我國(guó)企業(yè)資本經(jīng)營(yíng)的條件分析與風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、西南交通大學(xué)博士學(xué)位論文我國(guó)企業(yè)資本經(jīng)營(yíng)的條件分析與風(fēng)險(xiǎn)管理研究姓名：張煒申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專業(yè)：管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師：郭耀煌2001.11.1隨南交通人學(xué)博十學(xué)位論文本經(jīng)營(yíng)主體的概念；其次，必須落實(shí)資本經(jīng)營(yíng)客體，提高企業(yè)資本的流動(dòng)性；一最后。在宏觀制度保障、資本市場(chǎng)和中介機(jī)構(gòu)三個(gè)方面應(yīng)進(jìn)行配套改革。+ ／7 日＼、 ? 7＼0 ，／——蠆驗(yàn)章對(duì)資本經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究。第一，闡述了資本經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的概念，從不同側(cè)面分析資本經(jīng)營(yíng)風(fēng)

2、險(xiǎn)的種類。比較不同資本經(jīng)營(yíng)方式風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)：第二，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了系統(tǒng)分析，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建資本經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評(píng)判單層次模型和多層次模型：第三，借助展望空間理論，建立了在多種資本經(jīng)營(yíng)方案中選擇最小風(fēng)險(xiǎn)的理論模型，并根據(jù)資本經(jīng)營(yíng)動(dòng)因的多樣性，建立了資本經(jīng)營(yíng)多目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)決策模型：第四，提出了資本經(jīng)營(yíng)風(fēng)廠、、險(xiǎn)管理對(duì)策。文I 毛．1 ． 一 ．．／．、c 7 第e 章針對(duì)我國(guó)鐵路實(shí)際，提出“網(wǎng)運(yùn)分離”是鐵路企業(yè)資本經(jīng)營(yíng)的必要條件的觀點(diǎn)，并在對(duì)現(xiàn)