2012cb720100-g大型客機座艙內空氣環(huán)境控制的關鍵科學問題研究

1、項目名稱：大型客機座艙內空氣環(huán)境控制的關鍵科大型客機座艙內空氣環(huán)境控制的關鍵科學問題研究學問題研究首席科學家：陳清焰陳清焰天津大學天津大學起止年限：2012.12016.82012.12016.8依托部門：教育部教育部天津市科委天津市科委這是一個多學科的科學問題，是設計和提升座艙環(huán)境質量的關鍵?；谏韺W、環(huán)境醫(yī)學、人工環(huán)境學等交叉學科知識，科學地建立安全、健康和舒適座艙環(huán)境的設計參數，建立相應的適航標準和驗證適航符合性的方法，這對于國

2、產大型客機的適航取證至關重要。以這些設計參數為目標，研究座艙環(huán)境多場耦合反向模擬的基本原理，闡明座艙環(huán)境由果及因、追本溯源的逆向計算基本準則與反算求解策略，建立全新的座艙環(huán)境逆向設計理論。發(fā)展電驅動壓縮和座艙排氣渦輪的混合增壓氣源的新技術概念，探索新型空氣凈化技術，為開發(fā)高效、節(jié)能、安全、健康和舒適的座艙環(huán)境控制系統(tǒng)提供科學方法和技術基礎。?主要研究內容主要研究內容主要研究內容與關鍵科學問題的關系如圖2所示。圍繞上述關鍵科學問題，主要開

3、展6個方面的研究。2.低壓座艙內多種污染物產生和擴散的非線性規(guī)律6.座艙環(huán)境控制系統(tǒng)全飛行狀態(tài)的動態(tài)調節(jié)機理3.座艙空氣質量與熱舒適系統(tǒng)實驗評估準則1.座艙空氣非定常流動特征及數值模擬策略大型客機座大型客機座艙內空氣內空氣環(huán)境控制的關境控制的關鍵科學科學問題問題研究研究重大需求科學問題座艙環(huán)艙環(huán)境空氣非定常境空氣非定常分布與分布與污染物非染物非線性傳遞傳遞機理機理座艙環(huán)艙環(huán)境多境多場耦合的耦合的物理物理特征特征與多參數目與多參數目標控制

4、的原理控制的原理5.座艙環(huán)境多場耦合反向設計基本原理4.座艙環(huán)境設計參數體系與適航標準的符合性驗證方法研究內容圖2主要研究內容與關鍵科學問題的關系圍繞座艙環(huán)境空氣非定常分布與污染物非線性傳遞機理這一關鍵科學問題的重點研究內容是：（1）座）座艙空氣非定常流空氣非定常流動特征及數特征及數值模擬策略策略座艙內的空氣流動非常復雜，基于個人通風噴口直徑和主風口的雷諾數只有幾千到幾萬，格拉曉夫數量級在1081010。慣性力與熱浮力相當，是非常典型的