江蘇省公交汽車駕駛員技能比賽復(fù)習(xí)題綱

1、1江蘇省公交汽車駕駛員技能比賽復(fù)習(xí)題綱江蘇省公交汽車駕駛員技能比賽復(fù)習(xí)題綱一、選擇題1液壓傳動常用術(shù)語：壓力、流量、排量、(C)、粘性和粘度、功率和效率、液體流動中的能量損失、液壓沖擊、氣蝕和噪聲。(A)強度(B)溫度(C)密度(D)速度2離合器液壓操縱機構(gòu)基本結(jié)構(gòu)有離合器踏板、離合器主缸、儲液室、油管、離合(C)、分離叉、分離軸承等。(A)動力缸(B)助力器(C)工作缸(D)輔助缸3汽車制動側(cè)滑：指汽車上的某(C)或兩根軸上的車輪在制

2、動時發(fā)生橫向側(cè)滑。(A)一只車輪(B)兩只車輪(C)一根軸(D)兩根軸4汽車制動效能評價指標一般用制動距離、制動減速度、制動力和(A)。(A)制動時間(B)制動持續(xù)時間(C)制動釋放時間(D)制動平均時間5液壓轉(zhuǎn)向加力裝置(常流式)基本結(jié)構(gòu)有轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵、機械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥、(D)和安全閥、流量控制閥、單向閥等。(A)轉(zhuǎn)向主缸(B)轉(zhuǎn)向油缸(C)轉(zhuǎn)向輔助缸(D)轉(zhuǎn)向動力缸6汽車運用情況的統(tǒng)計量標：總車日，完好車日，工作車日，總

3、車公里，重車公里，空車公里，(C)和單車產(chǎn)量的概念及計算方法。(A)工作車率(B)停駛車率(C)完好車率(D)維修車率7柴油機負荷特性指在(C)一定時測得每小時燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge隨噴油泵調(diào)節(jié)拉桿位置(負荷)變化的規(guī)律(A)負荷(B)載荷(C)轉(zhuǎn)速(D)轉(zhuǎn)矩8用來比較不同類型、不同載質(zhì)量汽車的燃料經(jīng)濟性油耗指標是(D)。(A)每公里燃耗量(B)百公里燃耗量(C)每噸公里燃耗量(D)百噸公里燃耗量9人機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的效果器是指（D

4、）(A)感覺器官(B)中樞神經(jīng)(C)車輛因素(D)運動器官10汽油機負荷特性指化油器調(diào)整適當，點火提前角保持最佳位置，轉(zhuǎn)速一定情況下測得每小時耗油量Gt和燃油消耗率Ge隨（B）開度變化的規(guī)律。(A)阻風(fēng)門(B)節(jié)氣門(C)進氣門(D)排氣門11汽車運輸過程的主要量標：運量，周轉(zhuǎn)量，行程利用系數(shù)，重量利用系數(shù)，平均運輸距離，平均(C)。(A)行駛速度(B)經(jīng)濟速度(C)技術(shù)速度(D)動力速度12柴油機轉(zhuǎn)速特性指有效功率Pe有效轉(zhuǎn)矩Me每小

5、時燃油消耗量Gt和(A)Ge隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律。324造成離合器分離不清的主要原因是(B)。(A)摩擦片鉚釘外露(B)摩擦片過厚(C)摩擦片油污(D)摩擦片過薄25車輛在一般條件下的使用規(guī)定：有車輛裝載、汽車拖掛、運載危險貨物、汽車的走合、(D)的使用、車輛運行的日常檢驗等。(A)油料(B)燃料(C)潤滑料（D)燃潤料26汽車通過性：是指汽車在一定(C)下，能以足夠高的平均速度，通過各種道路，無路地帶和障礙物的能力。(A)貨運量(B

6、)客運量(C)載質(zhì)量(D)周轉(zhuǎn)量27液壓轉(zhuǎn)向加力裝置(常流式)基本結(jié)構(gòu)有轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵、機械轉(zhuǎn)向器、(C)、轉(zhuǎn)向動力缸和安全閥、流量控制閥、單向閥等。(A)方向控制閥(B)壓力控制閥(C)轉(zhuǎn)向控制閥(D)操縱控制閥28液壓轉(zhuǎn)向加力裝置(常流式)基本結(jié)構(gòu)有轉(zhuǎn)向油罐、(B)、機械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動力缸和安全閥、流量控制閥、單向閥等。(A)轉(zhuǎn)向油缸(B)轉(zhuǎn)向油泵(C)轉(zhuǎn)向油輪(D)轉(zhuǎn)向油閥29離合器液壓操縱機構(gòu)基本結(jié)構(gòu)有離合器踏板

7、、離合器(A)、儲液室、油管、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。(A)主缸(B)油缸(C)動力缸(D)輔助缸30離合器液壓操縱機構(gòu)基本結(jié)構(gòu)有離合器踏板、離合器主缸、儲液室、(B)、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。（A）工作系統(tǒng)(B)管路系統(tǒng)(C)液壓系統(tǒng)(D)氣壓系統(tǒng)31車輛在高溫條件下的使用規(guī)定：調(diào)整發(fā)電機調(diào)節(jié)器，(C)。(A)減小充電電壓(B)增大充電電壓(C)減小充電電流(D)增大充電電流32車輛技術(shù)管理的根本目的是保持運輸車輛

8、技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運輸車輛的效能和降低(C)。(A)運行故障(B)運行材料(C)運行消耗(D)運行成本33汽車安全管理的基本內(nèi)容：健全、完善汽車安全管理組織、建立汽車安全管理責(zé)任制，安全宣傳教育、安全資料檔案的管理、(A)管理(A)科學(xué)化(B)技術(shù)化(C)現(xiàn)代化(D)專業(yè)化34駕駛員安全教育的基本內(nèi)容：技術(shù)安全知識教育、職業(yè)道德教育、(C)教育、生理、心理與安全關(guān)系的教育。、(A)安全性(B)技術(shù)性(C)針對性(D)責(zé)