電力機(jī)車乘務(wù)員高級(jí)技師理論題庫(kù)

1、電力機(jī)車乘務(wù)員高級(jí)技師理論題庫(kù)一、判斷題，共267道。1.(80842)(√)如果把一個(gè)24V的電源正極接地，則負(fù)極的電位是24V。(1.0分)2.(80843)(√)電路中兩點(diǎn)的電位分別是V1=10VV2=5V，這1點(diǎn)對(duì)2點(diǎn)的電壓是15V。(1.0分)3.(80844)(√)將一根條形磁鐵截去一段仍為條形磁鐵，它仍然具有兩個(gè)磁極。(1.0分)4.(80845)()磁場(chǎng)可用磁力線來(lái)描述，磁鐵中的磁力線方向始終是從N極到S極。(1.0分)

2、5.(80846)()在電磁感應(yīng)中感應(yīng)電流和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是同時(shí)存在的，沒(méi)有感應(yīng)電流，也就沒(méi)有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。(1.0分)6.(80847)(√)電阻并聯(lián)時(shí)的等效電阻值比其中最小的電阻值還要小。(1.0分)7.(80848)(√)三相對(duì)稱電源接成三相四線制，目的是向負(fù)載提供兩種電壓，在低壓配電系統(tǒng)中，標(biāo)準(zhǔn)電壓規(guī)定線電壓為380V，相電壓為220V。(1.0分)8.(80849)(√)不引出中性線的三相供電方式叫三相三線制，一般用于高壓輸電系統(tǒng)。

3、(1.0分)9.(80850)()勞動(dòng)法是保護(hù)勞工之法，勞動(dòng)保障是勞動(dòng)法的宗旨和使命，因此，勞動(dòng)保障的對(duì)象即是勞動(dòng)者。(1.0分)10.(80851)()勞動(dòng)合同條款凡是與集體合同條款不同的，一律無(wú)效。(1.0分)11.(80852)()《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)制定登記方案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。(1.0分)12.(80853)()《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，任何單位或者個(gè)人對(duì)事故隱患或者安

4、全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向國(guó)家安全部門(mén)報(bào)告或者舉報(bào)。(1.0分)13.(80854)(√)國(guó)家鐵路是指由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)管理的鐵路。(1.0分)14.(80855)(√)地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。(1.0分)15.(80856)(√)鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照合同約定的期限或者國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)規(guī)定的期限，將貨物、包裹、行李運(yùn)到目的站逾期運(yùn)到的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)支付違約金。(1.0分)16.(80857)(√)鐵路職工玩忽職守、違

5、反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營(yíng)事故的，濫用職權(quán)、利用辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)之便謀取私利的，給予行政處分情節(jié)嚴(yán)重、構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。(1.0分)17.(80858)()電氣化鐵路上的各種車輛當(dāng)接觸網(wǎng)未停電并接地以前，允許攀登列車頂或車頂上進(jìn)行各種作業(yè)。(1.0分)18.(80859)(√)電氣化區(qū)段各單位要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，并經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)作業(yè)。(1.0分)19.(80860)()在電氣化區(qū)段工作的職工，可以登上機(jī)車車輛頂部或翻越車

6、頂通過(guò)能，不能進(jìn)行振動(dòng)故障診斷和預(yù)警，因此乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)JK00430裝置無(wú)速度顯示時(shí)，要求在機(jī)車回段后立即提票維修。(1.0分)37.(80878)(√)JK00430型機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置，主機(jī)在工作一段時(shí)間后將自動(dòng)對(duì)顯示屏幕進(jìn)行保護(hù)，顯示屏背光燈將被關(guān)閉，此時(shí)如乘務(wù)員需要查看溫度數(shù)據(jù)和報(bào)警信息，需要在主機(jī)面板上按任意鍵取消屏幕保護(hù)功能之后才能查看。(1.0分)38.(80879)()JK00430型機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置，主機(jī)的開(kāi)關(guān)

7、采用了自復(fù)位開(kāi)關(guān)，即在無(wú)人為干涉的情況下，裝置始終處于“關(guān)”的狀態(tài)。(1.0分)39.(80880)(√)JK00430型機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置，主機(jī)處于屏幕保護(hù)的狀態(tài)時(shí)，如產(chǎn)生沖擊與溫升報(bào)警，顯示屏將自動(dòng)開(kāi)啟背光燈恢復(fù)正常顯示狀態(tài)，便于乘務(wù)員查看相關(guān)信息。(1.0分)40.(80881)()JK00430型機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置，當(dāng)檢測(cè)部件的溫度達(dá)到或超過(guò)94℃時(shí)，裝置將報(bào)警。266(1.0分)41.(80882)(√)JK00430

8、型機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置，當(dāng)檢測(cè)部件的溫升達(dá)到或超過(guò)55℃時(shí)，裝置將報(bào)警。(1.0分)42.(80883)(√)JK00430型機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置，與原軸溫報(bào)警器相比，除了監(jiān)測(cè)軸承溫度外，重要的是還增加了軸承早期故障診斷、監(jiān)測(cè)與預(yù)警增加了傳動(dòng)齒輪故障診斷、監(jiān)測(cè)與預(yù)警增加了輪對(duì)踏面故障診斷、監(jiān)測(cè)與預(yù)警功能。(1.0分)43.(80884)()JK00430型機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置，主機(jī)電源采用機(jī)車直流100V。(1.0分)44.(80

9、885)(√)JK00430型機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置，車速低于20Kmh時(shí)，裝置只檢測(cè)溫度不檢測(cè)沖擊故障。(1.0分)45.(80886)(√)JK00430型機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置，軸承故障沖擊共有2級(jí)報(bào)警。(1.0分)46.(80887)(√)JK00430型機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置，輪對(duì)踏面故障沖擊共有2級(jí)報(bào)警。(1.0分)47.(80888)(√)JK00430型機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置，傳動(dòng)齒輪故障沖擊共有2級(jí)報(bào)警。(1.0分)4