大厚度水泥穩(wěn)定碎石基層施工標準化研究.pdf

1、水泥穩(wěn)定碎石因效益好、石料利用率高、強度高、板體性好等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于我國高速公路基層建設(shè)?，F(xiàn)階段我國主要的水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用分層施工工藝，但分層施工存在著層間結(jié)合不良、施工裂縫較多和施工工期較長等問題，難以滿足我國高速公路長壽路面和大規(guī)模建設(shè)要求。隨著我國筑路機械的快速發(fā)展，水泥穩(wěn)定碎石大厚度施工工藝應(yīng)運而生。但現(xiàn)階段大厚度施工也存在阻礙其發(fā)展的瓶頸，主要是室內(nèi)配合比設(shè)計與現(xiàn)場施工不匹配，不能有效地模擬控制現(xiàn)場施工；施工機械運

2、行規(guī)律、設(shè)備組合和碾壓方案等施工工藝不成熟。本文針對這些問題結(jié)合《云南省高速公路瀝青路面施工標準化研究》課題進行研究。
　　論文按骨架密實型水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計方法，研究了配合比設(shè)計標準，通過現(xiàn)場試驗段鋪筑提出大厚度施工工藝及機械設(shè)備配置方案。首先，闡述了振動試驗儀的結(jié)構(gòu)及工作原理，通過試驗得到振動壓實密度——時間曲線，提出最佳振動壓實時間和成型時間；其次，通過對振動與重型擊實試驗從混合料的最大干密度、合成級配衰變和成型試件強度

3、進行對比和理論分析，并采用現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)進行驗證，證明使用振動壓實與成型進行配合比設(shè)計控制現(xiàn)場施工更為有效；再次，為保證施工質(zhì)量，對大厚度施工工藝進行研究，對碾壓方案進行對比，得到合適的大厚度施工碾壓方案；最后，為設(shè)備更有效利用，對施工中各機械運行規(guī)律進行研究，以滿足攤鋪機連續(xù)運行為原則，基于運輸車輛對各機械運行狀態(tài)進行分析，并運用于施工機械組合方案比選和評價。
　　論文依托《云南省高速公路瀝青路面施工標準化研究》課題，在理論和試驗