汽車尾氣排放的污染物

1、汽車尾氣排放的污染物點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排出的污染物主要有一氧化碳（主要有一氧化碳（CO）、碳?xì)浠?、碳?xì)浠衔铮ê衔铮℉C）、氮氧化物（、氮氧化物（NOX）等以及微顆粒污染物）等以及微顆粒污染物（或稱顆粒污染物）。NOX是形成光化學(xué)煙霧的主要污染物。HC也是形成光化學(xué)煙霧的主要污染物之一。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車通常又稱柴油車，其污染物的排放部位主要是尾氣管，排放的主要物質(zhì)為碳煙顆粒和氮氧化物。在用汽車排放限值及監(jiān)測(cè)方法目前在我區(qū)強(qiáng)制執(zhí)行的在用點(diǎn)燃

2、式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)，即GB18285—2005《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法》。適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的新生產(chǎn)和在用車。DB652881—2008(在用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)輕型汽車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物排放限值)。適用于烏魯木齊市裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的在用輕型汽車。怠速工況指：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于結(jié)合位置、變速器處于空檔位置（對(duì)于自動(dòng)變速箱的車應(yīng)處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)

3、的車，阻風(fēng)門應(yīng)處于全開位置；油門踏板處于完全松開位置。高怠速工況指：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于結(jié)合位置、變速器處于空檔位置（對(duì)于自動(dòng)變速箱的車應(yīng)處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)的車，阻風(fēng)門應(yīng)處于全開位置；用油門踏板將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在50%額定轉(zhuǎn)速或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定高怠速時(shí)的工況。標(biāo)準(zhǔn)中將輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500100rmin0100rmin重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為重型車的高怠

4、速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800100rmin100rmin，如有特殊規(guī)定的，按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。過量空氣系數(shù)（）：燃燒1㎏燃料的實(shí)際空氣量與理論上所需空氣量之質(zhì)量比。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)在1.000.030.03或制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。氣體燃料：液化石油氣（LPG）或天然氣（NG）。兩用燃料車：能燃用汽油和一種氣體燃料的車輛。單一燃料車：能燃用汽油和一種氣體燃料，但汽油僅用于緊急情況或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用，且汽油箱容積不超過15L