外

2、使用短路銅線短接軌道電路，然后向就近車站值班員或列車調度員報告停車位置和原因。2.當發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動力或制動力減弱危及行車安全時，司機如何辦？當發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動力或制動力減弱危及行車安全時，司機如何辦？當發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動力或制動力減弱危及行車安全時，緊急制動可以同步投入動力制動的機車，司機應立即使用緊急制動，并將動力制動投入達到最大值，在確認動力制動發(fā)揮作用后，使用單閥緩解制動缸壓力至150kPa以下（設有自動控制裝置的機車

3、可不進行單閥緩解操作）。有運轉車長（車輛乘務人員）值乘的列車，司機迅速通知運轉車長（車輛乘務人員），使用車輛緊急制動閥停車；裝有列尾裝置的列車，司機應采取列尾裝置主機排風制動措施使列車停車，停車前適當撒砂。3、電力機車乘務員需要登機車頂部檢查弓網狀態(tài)或處理故障時，如何處理？、電力機車乘務員需要登機車頂部檢查弓網狀態(tài)或處理故障時，如何處理？答：電力機車乘務員需要登機車頂部檢查弓網狀態(tài)或處理故障時，應斷開主斷路器，降下受電弓，必須向車站值班

4、員或列車調度員申請辦理登頂作業(yè)，接到列車調度員發(fā)布接觸網已停電允許登頂作業(yè)的調度命令并驗電、接地后方準作業(yè)。4電力機車巡視時，需檢查哪些內容？電力機車巡視時，需檢查哪些內容？答：各輔助機組運轉是否正常；各部件有無異音、異狀；有無放電和電氣絕緣燒損的氣味；主變壓器油溫、油位是否正常，牽引及輔助變流器工作狀態(tài)、各保護繼電器和指示燈、指示件有無異狀或動作顯示。5.5.發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動力或制動力減弱危及行車安全時，司機如何操作？發(fā)現(xiàn)列車失去

5、空氣制動力或制動力減弱危及行車安全時，司機如何操作？答：當發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動力或制動力減弱危及行車安全時，緊急制動可以同步投入動力制動的機車，司機應立即使用緊急制動，并將動力制動投入達到最大值，在確認動力制動發(fā)揮作用后，使用單閥緩解制動缸壓力至150kPa以下（設有自動控制裝置的機車可不進行單閥緩解操作）。有運轉車長（車輛乘務人員）值乘的列車，司機迅速通知運轉車長（車輛乘務人員），使用車輛緊急制動閥停車；裝有列尾裝置的列車，司機應采取

6、列尾裝置主機排風制動措施使列車停車，停車前適當撒砂。6.6.附掛（重聯(lián)）機車與本務機車或前位機車摘開前應如何操作？附掛（重聯(lián)）機車與本務機車或前位機車摘開前應如何操作？答：附掛（重聯(lián)）機車需與本務機車或前位機車摘開時，必須恢復機車牽引條件后(閉合蓄電池開關、開啟LKJ、升弓或啟機、空壓機工作、總風缸壓力達到定壓、機車處于制動狀態(tài))，方可通知前位機車進行摘掛作業(yè)。7.7.列車操縱示意圖應包括哪些內容？列車操縱示意圖應包括哪些內容？（1）列

7、車速度曲線；（2）運行時分曲線；（3）線路縱斷面和信號機位置；（4）站場平面示意圖；（5）提、回手柄地點；（6）動力制動使用和退回地點；（7）空氣制動減壓量和緩解地點及速度；（8）區(qū)間限制速度及區(qū)段內各站道岔的限制速度；（9）機械間、走廊巡視時機；（10）接觸網分相區(qū)地點；8列車到達終點站后有哪些作業(yè)要求？列車到達終點站后有哪些作業(yè)要求？答：到達終點站后，摘解機車前不得緩解列車制動。若地面無列車制動機試驗設備或該設備臨時發(fā)生故障時，司機

