離心泵安裝形式及流場(chǎng)誘導(dǎo)振動(dòng)特性研究.pdf

1、隨著船舶行業(yè)的快速發(fā)展，低噪聲船舶是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，輔機(jī)系統(tǒng)中的各類(lèi)機(jī)電設(shè)備是船舶主要振源之一，因此，開(kāi)展機(jī)電設(shè)備的減振降噪研究至關(guān)重要。
　　設(shè)備減振降噪最有效的方法是從振源入手，針對(duì)具體的泵組，實(shí)現(xiàn)了在滿(mǎn)足安裝結(jié)構(gòu)前提下對(duì)流場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，為機(jī)電設(shè)備低噪聲設(shè)計(jì)提供了有益的參考，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　對(duì)于相同的泵組流場(chǎng)模型，在滿(mǎn)足流場(chǎng)計(jì)算邊界條件及其它設(shè)置相同的情況下，分別運(yùn)用流固耦合與傳統(tǒng)計(jì)算方法對(duì)模型進(jìn)行流場(chǎng)計(jì)算，分

2、析計(jì)算結(jié)果差異，確定一種適合本文的計(jì)算方法。根據(jù)選取的計(jì)算方法對(duì)側(cè)掛式離心泵進(jìn)行流場(chǎng)計(jì)算，對(duì)穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài)以及葉輪受力等進(jìn)行分析，提出模型流場(chǎng)存在的不足，并給出改進(jìn)建議。
　　按照船舶安裝要求，需將側(cè)掛式安裝形式的離心泵改成立式安裝，從而對(duì)兩種安裝形式的隔振系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行對(duì)比研究，分析各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)及適用性。保證泵組其它結(jié)構(gòu)不變的情況下，將側(cè)掛安裝直接改成立式安裝，對(duì)比考核振動(dòng)噪聲指標(biāo)，確定直接改變安裝形式存在的不確定性，提出一種即

3、滿(mǎn)足安裝條件，又滿(mǎn)足振動(dòng)噪聲要求的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
　　對(duì)模型進(jìn)行整體模態(tài)計(jì)算，避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)共振，計(jì)算分析泵組流場(chǎng)情況，從穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài)及葉輪受力三個(gè)方面與原模型進(jìn)行對(duì)比，初步確定模型的改進(jìn)效果。針對(duì)樣機(jī)泵組進(jìn)行振動(dòng)噪聲測(cè)試，與預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，分析誤差產(chǎn)生的原因，提出一套完整流場(chǎng)誘導(dǎo)振動(dòng)的預(yù)測(cè)方法。將兩種安裝形式泵組振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)一步確定改進(jìn)流場(chǎng)所取得的成效。
　　最后，研究了葉片數(shù)對(duì)離心泵流場(chǎng)誘導(dǎo)振動(dòng)的影響，設(shè)計(jì)兩種葉片數(shù)