智能復(fù)合式橋墩支座系統(tǒng)的振動仿真研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、地震、風(fēng)、車輛等隨機荷載作用于橋梁時，將會引起橋梁的振動。振動對橋梁的安全和正常使用是不利的，因此設(shè)計人員在設(shè)計橋梁的時候要充分考慮橋梁的振動問題，需要通過有效的減隔振方式來減弱橋梁的振動。振動控制主要分為被動控制、主動控制、半主動控制、混合控制及智能控制。磁流變彈性體（MRE）作為可變剛度和可變阻尼的智能材料近年來受到普遍關(guān)注，在土木工程結(jié)構(gòu)減振領(lǐng)域，磁流變彈性體隔振支座作為一種新型的隔振支座，可替代傳統(tǒng)的橡膠支座，將傳統(tǒng)的被動控制變

2、為智能控制。
　　本文以實驗室搭建的MRE隔振支座簡易橋梁模型為研究對象，分析計算橋梁系統(tǒng)的動力學(xué)響應(yīng)，為驗證實驗?zāi)Ｐ偷暮侠硇蕴峁┮罁?jù)。用CAE前處理軟件ANSA建立了MRE隔振支座橋梁的動力學(xué)仿真模型，用具有剛度和阻尼的彈簧單元模擬了MRE三維隔振支座。用LS-DYNA對MRE隔振支座橋梁系統(tǒng)進行了模態(tài)分析，得到了橋梁系統(tǒng)的各階主振型。用LS-DYNA對MRE隔振支座橋梁系統(tǒng)進行了響應(yīng)分析，包括對沖擊荷載的響應(yīng)和對簡諧激勵的響應(yīng)

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