公路隧道襯砌健康狀態(tài)地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)的分析軟件開發(fā)與應(yīng)用.pdf

1、隨著我國(guó)公路工程的發(fā)展，地質(zhì)雷達(dá)在公路隧道健康狀態(tài)檢測(cè)中獲得了廣泛的應(yīng)用。作為一種高效、先進(jìn)的無損檢測(cè)方法，地質(zhì)雷達(dá)法能夠?qū)λ淼酪r砌實(shí)施連續(xù)掃描，獲得形象直觀的探測(cè)圖像。然而，由于其在我國(guó)的應(yīng)用時(shí)間還非常短暫，在實(shí)踐的過程中還存在許多問題，如地質(zhì)雷達(dá)的探測(cè)精度、地質(zhì)雷達(dá)圖像的判釋依據(jù)等，以上這些問題在很大程度上影響了地質(zhì)雷達(dá)的探測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。 本文首先以VisualBasic程序語言為基本工具，開發(fā)了隧道襯砌地質(zhì)雷達(dá)數(shù)值模擬軟

2、件，并運(yùn)用該軟件進(jìn)行了襯砌的數(shù)值模擬研究，弄清了各種反射體在時(shí)間深度剖面圖上的波形特征。其次，開發(fā)了面向RAMAC系列地質(zhì)雷達(dá)的隧道襯砌檢測(cè)數(shù)據(jù)分析軟件TunGPR以及檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)庫，為地質(zhì)雷達(dá)隧道襯砌檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析提供了有力的工具。再次，針對(duì)隧道二襯健康狀態(tài)檢測(cè)中經(jīng)常暴露出的蜂窩、空洞、脫空、厚度不夠以及鋼筋間距過大等健康狀態(tài)問題，依據(jù)公路隧道襯砌的設(shè)計(jì)參數(shù)制作了試驗(yàn)?zāi)Ｐ停⒗肦AMAC地質(zhì)雷達(dá)及其配套的800MHz屏蔽天線進(jìn)行探測(cè)