基于ExtendSim的定位—路徑—庫存問題的仿真研究.pdf

1、物流系統(tǒng)優(yōu)化是實現(xiàn)物流管理目標、體現(xiàn)物流管理效率與效益的必要過程和手段。其中，設施定位、車輛路徑安排和庫存控制是物流系統(tǒng)優(yōu)化中的三個關鍵問題。傳統(tǒng)上大多分別解決設施定位問題、車輛路徑問題和庫存控制問題。然而事實上，設施定位、車輛路徑安排和庫存控制三者之間是密切聯(lián)系的，因此有必要進一步分析三者之間的內在聯(lián)系，進行集成優(yōu)化研究。另一方面，隨著計算機技術的發(fā)展以及集成物流系統(tǒng)研究的出現(xiàn)，物流領域的集成優(yōu)化問題特別是定位—路徑—庫存問題（Loc

2、ation-Routing-Inventory Problem，簡稱LRIP）逐漸成為新的研究熱點之一。
　　本文正是在這樣的背景下提出對物流系統(tǒng)優(yōu)化中的定位—路徑—庫存問題進行研究，同時考慮到定位—路徑—庫存問題的復雜性以及傳統(tǒng)數(shù)學規(guī)劃法的局限性，嘗試采用仿真的方法來分析和解決此問題。
　　本文首先回顧和總結了LRIP的相關知識和國內外研究現(xiàn)狀，在此基礎之上，以基于三層架構（包括工廠、配送中心、客戶點）的物流系統(tǒng)為研究對象

3、，采用IDEF方法對其進行系統(tǒng)分析，建立其概念模型，然后使用ExtendSim仿真軟件設計和構建其仿真優(yōu)化模型，并用混合遺傳算法作為該仿真優(yōu)化模型的優(yōu)化算法，推進該模型的仿真優(yōu)化進程，求解LRIP的最優(yōu)方案，最后通過一個仿真實驗案例驗證了該仿真優(yōu)化模型的可行性和有效性，從而研究和解決了隨機需求和隨機車輛行駛時間環(huán)境下、庫存容量有限、車輛容量和數(shù)量有限條件下的動態(tài)LRIP。
　　本研究可以為有效控制物流系統(tǒng)總成本的物流系統(tǒng)建設提供一