中小型貨代企業(yè)存在的問題及其對(duì)策

1、我國(guó)中小型貨代企業(yè)存在的問題及其對(duì)策[摘要]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，全球之間的貿(mào)易活動(dòng)越來(lái)普遍和頻繁，國(guó)家對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易也是提高了重視。隨著市場(chǎng)需求的出現(xiàn)，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)如雨后春筍般紛紛出現(xiàn)，這項(xiàng)新型的經(jīng)濟(jì)服務(wù)不但對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易起到了積極影響，也在整體上刺激了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的繁榮。本文將對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)進(jìn)行問題和對(duì)策的解析，以期能使該行業(yè)獲得更好的發(fā)展。[關(guān)鍵詞]中小型貨代企業(yè)；現(xiàn)狀；問題；對(duì)策一、中國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)的現(xiàn)狀隨著中國(guó)經(jīng)

2、濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易涉及的面和量不斷加大，對(duì)外業(yè)務(wù)量的不斷加大，貨運(yùn)代理行業(yè)有了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，但是，隨著需求量的增加，客戶對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)的要求也是越來(lái)越高，特別是一些中小型貨代企業(yè)，在滿足客戶日益提高的服務(wù)質(zhì)量和多樣化的服務(wù)上，遇到了與原有的經(jīng)營(yíng)模式相沖突的現(xiàn)象，特別是在與國(guó)內(nèi)外的大型貨代企業(yè)相比，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯，已經(jīng)表現(xiàn)出無(wú)法滿足客戶需求的態(tài)勢(shì)。從主觀視角出發(fā)可以看到：貨代企業(yè)規(guī)模小，服務(wù)水平有限，由于我國(guó)的貨代行業(yè)主管部門對(duì)

3、國(guó)際貨代行業(yè)門檻的放低，出現(xiàn)了微型國(guó)際貨代企業(yè)，五六個(gè)人就成立了一家公司，資金不足，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，一旦遇到無(wú)單放貨的情況，公司破產(chǎn)關(guān)門，貨主將面臨既收不到貨又拿不到款的局面；貨代企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及員工的業(yè)務(wù)水平欠缺，管理信息系統(tǒng)比較低端，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模小，供應(yīng)鏈體系上重復(fù)操作，服務(wù)的準(zhǔn)確性和可靠性都比較差，造成資源浪費(fèi)，成本增加，有限的利潤(rùn)在無(wú)形中減少；貨代市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)沒有成形，目前的貨代市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)主體（國(guó)有企業(yè)、外資跨國(guó)企業(yè)、合資企業(yè)

4、等）多并且混亂，物流流程沒有形成合理的分工體系，制約了企業(yè)協(xié)作或戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展；一些貨代企業(yè)沒有遠(yuǎn)景規(guī)劃，中國(guó)的貨代市場(chǎng)絕大多數(shù)被國(guó)外及香港貨代業(yè)搶占，內(nèi)地的一些貨代企業(yè)不注重自身建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，許多中小型貨代企業(yè)是以“掛靠”的形式存在，自身缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更談不上在市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力?；诳陀^的視角我們可以發(fā)現(xiàn)：貨代企業(yè)的運(yùn)輸時(shí)限受到雙重?cái)D壓，國(guó)際貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，出口商和進(jìn)口商雙方都在追求零庫(kù)存，降低庫(kù)存成本。進(jìn)口商緊急訂貨并限定出口

5、商交貨時(shí)限，出口商將交貨時(shí)限的壓力轉(zhuǎn)嫁給貨代公司，同時(shí)進(jìn)口商也向貨代企業(yè)施壓，讓他們快速交貨，貨代企業(yè)受到了進(jìn)口商和出口商的雙重壓力。貨代是一個(gè)微利行業(yè)，每票貨物利潤(rùn)不高，如果未能將貨物及時(shí)送到顧客手中，貨代公司就很難收有關(guān)該票貨物的各種費(fèi)用，主要有運(yùn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、報(bào)檢費(fèi)，有時(shí)還得賠償貨主因此蒙受的損失。二、中小型貨代企業(yè)現(xiàn)存的主要運(yùn)營(yíng)方式1.操作員航線負(fù)責(zé)制操作員航線負(fù)責(zé)制，也就是很多小貨代公司常采用的運(yùn)作模式，就是公司在接到公司業(yè)務(wù)員

