解讀發(fā)動機核心技術(shù)

1、1.8T和1.9TDI的渦輪增壓有何不同大眾汽車的燃油分層噴射FSI解讀高級轎車核心技術(shù)解讀高級轎車核心技術(shù)真材實料的技術(shù)運用是評判一款高級車的標(biāo)桿，看“技術(shù)”關(guān)鍵要看汽車的發(fā)動機、底盤和變速箱，這三個部分決定了一輛高級轎車的真正實力[全文][評]熱點新聞直擊華晨1.8T發(fā)動機機渦輪增壓上演三足鼎立自主品牌進(jìn)入引擎時代勁情、勁取發(fā)動機解析技術(shù)講解發(fā)動機基本構(gòu)造發(fā)動機基本構(gòu)造曲柄連桿機構(gòu)冷卻系統(tǒng)配氣機構(gòu)起動系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)燃料供給系點火系統(tǒng)發(fā)

2、動機分類發(fā)動機分類按進(jìn)氣系統(tǒng)分類按氣缸數(shù)目分類按行程分類按氣缸排列方式分類按冷卻方式分類按所用燃料分類發(fā)動機技術(shù)解析發(fā)動機技術(shù)解析渦輪增壓發(fā)動機機械增壓發(fā)動機汽油直噴技術(shù)全鋁發(fā)動機可變正時氣門技術(shù)轉(zhuǎn)子發(fā)動機水平對置發(fā)動機共軌柴油噴射系統(tǒng)車型車型排列增壓發(fā)動機雙頂凸輪軸汽油直噴技術(shù)全鋁發(fā)動機可變正時氣門技術(shù)功率（千瓦）本田思域直4●103寶馬523i直6●●●130本田思迪1.5直479東風(fēng)標(biāo)致206直4●●78帕薩特領(lǐng)馭1.8T直4●（

3、渦輪）●110一汽大眾速騰1.8T直4●（渦輪）●110中華駿捷1.8直4●100福特福克斯2.0直4●●104現(xiàn)代雅紳特直4●70銳志2.5V6●●（DualVVTi）145裝置，稱為發(fā)動機的起動系。點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)在汽油機中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和

4、火花塞等組成。冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。配氣機構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。燃料供給系統(tǒng)燃料供給

5、系統(tǒng)潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。內(nèi)燃機的分類方法很多，