汽車(chē)維修氣體保護(hù)焊項(xiàng)目

1、汽車(chē)維修氣體保護(hù)焊項(xiàng)目汽車(chē)維修氣體保護(hù)焊項(xiàng)目1氣體保護(hù)焊使用的性重要?dú)怏w保護(hù)焊使用的性重要隨著汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展，車(chē)身上修復(fù)中對(duì)鈑金技術(shù)有所提高，車(chē)身的結(jié)構(gòu)由車(chē)架式車(chē)身發(fā)展到整體式車(chē)身，整個(gè)車(chē)身都是薄鋼板經(jīng)過(guò)沖壓制成復(fù)雜的形狀。再通過(guò)幾種焊接和連接的方式，把整個(gè)車(chē)身就構(gòu)成了一個(gè)整體，這種設(shè)計(jì)是為了保證乘架人員的安全性得提高。而且在車(chē)身的材料使用，各汽車(chē)生產(chǎn)廠家也有了巨大的變化，直到20世紀(jì)70年代中期，汽車(chē)車(chē)身仍使用低碳鋼制造，但是從那以

2、后人類(lèi)對(duì)于車(chē)身抗撞擊的要求也不斷提高，因此開(kāi)始使用單面和雙面鍍鋅板材，超高強(qiáng)度鋼和鋁材，尤其是在日本和歐洲的一些國(guó)家，高強(qiáng)度低合金材料的使用進(jìn)一步減少了車(chē)身的重量，車(chē)身的板材大約從0.9mm下降到0.7mm結(jié)構(gòu)板材從3mm下降到1.2～2.0mm之間，不同材料的使用給現(xiàn)在的維修技師們帶來(lái)了很多問(wèn)題。90年代后至今，高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼在現(xiàn)代車(chē)身中用量已超過(guò)70%。如果沒(méi)有專(zhuān)用的焊機(jī)。還用著以前的一些傳統(tǒng)方式、用氧乙焊和電弧焊方式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能

3、完成現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身作業(yè)、即把車(chē)身的強(qiáng)度降低了，也破壞了車(chē)身的安全性設(shè)計(jì)。所以氣體保護(hù)焊用于車(chē)身修理工作有著雙重有優(yōu)點(diǎn)，適于任何位置的焊接，能焊接鋼板的厚度0.5～6.0mm之間。焊接低合鋼板和薄型高強(qiáng)度鋼板的唯一正確方法就是MIG焊接法，它在各種情況正確使用中能夠快速高質(zhì)量的焊接。2.作業(yè)一、配戴防護(hù)用品作業(yè)一、配戴防護(hù)用品2.1作業(yè)說(shuō)明作業(yè)說(shuō)明：配戴防護(hù)對(duì)于自身防護(hù)有很重要的意義，防護(hù)用品是保證操作人員在操作過(guò)程中不發(fā)生意外和防止有害物

4、質(zhì)進(jìn)入身體。操作人員未穿戴好防護(hù)用品即開(kāi)始操作，要制止并要求操作人員穿戴好防護(hù)用品。2.22.2防護(hù)種類(lèi)：防護(hù)種類(lèi)：、自變色焊接頭盔。焊接手套、焊接工作服（長(zhǎng)袖）、絕緣電工鞋（前面帶鋼板），護(hù)腿（自粘式）1.自變色焊接頭盔（如圖）用途；保護(hù)眼睛在焊接過(guò)程中輻射，導(dǎo)致燒傷。佩戴好，開(kāi)始焊接時(shí)能清楚看見(jiàn)焊縫，更能有效充分的防止焊接過(guò)程中飛濺金屬物傷害到面部。2、棉手套，焊接手套，工作服（長(zhǎng)袖），護(hù)腿，用途：當(dāng)焊接練習(xí)作業(yè)時(shí)，必須穿戴上棉手套

5、，焊接手套工作服（長(zhǎng)袖）和護(hù)腿，防止被焊接過(guò)程中飛濺金屬物所傷害。不論什么樣的形式，焊接手套，工作服（長(zhǎng)袖），護(hù)腿應(yīng)該足夠地柔軟，以便手部，手臂和腿的自由活動(dòng)，同時(shí)必須有足夠的厚度以阻礙熱量的傳遞。棉手套是在練習(xí)作業(yè)焊接前，用來(lái)作預(yù)備工作防護(hù)手部以免受鋼板尖銳的邊緣或毛邊的傷2.穿焊接工作服（如圖）3.戴好上棉手套（如圖）用途用途：在練習(xí)作業(yè)過(guò)程中，防止因物品掉落砸傷腳和因?yàn)樵O(shè)備漏電造成人身觸電。教學(xué)目標(biāo)：教學(xué)目標(biāo)：1、了解防護(hù)用品的種