國際產(chǎn)業(yè)內貿易與我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究.pdf

1、20世紀中葉以來，伴隨著科技的進步和國際貿易的發(fā)展，世界貿易模式發(fā)生了相應的轉化，由傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)間貿易發(fā)展為產(chǎn)業(yè)間貿易和產(chǎn)業(yè)內貿易并存的格局。產(chǎn)業(yè)內貿易占國際貿易的比重逐年增加，現(xiàn)在已經(jīng)成為國際貿易的重要組成部分，對產(chǎn)業(yè)內貿易理論及其影響的研究也成為當今國際貿易理論界研究的熱點。
　　 本文從產(chǎn)業(yè)內貿易與貿易結構、規(guī)模經(jīng)濟等因素的關系入手，對產(chǎn)業(yè)內貿易理論進行了詳細的分析，指出了產(chǎn)業(yè)內貿易對一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有的重要意義。對我國和世界

2、其他國家的汽車產(chǎn)業(yè)內貿易的現(xiàn)狀及特征作了闡述，對我國與國際汽車工業(yè)的融合、在世界汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的位置以及產(chǎn)業(yè)內貿易的模式進行了分析。針對我國目前汽車產(chǎn)業(yè)內貿易的現(xiàn)狀提出了“三方模式”的看法，并指出該模式必將向“雙方模式”轉化。對于其他國家，文章列舉了北美自由貿易區(qū)、巴西和阿根廷、日本和韓國以及歐盟成員國的汽車產(chǎn)業(yè)內貿易情況，對他們的區(qū)域性特征運用大量的數(shù)據(jù)進行了分析，說明了發(fā)達國家之間、發(fā)達國家與發(fā)展中國家、發(fā)展中國家之間汽車產(chǎn)業(yè)內貿易的

3、不同特點。
　　 本文在以下方面進行了探索：提出了差異產(chǎn)品的概念，從水平型和垂直型產(chǎn)業(yè)內貿易兩個方面對我國的汽車產(chǎn)品貿易進行了研究，指出了我國汽車產(chǎn)業(yè)內貿易所屬類型以及存在的缺陷，提出了我國汽車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內貿易應以垂直型貿易為主，充分發(fā)揮成本優(yōu)勢。此外，本文還對我國汽車產(chǎn)業(yè)提出了加大吸引外國直接投資、充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟效益、大力發(fā)展差異產(chǎn)品和促進產(chǎn)業(yè)結構合理化的政策建議，希望能夠通過這些措施對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到一定的促進作用。<