鐵路建設標準化鋼結構加工廠建設流程及注意事項

1、興泉項目標準化加工廠建設總結一、建設的準備階段；（一）建點選址原則：（1）、縮短大批量生產的主要產品的運距，根據所在管段內的橋隧分布設計圖盡量選在緊靠長大隧道及特大橋（無鋼筋籠可不考慮）附近；（2）、選址應選在交通方便的國道或者省道附近，方便設備的運輸及鋼材原材料的進出，尤其要考慮仰拱橋（18米）及桁吊的運輸道路要求，充分考慮進出道路對運輸的影響，盡量避開已有橋墩及密集民居；（3）、選址應調查清楚當地最近幾年的歷史氣候資料，在南方應重視

2、洪水、高溫、泥石流等自然災害的影響，選擇地勢相對較高的位置，為防排水工作提供保障；在北方應該重視冰雪、低溫及干旱等惡劣天氣因素的影響，生活生產設施的防凍、雨棚防坍塌工作要格外重視；（4）、確定變壓器容量及安裝位置，選取合適的取電線路及距離，線路選擇應盡量避開跨高速路、國道、較大河流的線路；（5）、遠離當地民居聚集地，盡量避免因噪音、水土資源等原因引發(fā)糾紛；（二）興泉實際選址的優(yōu)劣分析在興泉標準化加工廠的選址過程中，差不多用了一個月時間，

3、前前后后更改了四個位置，主要的原因是牽涉到征地拆遷的成本問題。最后的選址定在寧都縣賴村鎮(zhèn)郵村村，是一塊形狀比較規(guī)整且曾經是其他施工單位使用過的平地（圖1），地勢高于附近的河流較多，離國道不到300米，離架子四隊較近，架子四隊有一個長大隧道（大竹園隧道），且小隧道基本上都集中在四隊，在幾個備選的地址中此處是最佳選擇。但是也有幾個無法克服的不足之處，一是周邊有一排民居距離車間不到20米；二是進入標準化加工廠的水泥路從泉南高速高架橋底下穿過，

4、并從橋墩之間穿過，大車經過時存在很大的撞擊橋墩的安全隱患；三是由于要加工鋼筋籠，標準化加工廠的位置處于管段的后半段中間，運輸鋼筋的距離十分長（最遠處單邊距離將近20公里）；四是靠泉南高速路不到20米，高速過往車輛的噪音比較大。間的預埋件安裝人員必須提前進場，提前將預埋件位置及水平高度測量核對準確，由于圈梁施工班組專業(yè)水平及配合意識有限，標準化車間預埋件安裝人員在澆筑完成時必須進行復測，同時為保證圈梁的質量必須嚴格要求并監(jiān)督圈梁澆筑施工班

5、組及時進行搗鼓和灑水養(yǎng)護。另外有幾點在預埋件埋設時要十分注意，一是要保護好預埋螺桿的螺紋；二是要控制好預埋件螺桿螺紋的高度，因立柱與預埋件是通過螺栓連接，螺紋鋼高度伸出車間地面太多會造成立柱底板螺栓擰到位之后與硬化的地面之間有間隙，在立柱基礎的穩(wěn)定性及外觀上造成一定影響，尤其是在外觀上會大打折扣，立柱下端底板最好是能低于車間地面35公分，地面硬化之后將立柱底板上的螺栓一并覆蓋到混凝土地面以下。由于標準化加工廠側面增加中心料庫車間，中心料

6、庫起重設備為龍門吊，車間為傳統(tǒng)的簡易弧形屋頂雨棚，在基礎施工時，在放好預埋件中心點之后，每個預埋件單獨開挖澆筑基礎即可，軟土基礎一般開挖1.5見方的基坑，混凝土基礎大小為1米見方，同時為增加基礎強度及固定預埋件基礎可設置四方形鋼筋籠。在基礎施工過程中，尤其要注意預埋件的相對位置及相對高度的復測及澆筑過程中的搗鼓、養(yǎng)護及保護，因基礎的尺寸和強度直接關系到雨棚整體建設及抗外力的強度。（2）生活區(qū)的基礎施工生活區(qū)的基礎施工相對而言比較簡單，一

7、是基礎的高度要高于周圍的硬化地面1015公分，保證室內的干燥；二是基礎的面積要與板房的設計面積一致，尤其要注意到基礎面積要包括板房的屋檐伸出的投影面積，便于板房前面設置排水溝；三是要注意對基礎進行夯實和平整。2、地面硬化及排水系統(tǒng)成型、地面硬化及排水系統(tǒng)成型（1）地面硬化:首先要考慮水溝的預留位置、地面的排水方向及坡度、場地的硬化的順序、龍門吊軌道的預埋位置等，由于硬化過程不可逆一旦出現返工可能會造成很大的材料及時間上的浪費，因此要做好