6、攬貨后的訂單，一票貨物的物流操作全過(guò)程（去除財(cái)務(wù)部的收款安排）由一人負(fù)責(zé)到底的運(yùn)作模式。這種運(yùn)作的缺點(diǎn)是，對(duì)操作員的要求很高，每個(gè)操1.狠抓落實(shí)貨代行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)?！秶?guó)際貨運(yùn)代理通用交易條件》《國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)導(dǎo)則》《國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)資質(zhì)和等級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)》等5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)貨代行業(yè)接軌國(guó)際，吸引了國(guó)際上一些先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。如同給整個(gè)行業(yè)上了保險(xiǎn)，如提單主體的資格認(rèn)證等都做了詳細(xì)說(shuō)明，這對(duì)規(guī)范我國(guó)貨運(yùn)代理市場(chǎng)有很大意義。2.政府要著

7、力培育和支持一部分國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)做大做強(qiáng)。國(guó)外的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)規(guī)模較大，實(shí)力比較雄厚。而我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)起步晚，起點(diǎn)低。要想和國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，必須提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。首先，政府要著力培育和支持一部分國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)變大變強(qiáng)。政府應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)通過(guò)聯(lián)合、合并、控股等形式實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)。經(jīng)濟(jì)全球化的本質(zhì)就是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資源的合理配置。表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)上就是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上的調(diào)整和轉(zhuǎn)移，具體表現(xiàn)就是收購(gòu)、合并、重組等。我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)如

8、果不能發(fā)展壯大，入世后面對(duì)國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)有可能就會(huì)被淘汰出局。其次，受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)物流業(yè)的管理權(quán)分散在交通部、商務(wù)部等各個(gè)部門，多頭領(lǐng)導(dǎo)下直接阻礙了貨代業(yè)的發(fā)展。3.促進(jìn)貨代專業(yè)化與物流化雙向結(jié)合，營(yíng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。金融危機(jī)形勢(shì)下，貨代企業(yè)要規(guī)范自身業(yè)務(wù)行為，并做好市場(chǎng)定位，在降低成本的前提下，提高服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，要促進(jìn)專業(yè)化服務(wù)建設(shè)，要將原來(lái)的貨物運(yùn)輸代理轉(zhuǎn)向于綜合物流方面。了解并滿足客戶需求，在運(yùn)輸?shù)念~外服務(wù)中創(chuàng)造附加值。4

9、.提高貨代從業(yè)人員素質(zhì)，加大專業(yè)的人才儲(chǔ)備。在業(yè)務(wù)淡季，貨代企業(yè)可為貨代員工提供專業(yè)培訓(xùn)，如學(xué)習(xí)如何去防范和規(guī)避金融風(fēng)險(xiǎn)，如何做到風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合與轉(zhuǎn)移；同時(shí)，要加強(qiáng)企業(yè)員工心理素質(zhì)建設(shè)，使其具備基本的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)；此外，提高貨代員工的商務(wù)溝通能力，密切聯(lián)系海關(guān)、銀行等部門，這對(duì)企業(yè)后續(xù)的發(fā)展有幫助。5.企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變服務(wù)經(jīng)營(yíng)理念，提高服務(wù)能力。重點(diǎn)體現(xiàn)在兩方面：首先要為客戶提供全方位的服務(wù)。不同的企業(yè)具有不同的需求。實(shí)踐中要以客戶的個(gè)性化需求作為驅(qū)動(dòng)

10、供應(yīng)鏈運(yùn)作的出發(fā)點(diǎn)，從產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，到商品的儲(chǔ)存配送，供應(yīng)鏈所有的行動(dòng)都要圍繞客戶的需求來(lái)進(jìn)行。其次國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)要重點(diǎn)培育具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。核心競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)期積累的結(jié)果，而專業(yè)化是培育貨代企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。企業(yè)應(yīng)在對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)上選擇某一個(gè)或某幾個(gè)市場(chǎng)作為目標(biāo)市場(chǎng)，滿足客戶多樣化和個(gè)性化的需求。貨代企業(yè)應(yīng)通過(guò)核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)獲取利潤(rùn)，從而使其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。6.企業(yè)應(yīng)努力提高信息化水平并加強(qiáng)

11、行業(yè)自律。盡管和其他經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的企業(yè)相比，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)信息化水平普遍較高，但離供應(yīng)鏈的集成管理所需要的水平還存在較大的差距。首先企業(yè)要加大信息技術(shù)的投入，提高信息化水平。加強(qiáng)行業(yè)自律。金融危機(jī)形勢(shì)下，企業(yè)加強(qiáng)行業(yè)自律也非常重要。首先，要完善自身組織，增加危機(jī)和服務(wù)意識(shí)。貨代企業(yè)要遵循國(guó)際貨代企業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)守則。貨代企業(yè)也要以行規(guī)來(lái)約束自己的行為，并不斷健全自身管理體制，遵循公平競(jìng)爭(zhēng)法則。五、總結(jié)我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)作為一個(gè)新興行