旋挖機在鉆孔施工中的技術(shù)應用

1、旋挖機在鉆孔施工中的技術(shù)應用旋挖機在鉆孔施工中的技術(shù)應用近年來，隨著國家重點工程對樁孔質(zhì)量、成孔速度、施工環(huán)保等要求的不斷提高，一些中小型旋挖鉆機也悄然興起，越來越受到施工者的關(guān)注。旋挖鉆機成樁亦可稱其為回轉(zhuǎn)斗成樁和取土成樁。在覆蓋層施工具有成孔質(zhì)量好、速度快、無噪音、無污染等優(yōu)勢。由于我國地域廣闊，地質(zhì)條件較為復雜，旋挖鉆機施工中成孔工藝的制定要有針對性，以防止發(fā)生埋鉆、坍塌等施工事故，避免造成損失。本文結(jié)合我公司河南三門峽的鄭西鐵路

2、客運專線上的施工案例，就旋挖鉆機成孔過程中如何避免坍塌、埋鉆，不進鉆，打滑等談談施工經(jīng)驗，以供廣大施工者參考借鑒。一、工程概況鄭西鐵路客運專線全長454公里，穿越河南，陜西兩省，其中河南境內(nèi)318公里，其走向基本與現(xiàn)有的隴海線，連霍高速平行，東起鄭州，向西經(jīng)洛陽，三門峽，靈寶市，渭南，西至西安樞紐西安北站（新建），沿線河南境內(nèi)將新建新滎陽，新鞏義，洛陽南，新澠池，新三門峽，新靈寶站等。據(jù)不完全統(tǒng)計施工單位個體，國企大大小小上百家（包括那

3、些沖擊施工在內(nèi)的基礎處理），旋挖鉆機上百臺，旋挖機總樁量兩三萬根，樁型灌注樁，樁徑φ120毫米，一般樁深54米。最深樁74米，地表泥沙地區(qū)，一至十米左右黃泥沙層，十至二十五米左右沙礫層，有的地段出現(xiàn)粘土層（三門峽的好陽河大橋），二十五米至三十米，為細沙層，三十米以后到四十護筒側(cè)壁下流沖塌護筒根部，造成護筒根部基土的松軟，正式鉆進前，再倒入2～3袋膨潤土，啟動鉆機的高速甩土功能，進行充分攪拌，提高膨潤土的含量，增大護筒底部同基土結(jié)合處護壁

4、泥皮的厚度，防止鉆進過程孔口滲漏坍塌。另外也可在鉆孔前進行泥漿提前配置，將好的黃土或膨潤土，火堿及專用纖維素按照相關(guān)的比例進調(diào)配，（泥漿的詳細配比調(diào)制在這不作詳解）。四、護筒的埋護針對現(xiàn)場地質(zhì)情況，專門定制高4米、厚10毫米、直徑φ12米的護筒。護筒內(nèi)徑尺寸較大，能貯存足夠的泥漿，在鉆桿提出樁孔時，可確保護筒內(nèi)的水壓，維護孔壁泥皮的穩(wěn)定。同時單邊鍘隙達到200毫米，可有效避免回轉(zhuǎn)斗升降過程碰撞、刮拉護筒，保護孔口的穩(wěn)固。鉆進過程，操作手

5、憑經(jīng)驗目測對孔定位，工作強度加大，易于疲勞，且精度低，容易造成孔的偏差及砼的超方。還好現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)的旋挖鉆機都有有快速回轉(zhuǎn)自動定位功能，每個工作循環(huán)均能精確對孔定位，即降低了操作手的勞動強度，同時能保證成孔質(zhì)量，有效解決了大護筒帶來的負面影響。特制4米超高護筒，可以埋至粘土層以下500毫米，能有效防止孔口滲漏坍塌及周圍環(huán)境振動、沖擊對樁孔的影響。護筒埋設的傳統(tǒng)方法：先用φ800毫米的回轉(zhuǎn)斗鉆至護筒深度，側(cè)壁安裝邊刀擴至護筒外徑尺寸，副卷吊