哈爾濱市出租車行業(yè)公車公營(yíng)模式研究.pdf

1、城市客運(yùn)出租汽車服務(wù)行業(yè)在我國(guó)已經(jīng)不是新鮮事物,但相較國(guó)外近百年的發(fā)展歷程而言,仍然處于比較稚嫩的歷史階段。近十年來(lái),我國(guó)各地市出租車行業(yè)暴露的問(wèn)題、矛盾越來(lái)越多,行業(yè)內(nèi)外各種利益沖突時(shí)有爆發(fā),而且呈愈演愈烈之勢(shì)。歸其原因,都與落后的管理體制和行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式有直接關(guān)系,改革城市客運(yùn)出租車服務(wù)行業(yè)的管理體制及經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)迫在眉睫。
　　哈爾濱市是我國(guó)東北部地區(qū)最重要的省會(huì)城市之一。在全國(guó)出租車行業(yè)改革大潮的推動(dòng)下,哈市的出租車行業(yè)改革

2、已于2010年邁出了第一步。改革首先從行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式入手。2010年底,哈爾濱市政府、市出租車管理處向全市發(fā)出公告,高調(diào)宣布哈市將在市區(qū)范圍內(nèi)新增投放1000個(gè)出租車經(jīng)營(yíng)權(quán),明確要求中標(biāo)獲得新增經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)必須采用“公車公營(yíng)”的經(jīng)營(yíng)模式。從此,“公車公營(yíng)”成為哈市行業(yè)改革的方向。哈爾濱市出租車服務(wù)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的改革大幕,至此全面拉開(kāi)。
　　本文對(duì)國(guó)內(nèi)外城市客運(yùn)出租汽車服務(wù)行業(yè)的產(chǎn)生及發(fā)展過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的整理,說(shuō)明了該行業(yè)在城市發(fā)展建

3、設(shè)過(guò)程中不可缺少的重要性。然后將研究的重心對(duì)準(zhǔn)哈爾濱市,對(duì)哈市出租車行業(yè)的發(fā)展歷程及現(xiàn)階段形勢(shì)和行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了細(xì)致的梳理和深入的分析,目的是找出癥結(jié)之所在,為下面將要研究的行業(yè)模式改革奠定基礎(chǔ)。
　　本文的核心部分圍繞著“公車公營(yíng)”理論展開(kāi)分析研究。本文首先將“公車公營(yíng)”從理論層面上進(jìn)行深入透徹的剖析,找出該模式的本質(zhì)特征。與以往經(jīng)營(yíng)模式橫向?qū)Ρ?在對(duì)比分析中尋找“公車公營(yíng)”的時(shí)代先進(jìn)性與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文在此研究的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出“公

4、車公營(yíng)”模式的理論模型。在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)該理論模型,就是未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)行業(yè)改革的努力方向。然而,就當(dāng)前而言,理論模型與行業(yè)現(xiàn)狀差距甚遠(yuǎn),許多行業(yè)環(huán)境及條件制約,使得哈爾濱市出租車企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)不可能完全按照理論模型來(lái)指導(dǎo)企業(yè)實(shí)踐。于是,本文結(jié)合了對(duì)“公車公營(yíng)”理論研究的成果,并且對(duì)哈爾濱市行業(yè)現(xiàn)狀展開(kāi)深入調(diào)研,采用理論結(jié)合實(shí)際的研究方法,將理論模型加以改良及優(yōu)化設(shè)計(jì),終于創(chuàng)造性的提出了“公車公營(yíng)”經(jīng)營(yíng)模式的實(shí)踐模型,也叫實(shí)踐方案。以此作為