汽車零部件物流規(guī)劃問題的研究與應(yīng)用.pdf

1、物流系統(tǒng)的優(yōu)化是具有戰(zhàn)略意義的問題，而在物流規(guī)劃中，配送中心的選擇是整個(gè)物流系統(tǒng)的關(guān)鍵，配送中心選址的好壞直接影響了服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率、企業(yè)的利潤和市場競爭力。物流系統(tǒng)中包含了三個(gè)不同層次的決策:戰(zhàn)略層（設(shè)施選址決策），戰(zhàn)術(shù)層（庫存控制決策）和運(yùn)作層（運(yùn)輸管理決策），傳統(tǒng)的選址問題只考慮其中的一項(xiàng)或兩項(xiàng)，但是這三個(gè)要素之間是有密切聯(lián)系的，因此有必要進(jìn)一步分析三者之間的關(guān)系，進(jìn)行集成優(yōu)化與管理。本文針對(duì)汽車零部件物流的特點(diǎn)，研究了綜合考慮

2、選址、庫存和路徑的CLRIP問題。本文主要工作如下:
　　(1)本文首先介紹了課題背景及意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，然后針對(duì)本文將要用到的理論知識(shí)及算法進(jìn)行了簡單介紹。
　　(2)分析了汽車零部件物流的特點(diǎn)，針對(duì)本課題的特點(diǎn)，建立了綜合考慮選址、庫存、路徑的正向物流優(yōu)化模型。針對(duì)該問題，首先選擇了外層使用遺傳算法進(jìn)行廣域搜索，內(nèi)層使用模擬退火算法優(yōu)化車輛路徑的混合算法進(jìn)行求解;針對(duì)雙層優(yōu)化算法的缺陷，提出了一種新的編碼方式進(jìn)行求解

3、。最后用實(shí)例驗(yàn)證了算法的正確性，并且對(duì)兩種算法進(jìn)行了比較。
　　(3)針對(duì)汽車零部件具有閉環(huán)雙向流動(dòng)以及時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn)，建立了綜合考慮選址、庫存、路徑、時(shí)間的閉環(huán)物流優(yōu)化模型。同樣運(yùn)用雙層優(yōu)化算法和單層優(yōu)化算法進(jìn)行求解，由于考慮了逆向物流和時(shí)間窗約束，在算法的求解過程中需要在上一章的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。最后用實(shí)例驗(yàn)證了算法的正確性，并且對(duì)兩種算法進(jìn)行了比較。
　　(4)在上述研究成果的基礎(chǔ)上，基于RSS應(yīng)用開發(fā)框架平臺(tái)，利用Fl