法律 答案

1、1題（1）保險公司為什么向外運公司而不是遠洋公司提起訴訟？答：本案屬于運輸合同糾紛。但由于外運公司是以其自己的名義簽發(fā)提單，這一行為使其成為契約承運人，從而承擔了承運人的責任和義務，對因承運人責任范圍內(nèi)的原因造成的貨物損失負責賠償。因此保險公司向外運公司而不是遠洋公司提起訴訟。外運公司仍有權依據(jù)其與遠洋運輸公司（實際承運人）簽訂的運輸合同關系，向遠洋運輸公司進行追償。2題依據(jù)水路貨物運輸規(guī)則托運人應當按照合同約定要求交付托運的貨物并向承

2、運人支付運雜費承運人應當按照合同約定提供船舶并使船舶適航、適載安全及時地運輸貨物。對承運貨物質配載、運輸、保管、裝卸及交接工作應謹慎處理按章作業(yè)保證貨運質量。必須使貨物在目的地交貨時的狀態(tài)和起運地受貨時的狀態(tài)相同。雙方當事人都應認真履行合同中約定的義務任何一方如未盡到義務要承擔相應的法律責任。本案中托運方如約履行了合同義務是無過錯的。承運方未盡到安全運輸?shù)牧x務是有責任的。在貨損爭議問題上承運方以不可抗力為由推卸責任是沒有道理的。水路貨物

3、運輸合同規(guī)定了承運貨物的污損滅失在不可抗力時可以免除承運人的責任。但什么是不可抗力法律是有規(guī)定的。依照《民法通則》第153條不可抗力“是指不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況”。也就是說構成不可抗力必須具備兩個條件:一是主觀上不能預料二是客觀上無法防止。在這種情況下當事人主觀上沒有過錯當然不應承擔責任。如果不具備這兩個條件就不能免除當事人的責任。從本案來看承運方混裝醬汁3月18日從某港啟航后在航運期間海面風力為4至6級而普航二號船經(jīng)船

4、舶檢驗部門鑒定除7級大風、8級陣風外均可正常航行如果承運方遵守水路航運的規(guī)章制度合理配載不混裝貨物便可以避免這起廣柑污染事故。恰恰由于承運方的過錯導致污染事故的發(fā)生。因此作為有過錯的承運方當事人是不能免除責任的。發(fā)生這起廣柑污染貨損事故主要是承運方配載不當沒有將主裝貨(廣柑)和附裝貨(醬汁)隔開裝載。廣柑屬易腐鮮貨醬汁是流質貨物易滲透擴散兩者混裝在一起貨物包裝一旦破損很容易造成污染。對于途中配載貨物航運部門有明確規(guī)定:①對主裝貨(鮮貨)

5、不得擠壓②防止或不得對主裝貨(鮮貨)有污染混裝②配載的貨物不得超過規(guī)定的高度。對此承運方應當是清楚的。既然承運方違反了這些規(guī)定沒有履行安全運輸貨物的義務致使廣柑受到污染而霉爛變質又不具備免除責任的條件。依照《經(jīng)濟合同法》第41條關于“違反貨物運輸合同的責任”的規(guī)定承運方應承擔賠償貨物實際損失的法律責任。（1）污染事故系不可抗力造成的說法是否成立？答：污染事故系不可抗力造成的說法不能成立。如果承運方遵守水路航運的規(guī)章制度，合理配載，不混裝

6、貨物，便可以避免這起廣柑污染事故.而且根據(jù)氣象部門的資料記載，海面風力為46級，而“普航二號”船在7級以下的風污染、損壞負責，由于承運人延誤，管理疏忽造成了豆角霉變，所以承運人應該承擔責任，賠償托運人損失。6題（1）請問，損失應由誰來承擔，為什么？答：根據(jù)《合同法》的相關規(guī)定，托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品的，應當按照國家有關危險物品運輸?shù)囊?guī)定對危險物品妥善包裝，作出危險物標志和標簽，并將有關危險物品的名稱、性

7、質和防范措施的書面材料提交承運人。在該案例中，托運人托運時欺騙承運人，將危險化學品說成是普通貨物，在外包裝上也沒有做出任何標志，違反了《合同法》的相關規(guī)定，所以托運人應該承擔所有的賠償責任。7題（1）本案的責任方為哪一方？答：康莊車站以承運人的名義依托運人華峰儲運部在包裹托運單上填寫的內(nèi)容制發(fā)了包裹票，為有效地鐵路包裹運輸合同。該合同一經(jīng)簽訂，康莊車站、銀川客運段、呼和浩特車站作為具體承運人對所承運的包裹負有將其安全運送目的地并完好無損

8、地交付收貨人的義務，但當該批包裹安全到達呼和浩特車站時，由于銀川客運段列車行李員僅憑簽字即將貨件交與并不相識而自稱為呼和浩特車站裝卸工的人，致使該批包裹被他人冒領。本案包裹的滅失，是由于承運人的重大過失造成的，銀川客運段對本案包裹滅失負有直接責任。（2）法院應如何判決？答：關于恒信公司主張其所托運的包裹雖在托運單上填寫的品名為儀器，聲明價格1000元，但實為價值100500元的電腦及硬盤一說，托運人應當如實填寫托運單。故托運人應當對托運

9、單上填寫事項的真實性負責。法院應判決：A恒信公司要求被告按電腦等物價值100500元賠償?shù)恼埱蟛荒苡枰灾С?。被告銀川客運段賠償原告恒信公司儀器滅失損失1000元；B案件訴訟費由被告銀川客運段負擔。8題（1）貨主要求承運人承擔其損失是否合理，為什么？答：不合理?！吨腥A人民共和國海商法》第五十一條規(guī)定，在責任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于罷工、停工或者勞動受到限制等原因造成的承運人不負賠償責任。在本案例中，雖然船舶到達港口時工潮已經(jīng)過去，