基于消費者核算原則的中日貨物貿易含碳量研究.pdf

1、本文旨在研究中日貿易對碳排放區(qū)位轉移的影響,并初步分析碳排放變化的影響因素,進而提出相關建議。通過研讀現有文獻,本文構建了投入產出模型,并使用2000—2007年中日兩國的雙邊貿易數據、投入產出系數表以及能源消耗系數進行投入產出分析,進而核算了2000—2007年間中日進出口貿易的含碳量,反映了中日貿易對碳排放的區(qū)位轉移影響。此外,還核算了凈貿易含碳量以及環(huán)境貿易條件,以分析中國能源的貿易條件的發(fā)展狀況,并利用LMDI結構分解模型揭示了

2、引起貿易含碳量變化的主要影響因素。結果表明,此期間進出口含碳量迅速增長,環(huán)境貿易條件呈現惡化趨勢,雖然凈含碳量為正,但可能是基于長期的貿易逆差,并不能歸因于技術水平或者出口結構的改善。進出口含碳量的增長,均主要是源自于規(guī)模效應,效率效應有效抑制了其增長。另外,結構效應很小,表明進出口結構變化對貿易含碳量影響不大。
　　通過對貿易含碳量以及貿易含碳量變化的影響因素的分析,結合可持續(xù)發(fā)展的全球經濟發(fā)展趨勢,本文分別從政府層面和企業(yè)層面