探析公路路基的施工技術(shù)

1、探析公路路基的施工技術(shù)摘要：隨著國(guó)內(nèi)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路工程的建設(shè)和發(fā)展也越來(lái)越迅速，為了適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，對(duì)于公路施工技術(shù)的要求越來(lái)越嚴(yán)格。文章介紹了路基的作用、特點(diǎn)及意義，并闡述了公路路基的施工技術(shù)和質(zhì)量控制，以供大家參考。關(guān)鍵詞：公路路基；分析研究；穩(wěn)定性；施工技術(shù)中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、簡(jiǎn)述公路路基的作用及意義雖然我國(guó)公路建發(fā)展的很快速，但是隨著人們生活水平的提高，車輛的數(shù)量也在不斷的增加，這就

2、增加了公路的壓力，對(duì)公路的路基和路面造成不利的影響，面對(duì)這種情況，就必須加強(qiáng)公路工程的整體質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。路基是公路的基礎(chǔ)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就容易造成道路的沉陷和翻漿現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響車輛的正常行駛。所以我們必須對(duì)公路路基的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。路基工程主要包括路塹和路堤兩個(gè)部分，大致的施工工序就是挖、運(yùn)、填三個(gè)部分，但是每一個(gè)施工程序中又包含很多的小部分，這就使整體的施工程序變得很復(fù)雜。公路建設(shè)都是在室外，甚至是荒郊野外，交通

3、很不便利，環(huán)境也十分惡劣，這對(duì)給工程建設(shè)帶來(lái)很多的不便。由于公路建設(shè)是按照規(guī)定的線路進(jìn)行的，施工人員就必須分散施工，而且工作面相對(duì)也比較狹窄，這就容易造成很多突發(fā)狀況的發(fā)生。所以我們必須根據(jù)工程的難易程度制定出科基的壓實(shí)工作是十分不利的。在具體的施工規(guī)范中對(duì)這一問(wèn)題這樣幾種規(guī)定：（1）我們可以根據(jù)當(dāng)時(shí)工程的具體試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)確定路基的壓實(shí)程度；（2）對(duì)于路基土應(yīng)該選擇稠度必須小于一點(diǎn)一，同時(shí)塑性指數(shù)應(yīng)該超過(guò)十八的粘質(zhì)土；（3）為了使路基土達(dá)

4、到工程的需要，我們可以對(duì)路基土中加入一些生石灰，這樣就可以改良路基土自身的性質(zhì)。第三，對(duì)于黃土路基的壓實(shí)處理在進(jìn)行黃土路堤的施工時(shí)，必須要處理好填、挖界面的結(jié)合。如果當(dāng)黃土的含水量較小時(shí)，則需要均勻的進(jìn)行加水再碾壓。如果在含水量較大時(shí)，需要翻松晾曬后再進(jìn)行碾壓。如果發(fā)現(xiàn)老黃土由于透水性較差，而干濕很難進(jìn)行調(diào)節(jié)，又因大塊的土料不容易粉碎，因此在進(jìn)行應(yīng)用時(shí)必須要通過(guò)試驗(yàn)再?zèng)Q定處理的方法。另一方面，需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求來(lái)修筑邊緣的攔水以及截水溝的

5、構(gòu)造物，需要把水引到坡腳外，而高度如果在大于20m的路堤，就必須要按照設(shè)計(jì)的要求來(lái)預(yù)留竣工后路堤自重壓密固結(jié)產(chǎn)生的壓縮下沉量。在黃土地區(qū)需要特別注意的就是路基的排水，針對(duì)地表水需要進(jìn)行分散、攔截以及防沖和防滲的原則，同時(shí)也要做好對(duì)出水口的加固處理。三、對(duì)路基的排水處理為了保持路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，延長(zhǎng)公路的使用壽命，這就涉及到路基工程中的排水施工，主要目的就是為了防止路面積水下滲或者地下水上升，造成路基的損害，但是最主要的功能就是排出路面