8、應根據(jù)檢車員的要求，試驗列車制動機。牽引制動主管定壓600kPa的貨物列車到達機車換掛站后，應對制動主管實施最大有效減壓量(減壓170kPa)。9列車起動時，司機應做到哪些？列車起動時，司機應做到哪些？21移動機車前應確認什么？移動機車前應確認什么？答：移動機車前，應確認相關人員處于安全處所，防溜撤除，注意鄰線機車、車輛的移動情況。22遇天氣不良、機車牽引力不足等原因，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀乐剡\緩時司機應怎么辦？遇天氣不良、機車

9、牽引力不足等原因，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀乐剡\緩時司機應怎么辦？答：遇天氣不良、機車牽引力不足等原因，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀乐剡\緩時，司機應提前使用列車無線調度通信設備通知兩端站或列車調度員。23.23.運行中電力機車乘務員需要登機車頂部時，如何操作？運行中電力機車乘務員需要登機車頂部時，如何操作？答：運行中，電力機車乘務員需要登機車頂部時如何操作檢查弓網狀態(tài)或處理故障時，應斷開主斷路器，降下受電弓，必須向車站值班員或列車

10、調度員申請辦理登頂作業(yè)，接到列車調度員發(fā)布接觸網已停電允許登頂作業(yè)的調度命令并驗電、接地后方準作業(yè)。24敘述列車全部試驗的方法？敘述列車全部試驗的方法？答：列檢作業(yè)場無列車制動機的地面試驗設備或該設備發(fā)生故障時，機車對列車充滿風后，司機應根據(jù)檢車員的要求進行試驗：（1）自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時為70kPa）并保壓1min，對列車制動機進行感度試驗，全列車必須發(fā)生制動作用，并不得發(fā)生自然緩解，司機檢查制動主管漏泄量，每分鐘不

11、得超過20kPa；手柄移至運轉位后，全列車須在1min內緩解完畢。（2）自閥施行最大有效減壓（制動主管定壓500kPa時為140kPa，定壓600kPa時為170kPa），對列車制動機進行安定試驗，以便檢車員檢查列車制動機，要求不發(fā)生緊急制動，并檢查制動缸活塞行程或制動指示器是否符合規(guī)定。25.25.新版新版《操規(guī)操規(guī)》對機車乘務員出勤時的要求及程序進行了規(guī)范，請試述其內容。對機車乘務員出勤時的要求及程序進行了規(guī)范，請試述其內容。答：出

12、勤時，機車乘務員應攜帶工作證、駕駛證、崗位培訓合格證（鑒定期間由機務段出具書面證明）和有關規(guī)章制度，到機車調度員處報到，接受指紋影像識別、酒精含量測試，按規(guī)定領取司機報單、司機手冊、列車時刻表、運行揭示等行車資料和備品。認真閱讀核對運行揭示及有關安全注意事項，結合擔當列車種類、天氣等情況，做好安全預想，并記錄于司機手冊。認真聽取出勤指導，將司機手冊交機車調度員審核并簽認。26.26.裝有動力制動裝置的機車在列車調速時，司機如何操作？裝有

13、動力制動裝置的機車在列車調速時，司機如何操作？答：裝有動力制動裝置的機車在列車調速時，要采用動力制動為主、空氣制動為輔、相互配合使用的方法，并應做到：（1）內燃機車在提、回動力制動手柄時，要逐位進行，至“1”位時應稍作停留。電力機車給定制動勵磁電流時，電流的升、降要做到平穩(wěn)。（2）制動電流不得超過額定值。（3）動力制動與空氣制動配合使用時，應將機車制動缸壓力及時緩解為零（設有自動控制裝置的機車除外）。（4）需要緩解時，應先緩解空氣制動，

14、再解除動力制動。（5）多機牽引使用動力制動時，前部機車使用后，再通知后部機車依次使用；需要解除動力制動時，根據(jù)前部機車的通知，后部機車先解除，前部機車后解除（裝有重聯(lián)線和同步裝置機車運行時除外）。27.27.制動機全部試驗的程序及目的是什么？制動機全部試驗的程序及目的是什么？答：（1）自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時為70kPa）并保壓1min，對列車制動機進行感度試驗，全列車必須發(fā)生制動作用，并不得發(fā)生自然緩解，司機檢查制動主管