低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的影響研究.pdf

1、“低碳經(jīng)濟(jì)”要求節(jié)能減排，利用能源技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新提高能源效率和進(jìn)一步調(diào)整清潔能源結(jié)構(gòu)以減緩氣候變化和促進(jìn)人類可持續(xù)發(fā)展。交通工具是目前造成全球氣候變暖的主要原因，國(guó)際相關(guān)組織和一些國(guó)家已經(jīng)頒布了相關(guān)的政策法規(guī)限制其能耗。然而，我國(guó)汽車行業(yè)正處于快速增長(zhǎng)時(shí)期，對(duì)石油的需求量逐年遞增，低碳經(jīng)濟(jì)節(jié)能減排的要求勢(shì)必對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提高產(chǎn)生巨大影響。因此，本文在其他學(xué)者關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究的基礎(chǔ)上，利用最新數(shù)據(jù)，采用定性

2、分析和定量分析相結(jié)合，理論與實(shí)證相結(jié)合的方法，就低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的影響進(jìn)行了深入研究。
　　在理論分析部分，首先研究了低碳經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下世界和我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，然后利用波特的鉆石模型分析了低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素，最后在現(xiàn)狀分析和影響因素分析的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式下發(fā)展國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略地位進(jìn)行了SWOT分析。結(jié)果顯示：我國(guó)具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)并且國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力巨大，但是我國(guó)汽車產(chǎn)品碳

3、排放量高，生產(chǎn)技術(shù)落后，集中度低。雖然有政府財(cái)稅政策的支持，公眾環(huán)保意識(shí)提高和優(yōu)良的能源結(jié)構(gòu)等外部機(jī)遇，也面臨著碳關(guān)稅對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)外貿(mào)易的威脅。另外，為驗(yàn)證低碳經(jīng)濟(jì)是否與汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)，本文利用碳排放強(qiáng)度、碳排放量、國(guó)際市場(chǎng)占有率進(jìn)行了回歸分析，發(fā)現(xiàn)碳排放強(qiáng)度與國(guó)際市場(chǎng)占有率負(fù)相關(guān)。因此，將碳排放強(qiáng)度指標(biāo)納入產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，通過(guò)與日本、美國(guó)、德國(guó)和韓國(guó)四個(gè)國(guó)家的對(duì)比定量分析了我國(guó)技術(shù)資源條件、國(guó)際化程度、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