汽車混流生產系統的優(yōu)化與仿真.pdf

1、隨著汽車消費者越來越傾向于個性化的需求與服務，汽車產業(yè)的生產模式也逐漸由大規(guī)模的生產轉變?yōu)槎嗥贩N小批量的生產，以此來滿足客戶的需求。加之產品更新的周期不斷變短和JIT(Just-In-Time)準時制模式在汽車產業(yè)中不斷深化推行的情況下，單獨為每個產品再造生產線已經變得不合時宜，而且成本太高，而實行混流生產則可以很好的解決這一問題。保證混流生產正常運行的關鍵是實現平準化的生產，而不同產品的投產順序又是影響生產平準化的重要因素。因此，本文

2、以汽車混流裝配投產順序為例子，通過數學建模采取不同的算法策略進行比較，再通過計算機仿真對兩種方案進行驗證，從而為汽車混流投產順序找到一種簡單實用的方法。
　　 本文首先介紹了汽車混流生產的研究背景和國內外研究情況，簡要闡述了混流生產的概念、特點和運行方式，并說明了JIT模式下汽車產業(yè)平準化的實施及JIT模式對汽車產業(yè)的影響。此外，汽車混流投產順序根據目標的不同會選取不同的策略，本文則是以混流生產線上各零部件的使用率保持均衡為目標

3、來進行研究的。
　　 本文以一個汽車混流的投產順序為案例，先以各工作站零部件消耗率保持均衡為目標，建立了數學模型，采用目標追跡法的思想，用C++編程計算出一個最優(yōu)投產方案，后用Lingo軟件編程求解出另一個最優(yōu)投產方案。并將兩個最優(yōu)投產方案進行比較。最后用Flexsim仿真軟件建立一個汽車混流生產線模型，對上述兩個方法得到的投產順序進行了仿真，同時直觀地展示出兩種投產方案下各工作站零部件的消耗情況。
　　 兩種投產方案的