基于RKGM-aR模型的船舶柴油機(jī)熱力參數(shù)趨勢預(yù)測研究.pdf

1、船舶柴油機(jī)作為船舶的“心臟”，其健康狀態(tài)不僅會影響航行安全，還會影響船舶公司的成本和收益。為了解決船舶柴油機(jī)在健康維護(hù)和管理過程中出現(xiàn)的欠維修和過維修問題，現(xiàn)在柴油機(jī)的維修方式已由定時維修向故障預(yù)測與健康管理方式轉(zhuǎn)變。而柴油機(jī)熱力參數(shù)的趨勢預(yù)測分析為這一轉(zhuǎn)變提供了技術(shù)支持，實現(xiàn)了對柴油機(jī)的故障狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報。
　　本文以某實習(xí)船主機(jī)1號氣缸排氣溫度為主要預(yù)測對象，提出一種組合預(yù)測模型對其進(jìn)行趨勢預(yù)測分析，以實現(xiàn)對柴油機(jī)進(jìn)行故障預(yù)報。

2、
　　首先，對柴油機(jī)常規(guī)的熱力參數(shù)進(jìn)行分析研究，闡述了灰色關(guān)聯(lián)分析方法的用途和計算原理，并采用灰色關(guān)聯(lián)分析法對柴油機(jī)典型熱力參數(shù)進(jìn)行聚類分析，得到排氣溫度的關(guān)聯(lián)參數(shù)。
　　其次，分析幾種常用預(yù)測方法的優(yōu)劣，提出組合預(yù)測模型是將來的發(fā)展趨勢，并建立經(jīng)四階龍格庫塔法改進(jìn)的灰預(yù)測模型與時間序列AR模型相結(jié)合的組合預(yù)測模型，分別發(fā)揮了上述兩種預(yù)測模型的優(yōu)勢。
　　再次，通過對排氣溫度的報警限值和預(yù)警等級界定的計算方法進(jìn)行研究，