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1、近幾十年來(lái)，隨著改革開放和經(jīng)濟(jì)全球化的不斷加深，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量逐年上升，從建國(guó)初期的幾萬(wàn)輛增至目前的千萬(wàn)輛。在這一過(guò)程中，作為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的自主品牌的得到了迅速的發(fā)展，尤其是在乘用車領(lǐng)域，從建國(guó)初期的紅旗、東風(fēng)、鳳凰等少量自主品牌，發(fā)展到目前以奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪為主的上百個(gè)自主品牌，無(wú)論是從產(chǎn)銷規(guī)模，還是從品牌種類以及技術(shù)含量方面都有了很大的提升。但由于我國(guó)自主品牌起步較晚，自主品牌同合資品牌各方面的差距依然存在，國(guó)內(nèi)
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