關于風景區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃設計的研究.pdf

1、針對目前中小型自然風景區(qū)、主題公園、人文風景區(qū)路網(wǎng)的特點、景區(qū)內行人交通的特征，本論文對風景區(qū)內行人交通特征、風景區(qū)道路綜合服務水平、路網(wǎng)規(guī)劃設計方法等方面進行了研究。 由于風景區(qū)內的交通主要以步行游人為主，本文著重分析了群體行人的交通特征，針對交通量、行人密度、行人步行速度之間的相互關系建立了行人交通的數(shù)學模型，并給出了風景區(qū)行人交通基本通行能力以及設計通行能力，相應的對風景區(qū)道路行人交通服務水平進行了分級；介紹了風景區(qū)道路與

2、景觀相互配合所要遵循的原則，從行人的視覺角度分析了景觀對于人心理狀態(tài)的影響，并對道路沿線景觀的服務水平劃定了評分：際準，與風景區(qū)道路行人交通服務水平、路況服務水平組合構成了風景區(qū)道路綜合服務水平評價體系，創(chuàng)新性的提出了舒適度的概念，作為風景區(qū)道路綜合服務水平的評價指標，來指導路網(wǎng)規(guī)劃方案設計。確定了適用于中小型風景區(qū)的路網(wǎng)規(guī)劃方法，根據(jù)實際需要確定路網(wǎng)合理密度和形式，運用重要度法來進行路網(wǎng)骨架的規(guī)劃，結合經(jīng)驗完善路網(wǎng)結構，從而完成整個風