試論高速公路路基的設計及技術措施

1、試論高速公路路基的設計及技術措施試論高速公路路基的設計及技術措施摘要:本文主要論述了對高速公路路基施工質量的保證。分析了路基設計及技術措施，并針對高速公路路基設計提出了一些技術上的方法。關鍵詞:高速公路、公路路基、施工質量與技術0引言隨著社會的發(fā)展，我國高速公路也不斷發(fā)展和完善。路基工程是公路工程所有組成部分中最重要的一個施工部位，在施工過程中我們必須采取一系列科學措施來確保路基的質量，特別是在當今高速公路高質量、高標準、高要求的建設年

2、代，我們更應該慎之又慎，更好地確保路基質量，嚴格地按照施工規(guī)范來施工，才能使建設質量得到充分的保障，本文對筆者這幾年來的工作實踐經驗進行探討，希望對今后的高速公路工程建設起到幫助。一路基設計和技術措施（1）做好地質勘探調查對路線經過的地形、地貌、水文地質條件進行詳細探查，尤其要對特殊路基地段提供詳細的設計資料，地表不良路段，設計可考慮換土或摻白灰、水泥及鋪設土工布等措施。（2）確保路基最小的填筑高度必須保證不因地面水、地下水、細水及凍脹

3、作用的影響而降低其穩(wěn)定性，按照路基設計規(guī)范要求，根據土基干濕類型及毛細水位高度，確保路基最小填筑高度，當路基填筑高度受限制而不能達到規(guī)范規(guī)定時，則應采取相應的處治措施，如:換填砂礫石渣等透水性材料設置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基工作區(qū)內的土基強度與穩(wěn)定性。土質挖方路基，須換填不少于60cm砂礫，石質挖方路基，須設置30cm砂礫墊層，橫向排水不暢路段要加設盲溝。（3）明確路基填料質量標準要求在各級公路工

4、程施工圖設計中，必須明確不同填高內路基填料的CBR值(最小強度)及最大粒徑要求種植土腐殖土淤泥凍土及強膨脹土等劣質土嚴禁直接用于填筑路基石礫(角礫)類土應優(yōu)先選作路床填料，土質較差的細粒土可填于路堤底部。（4）完善路基綜合排水設計縣級以上公路工程設計中，必須遵循因地制宜，整體規(guī)劃，綜合考慮的原則進行路基縱、橫向排水設計，避免造成路基兩側長期積水浸泡路基，使路基承載力下降面發(fā)生沉降變形。在村屯路段必須設置排水邊溝，平坡路段邊溝須設有縱坡，

5、確保排水通暢。高填方路段采用集中排水措施，并與警示樁、防撞墻統(tǒng)籌考慮，要求在每2040m及主要變坡點處設置簡易或永久性泄水槽，挖方段根據上邊坡的匯水面積來設計截水溝，并考慮邊坡土質和邊坡，設置擋墻防止塌方，路基較低路段可以采取加設砂礫層及滲水盲溝，并加大、加深邊溝等排水措施。（5）確保路基邊坡穩(wěn)定性高填、深挖路基的邊坡應根據填料種類、邊坡高度和工程地質條件等規(guī)范來確定，高填路堤必須進行路基穩(wěn)定性驗算。填方邊坡過高時，可考慮在邊坡中部加置

6、邊坡平臺。（6）積極采用路基綜合防護形式積極推行植物防護與硬防護相結合的綜合防護形式，在比較穩(wěn)定的土質邊坡采用種草、鋪設草皮、植樹等植物防護措施、巖體風化嚴重、節(jié)理發(fā)育、軟質巖石、松散碎(礫)石土的挖方生，各類防護與加固應在穩(wěn)定的基礎或坡體施工，防護工程的砂漿混凝土應采用機械拌和，隨拌隨用，并注重做好養(yǎng)生。三結束語總之，在設計和施工技術方面，施工過程的技術管理工作，是保證路基質量的根本保障。只有做好設計與施工這兩個主要環(huán)節(jié)的技術把關，再